Сообщений в теме: 12

[slasher]

WDB2100651A699827

 

проблема - едет до 100 - 10 секунд , кажется провал на средних оборотах

 

колёса накачаны, педаль прожата в пол, коробка не буксует, переключения быстрые, без мешков цемента, показания спидометра 100км\ч проверены по гпс
разгон записывается в видео, потом считаются секунды.

 

замена свечей на бош платинум
диагностикой выявлена мёртвая лямбда, поменял
расходомер пирбург вставка новый, ничего не изменилось совсем, стоял бош.
все фильтра в машине поменяны
лямбды 2шт, по одной на голову, стоят до катов, евро2, каты отрезаны, пламягасы стоят.
форсунки мылись на стенде, не ультразвуком, а просто подключены к генератору, производительность одинакова
компрессия в ближних 2х цилиндрах по разным башням 12,5 , стар говорит что везде ровная.

 

Катался с диагностикой и манометром - давление бензы ниже 3,8 не падает при разгоне в пол - датчик дроселя показывает открытие 100%, дроссель был чистый, но отмыли в идеал.
кратковременные топливные адаптации на холостых практически в 0% всегда , а вот длительные +22-23%
При разгоне в пол - лямбды всегда показывают максимально бедную смесь. Если отключить лямбду, на холостых появляются пропуски, бедная смесь ?
Масло не ест, не дымит, расход по питерским пробкам 17 литров ( прогрев 5 минут и до работы практически сплошная пробка 15км )
т.е. никаких других проблем не наблюдаю.

 

Вот даже незнаю что дальше делать с ней ( поделитесь идеями пожалуйста.

[Sa300d]

WDB2100651A699827

 

проблема - едет до 100 - 10 секунд , кажется провал на средних оборотах

 

колёса накачаны, педаль прожата в пол, коробка не буксует, переключения быстрые, без мешков цемента, показания спидометра 100км\ч проверены по гпс
разгон записывается в видео, потом считаются секунды.

 

замена свечей на бош платинум
диагностикой выявлена мёртвая лямбда, поменял
расходомер пирбург вставка новый, ничего не изменилось совсем, стоял бош.
все фильтра в машине поменяны
лямбды 2шт, по одной на голову, стоят до катов, евро2, каты отрезаны, пламягасы стоят.
форсунки мылись на стенде, не ультразвуком, а просто подключены к генератору, производительность одинакова
компрессия в ближних 2х цилиндрах по разным башням 12,5 , стар говорит что везде ровная.

 

Катался с диагностикой и манометром - давление бензы ниже 3,8 не падает при разгоне в пол - датчик дроселя показывает открытие 100%, дроссель был чистый, но отмыли в идеал.
кратковременные топливные адаптации на холостых практически в 0% всегда , а вот длительные +22-23%
При разгоне в пол - лямбды всегда показывают максимально бедную смесь. Если отключить лямбду, на холостых появляются пропуски, бедная смесь ?
Масло не ест, не дымит, расход по питерским пробкам 17 литров ( прогрев 5 минут и до работы практически сплошная пробка 15км )
т.е. никаких других проблем не наблюдаю.

 

Вот даже незнаю что дальше делать с ней ( поделитесь идеями пожалуйста.

Я бы с пристрастием искал подсосы ложного воздуха. У старых машин это вечная песня.

[Stiv]

Компрессия низкая вот и потеря мощности и динамики разгона.

[slasher]

подсосы искались дымогенератором, устранили.

 

Компрессия и по форумам и по автодате в норме как раз.

[Sa300d]

подсосы искались дымогенератором, устранили.

 

Компрессия и по форумам и по автодате в норме как раз.

Ну а диагност какое мнение имеет? Что сказал? Ощущается именно просадка мотора? Может АКПП?
Вариант 2 - резина плохая, буксует У нас так пару раз было на 2.8

Сообщение отредактировал Sa300d: 01 November 2014 - 20:46

[slasher]

букс сразу бы по миганию треугольника виден был.
100% не тянет мотор.

