Сообщений в теме: 11

[wak]

Всем доброго дня. Вкратце попробую пояснить суть проблемы. В последние полгода расход масла на моем спринтере составлял около 12 литров на 1000км. При этом немного масла выдавливало из под прокладки гбц наружу в районе 1 и 4 цилиндров. Сейчас двигатель вытащил и разобрал. Никаких серьезных проблем не обнаружилось. Кольца и поршни без повреждений задиров по цилиндрам нет. Нутромер показал максимальный зазор между поршнем и цилиндром 0.2 мм. Сейчас принято решение точить под первый ремонт т.е. на 89.5 мм. с заменой поршней. Но вопрос в том, мог ли из-за такого износа быть такой запредельный расход масла. Мнения мотористов по этому поводу разошлись: одни говорят что для этого мотора такой износ ничего не значит и ни на что не повлияет, другие считают что вполне может быть. Есть ещё мнение что запредельный расход масла может быть вызван чрезмерным износом направляющих втулок клапанов. Разобрали головку износ конечно есть, но как и в случае с поршнями незначительный. Помогите пожалуйста советом, на что ещё обратить внимание пока мотор разобран. Просто не хочется выкинуть около 40тыс на запчасти и не решить при этом основную проблему

[janikvovan]

Блок точить однозначно,втулки направляющие клапанов-в топку и будет тебе счастье

[Sa300d]

Всем доброго дня. Вкратце попробую пояснить суть проблемы. В последние полгода расход масла на моем спринтере составлял около 12 литров на 1000км. При этом немного масла выдавливало из под прокладки гбц наружу в районе 1 и 4 цилиндров. Сейчас двигатель вытащил и разобрал. Никаких серьезных проблем не обнаружилось. Кольца и поршни без повреждений задиров по цилиндрам нет. Нутромер показал максимальный зазор между поршнем и цилиндром 0.2 мм. Сейчас принято решение точить под первый ремонт т.е. на 89.5 мм. с заменой поршней. Но вопрос в том, мог ли из-за такого износа быть такой запредельный расход масла. Мнения мотористов по этому поводу разошлись: одни говорят что для этого мотора такой износ ничего не значит и ни на что не повлияет, другие считают что вполне может быть. Есть ещё мнение что запредельный расход масла может быть вызван чрезмерным износом направляющих втулок клапанов. Разобрали головку износ конечно есть, но как и в случае с поршнями незначительный. Помогите пожалуйста советом, на что ещё обратить внимание пока мотор разобран. Просто не хочется выкинуть около 40тыс на запчасти и не решить при этом основную проблему

Тут немного, там не много, а вместе уже не мало... Ремонтируйте.

[genzemarta]

Всем доброго дня. Вкратце попробую пояснить суть проблемы. В последние полгода расход масла на моем спринтере составлял около 12 литров на 1000км. При этом немного масла выдавливало из под прокладки гбц наружу в районе 1 и 4 цилиндров. Сейчас двигатель вытащил и разобрал. Никаких серьезных проблем не обнаружилось. Кольца и поршни без повреждений задиров по цилиндрам нет. Нутромер показал максимальный зазор между поршнем и цилиндром 0.2 мм. Сейчас принято решение точить под первый ремонт т.е. на 89.5 мм. с заменой поршней. Но вопрос в том, мог ли из-за такого износа быть такой запредельный расход масла. Мнения мотористов по этому поводу разошлись: одни говорят что для этого мотора такой износ ничего не значит и ни на что не повлияет, другие считают что вполне может быть. Есть ещё мнение что запредельный расход масла может быть вызван чрезмерным износом направляющих втулок клапанов. Разобрали головку износ конечно есть, но как и в случае с поршнями незначительный. Помогите пожалуйста советом, на что ещё обратить внимание пока мотор разобран. Просто не хочется выкинуть около 40тыс на запчасти и не решить при этом основную проблему

Заменить поршни кольца направляющие клапанов колпачки маслосъёмные сальники прокладки и собрать качественно, и будет счастье. Ну чтоб 12 литров это он должен со всех щелей плыть. Если 601 турбо на трк тоже внимание обратить.

[persona_non_grata]

И голову на плоскость проверь, больное место - маслоканал перед первым цилиндром. Ослабевают болты, протекает прокладка там со всех щелей.

[Катюня]

Проверить уплотнительное колечко подкачиваюшего насоса.
Масло может уходить в бак.

 

Удачи!

[Sergey.V]

И голову на плоскость проверь, больное место - маслоканал перед первым цилиндром. Ослабевают болты, протекает прокладка там со всех щелей.

Persona,а по подробнее про этот канал не рядом ли он с натяжителем цепи?

[Катюня]

Да, рядом с ним.

[wak]

И голову на плоскость проверь, больное место - маслоканал перед первым цилиндром. Ослабевают болты, протекает прокладка там со всех щелей.

спасибо. есть едва ощутимый перекос и по голове и по блоку, понемногу выдавливало наружу в р-не 4-го и 1-го цилиндра. судя по снятой прокладке внутрь вроде бы масло не попадало.

[wak]

[quote name='Катюня' date='4.11.2014, 2:44' post='2026647']
Проверить уплотнительное колечко подкачиваюшего насоса.
Масло может уходить в бак.
Удачи!
[/quot колечко это сперва менял на новое, потом менял весь тнвд в сборе с подкачкой, расход масла продолжал расти.

[persona_non_grata]

колечко это сперва менял на новое, потом менял весь тнвд в сборе с подкачкой, расход масла продолжал расти.

Солярка от масла чернеет быстро.

[Sergey.V]

Да, рядом с ним.

А то у меня маслице поддавливает над натяжителем,в месте стыков головки,блока и передней крышки,до последнего надеялся что из под крышки