Сообщений в теме: 22

[persona_non_grata]

Пришло время менять масло. Заказал, забрал. Фильтр bosch 1 457 429 265, не первый раз такой беру. Достал его, смотрю, не могу понять, странный какой-то. Понял, что нижняя часть уже чем верхняя, но что-то ещё не то. Смотрю дальше и офигеваю - что верхняя, что нижняя часть - бумажные гармошки.

 

Как так-то, что это за новые технологии? И что с ним теперь делать? Вот и думаю, какая в принципе разница, а с другой стороны не понятно, как он работать будет. Фотки может скину позже.

[Sa300d]

Пришло время менять масло. Заказал, забрал. Фильтр bosch 1 457 429 265, не первый раз такой беру. Достал его, смотрю, не могу понять, странный какой-то. Понял, что нижняя часть уже чем верхняя, но что-то ещё не то. Смотрю дальше и офигеваю - что верхняя, что нижняя часть - бумажные гармошки.

 

Как так-то, что это за новые технологии? И что с ним теперь делать? Вот и думаю, какая в принципе разница, а с другой стороны не понятно, как он работать будет. Фотки может скину позже.

Вот так должно быть.

Прикрепленные изображения

• 

[Sergey.V]

У меня такого же плана

[Cannibal Mad]

persona, забей.
Никто иной как ты в свое время дал выписку из Wis, когда я разбирался в работе масляного фильтра на этих моторах.
Там верхняя часть фильтра работает на чисто фильтрацию масла и слив его в поддон. То, что идёт в систему, фильтруется через бумагу.
Сравнивая фильтра с другими моторами похожих объемов у других машин можно делать вывод, что в 61х моторах фильтр изрядно избыточен, за счет войлочной части, которая работает сугубо на дополнительную фильтрацию масла.
Сейчас поставили, как ты говоришь, бумагу, ну и что? Все равно эта часть на масляные каналы смазки не работает.
А с другой стороны, бумага фильтрует лучше, так что я бы даже приветствую данное решение.

[persona_non_grata]

Последний раз был такой, как выше, только про упаковку не помню. Сейчас такой.

 

Сделано в Южной Африке, мать их, ещё бы на планете Земля написали. Хотя, тоже думаю пойдёт.

[Sa300d]

Да... странновато выглядит... видать, северные африканцы экономят жестянку. Я бы поставил человеческий...

[Sergey.V]

Да... странновато выглядит... видать, северные африканцы экономят жестянку. Я бы поставил человеческий...

+1
На вид плохо как то

[persona_non_grata]

Что конкретно плохо?

[persona_non_grata]

А никто не расковыривал последнее время фильтра, может там под жестянкой тоже бумажная гармошка?

[Sa300d]

 

Вот, валялся старый. Взорвал из интереса. Нет там бумаги. Оригинал.
Забыл указать - фильтр от 602-го, но разница не велика, как я думаю.

Сообщение отредактировал Sa300d: 03 November 2014 - 13:36

[genzemarta]

А никто не расковыривал последнее время фильтра, может там под жестянкой тоже бумажная гармошка?

Сегодня тоже разобрал для интереса, нет там все таки типа войлока. Главное что нижняя часть обычная а верхняя для очистки масла в поддоне. не давно достался мотор 601 там фильтр стоит как в жигулях через алюминиевый переходник и фильтрует масло в систему.

[Sa300d]

Сегодня тоже разобрал для интереса, нет там все таки типа войлока. Главное что нижняя часть обычная а верхняя для очистки масла в поддоне. не давно достался мотор 601 там фильтр стоит как в жигулях через алюминиевый переходник и фильтрует масло в систему.

Неужели переколхозили? Типа для экономии? Ну да, дорогие же Мерсовские фильтры... за 60 рублей не найти. Надо переколхозить, конечно...
Я только на части 102-ых видел фильтры как у жигулей. Но это штатно, бывало такое на 102-ых. По мне, так вставка гдобнее.

[genzemarta]

Неужели переколхозили? Типа для экономии? Ну да, дорогие же Мерсовские фильтры... за 60 рублей не найти. Надо переколхозить, конечно...
Я только на части 102-ых видел фильтры как у жигулей. Но это штатно, бывало такое на 102-ых. По мне, так вставка гдобнее.

Ну естественно пере колхозили Не немцы же его туда поставили для нашего автопрома мотор этот стоял на Газели а из за строения кабины фильтр упирается в нее.Я эту Газель купил из за этого 601.940

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал genzemarta: 03 November 2014 - 21:35

[Sergey.V]

Неужели переколхозили? Типа для экономии? Ну да, дорогие же Мерсовские фильтры... за 60 рублей не найти. Надо переколхозить, конечно...
Я только на части 102-ых видел фильтры как у жигулей. Но это штатно, бывало такое на 102-ых. По мне, так вставка гдобнее.

Со вставкой замена меня просто радует,а то на вазах приходилось лезть непонятно куда,не удобно

[shamil05]

persona, забей.
Никто иной как ты в свое время дал выписку из Wis, когда я разбирался в работе масляного фильтра на этих моторах.
Там верхняя часть фильтра работает на чисто фильтрацию масла и слив его в поддон. То, что идёт в систему, фильтруется через бумагу.
Сравнивая фильтра с другими моторами похожих объемов у других машин можно делать вывод, что в 61х моторах фильтр изрядно избыточен, за счет войлочной части, которая работает сугубо на дополнительную фильтрацию масла.
Сейчас поставили, как ты говоришь, бумагу, ну и что? Все равно эта часть на масляные каналы смазки не работает.
А с другой стороны, бумага фильтрует лучше, так что я бы даже приветствую данное решение.

можно по подробней дизельные моторы нуждаются сильнее очистить масло че бензиновые

[persona_non_grata]

А что подробней? Возьми свой фильтр и от какой-нибудь тойоты поновее.

[Sa300d]

А что подробней? Возьми свой фильтр и от какой-нибудь тойоты поновее.

Отличное сравнение! Да, фильтры Тойоты меня всегда радовали своим размером. Их, наверное, в нашу вставку штук 6 запихнуть можно.

 

Конечно, старые дизеля, разработанные под старое топливо, нуждаются в хорошем масленом фильтре. Это и обеспечивает сумасшедший ресурс при грамотной эксплуатации. Друг грохнул своего "бомбордировочного" 123-го 240Д на пробеге 1 млн 400 т км. Так Мерс с собой на тот свет ещё и десятину прихватил.

[Cannibal Mad]

можно по подробней дизельные моторы нуждаются сильнее очистить масло че бензиновые

Возьмите масляный фильтр от современной машины и рассмотрите - он реально раза в 4 меньше по размерам. И ничего - ездят же они как-то.
В ОМ615-617 в фильтре организовано два маляных контура очистки: один через бумажную часть в маляную магистраль; второй, через большую войлочную часть - просто сливает фильтрованное масло в поддон. Самое интересное, что сечение выходного отверстия после войлочного фильтра - всего около 1 мм.

[mixaelw123]

Возможно,банальная экономия металла и в итоге уменьшение цены на фильтр.А если сравнить цену на классический фильтр и нового образца,что получается?

[persona_non_grata]

Цена не поменялась. Курс чуть подрос и цена с ним.