 

это ненормальная ситуация когда педаль в пол, а смесь бедная. У меня мысли или форсунки забиты или возможно сбиты фазы.
есть ещё в колекторе что то подвижное, но врядли оно.

[Sa300d]

букс сразу бы по миганию треугольника виден был.
100% не тянет мотор.

 

это ненормальная ситуация когда педаль в пол, а смесь бедная. У меня мысли или форсунки забиты или возможно сбиты фазы.
есть ещё в колекторе что то подвижное, но врядли оно.

Это изменение длинны впускного коллектора. Но его сбой Старуха бы отследила. Про резину я пошутил. Так что сказал диагност, который машину Старухой тестил?

[slasher]

Первый сказал что есть подсос воздуха, вероятно надо будет заехать к нему.
второй даже не заметил топливных адаптаций атомных, предположил что выхлоп забит.

 

С основным своим ремонтником лямбду махнули только сегодня, не торопимся, посмотрим что изменится
через пару дней основные параметры глянем. Будем думать дальше, но с идеями уже как то плохо.

 

Третий по телефону сказал что новый фильтр кнехт пусть и держит давление ровно, надо оригинал,
и свечи бош тоже хз, вместе с расходомером оригинал, а ещё каты отрезаны, хоть и лямбды до них вообще.
Как то не получился диалог, в разных мирах живём с человеком.

Сообщение отредактировал slasher: 02 November 2014 - 00:11

[Salomon]

у меня в колекторе что то подвижное убавило холостые обороты почти на минимум и тягу соответственно....вот только у меня совсем все другое...но малоли....

[Sa300d]

Первый сказал что есть подсос воздуха, вероятно надо будет заехать к нему.
второй даже не заметил топливных адаптаций атомных, предположил что выхлоп забит.

 

С основным своим ремонтником лямбду махнули только сегодня, не торопимся, посмотрим что изменится
через пару дней основные параметры глянем. Будем думать дальше, но с идеями уже как то плохо.

 

Третий по телефону сказал что новый фильтр кнехт пусть и держит давление ровно, надо оригинал,
и свечи бош тоже хз, вместе с расходомером оригинал, а ещё каты отрезаны, хоть и лямбды до них вообще.
Как то не получился диалог, в разных мирах живём с человеком.

Ну фильтры и всё такое скорее всего не при делах. Вы же всё вовремя меняете?
С расходомером иногда бывают странные заморочки. У меня товарищи так попадали. Ставит новый, только купленный, а машина не едет. Подделки, что-ли? Не кондиция? Вообще, с Бошем не сложно влипнуть. Видимо, всё таки подделок много.
Вам может помочь только толковый диагност.

[slasher]

Поменяно всё месяц назад.

 

С дмрв фокусы бывают, но на обоих 12кг хх и напряжение в норме.
Заводится отлично, обороты как вкопанные.

[Sa300d]

Поменяно всё месяц назад.

 

С дмрв фокусы бывают, но на обоих 12кг хх и напряжение в норме.
Заводится отлично, обороты как вкопанные.

А по тяги недобор, получается... Может поискать какой толковый мотор-тестер? В Бош сервисах такие видел, но к нему ещё спец нужен, а он далеко не всегда к тестеру прилагается.
Так, на вскидку, и не приходит мысли, куда вдруг тяга может сгинуть, после описанных Вами процедур... Надо бы погонять со Старухой, почитать предельно внимательно параметры под нагрузкой. Не может быть какого-нибудь дурацкого мех. повреждения/косяка? А то ведь люди тряпки под фильтрами забывают... ещё чего... воздушный рукав без повреждений, не забит?

Сообщение отредактировал Sa300d: 02 November 2014 - 01:33

[slasher]

мистики не получилось, всё оказалось очень просто, первое предположение было верным, сдох расходомер.
А вставка питбург - фуфлыжной.