Всем доброй ночи! Времени особо не было, посему только сейчас добрался начать вести дневник по очередному Мерседесу.
Немного лирики...
Владея 124м с 2009года, я очень хорошо запомнил все кузовные болячки данного кузова: пороги, арки, полы и тому подобное. Бензиновый 124й со 103мотором был успешно продан в хорошие руки еще в июне сего года и уже проходит лечение разборкой, болгаркой и покраской.
Еще владея 124м с 6горшками было сразу ясно, что пьет он топливо не кривясь - 15литров в городе, зимой - того больше. Закрадывались мысли найти дизеля. Вот после продажи чем и занялся...Поиски были долгими, по всей России (за исключением Калининграда и очень дальних областей). Варианты попадались, но очень далеко и, в виду нехватки времени, были отложены. Особо неплохие варианты были и очень недалеко - до 1000км, но как правило я даже не успевал запросить подробные фото - аппарат быстро продавался по месту продажи. Однажды довелось поглядеть 124го с 601мотором в состоянии почти новья! Пробег 100тыщ км! Руль даже как новый! Ни капли ржи! в багажнике все словно с завода, поддомкратники как новые! Сказка! Уже хотел мчаться в мрэо, и после переоформления расплачиваться...но...по традиции - проверка вин-кода, а она показала, что одна цифра перебита, птс дубликат и настолько мутный, да еще и на дубль-табличке откровенно одну цифру переделали на другую. В итоге, посоветовавшись со знакомыми и не имея желания вставать второй раз на те же грабли, решил отказаться, т.к цена такому аппарату - 120-130тыщ (по сути цена ввозимого авто из-за бугра) а ценник был 200, да и риск был великоват. В общем отказался я от этой сомнительной затеи и продолжил поиски. Между делом даже хотел 140 дизель взять, даже была наметка на переходный 95-96год, по цене 280тыщ, но не без косяков по кузову конечно. Пока собрал деньги-аппарат продали. Далее были и не местные 140е, но где-то бардак с мотором, где-то с документами (замена кузова, а это приговор)... Ох не легкая это работа, дизеля искать в отличном состоянии! Раз наткнулся на 123й светло-зеленый, по фото мороженка, 2владельца в РФ, таможенный ПТС, салон очень хороший, пробег 380 (может и родной, хотя кто его знает) - добавил в закладки. Ищу дальше, а берегов все не видать. Либо дрова, либо цены атомные. Например за бескондейный рестайл 124 605двс с сомнительной давкой масла 320тыщ, сомневался - отказался. Натыкался в соседнем регионе на неплохой рестайл 602тд, но как показал вин код - его просто не было такого, вывод-перелопачен еще за бугром, опять мимо. И такая дребедень целый день, то дрова на глаза, то кривень 
И вдруг я подумал, а не попросить ли видео и фото побольше того самого 123го, зеленый который. Дело не заставило долго ждать и через пару дней я уже лицезрел видяшку, как тарахтит мотор, полы под коврами и все такое прочее. Показав видяшку знатоку дизелей и 123х, решили ехать в Саратов! Домчали быстро. Первые впечатления - довольно ухоженный аппарат, но по фото выглядит он лучше в плане лкп, все же надо бы кой чего перекрасить, подправить и полирнуть детали, которые не красились - потускнел глянец, как никак 83год. По салону вопросов небыло, там все очень прилично, лишь на торпеде 3мелких трещинки. По мотору - картерные газы есть, давление масла на прогретую 3очка, заводится без запинок, под капотом все чисто (мыли видать или реально хранился в гараже). Подвеска наполовину новая, а что не новое, то работает как надо, ничего не гремит, ни стучит, правда если на скорости словить крупную ямку, то аморт отдает в задней подвеске. В общем решил забирать. Доехали до ближайшего МРЭО, переоформились, расплатились.
Итак, что мы имеем! 1983й год!
Модель 123.123 240 D
Двигатель 616.912 10 335480
Трансмиссия 716.210 00 246814
Цвет кузова 803 (зеленый мох (T) (с 01.01.1982 по 31.12.1986))
Отделка салона 056 (Ткань "зеленая сосна")
Опции
411 Люк крыши кузова с механическим и гидравлическим приводом (с 01.10.1965 по 31.10.1993)
Металлический люк (с 01.02.1963 по 30.09.1965)
466 Центральная система замков (с 01.04.1970 по 31.10.1993)
461 + 464 (с 01.10.1966 по 31.12.1966)
462 + 463 (с 01.07.1968 по 31.08.1969)
536 Фильтр помех без радио и механической антенны (с 01.01.1970 по 31.07.1997)
550 Сцепное устройство прицепа (с 01.03.1965)
В комплекте: 2ключа (оригинальный и копия), лобовое стекло запасное nordglass бу с небольшим дефектом (было отдано, т.к родное mercedes с трещиной после камушка), новые передние верхние рычаги, новые подушки двс.
Из истории авто. В РФ с 2003года. Прибыл из Киргизии в РФ на пмж. До этого в 97 году человек ездил в Германию и купил его у деда немца, который был единственным владельцем данного авто. Было это в городе Штрайлен. Заехали они семьей на заправку и их разговор услышал владелец заправки и предложил свой 123. Он стоял там же за заправкой на закрытой территории. Торговались долго. В итоге купили где-то за 4-5тысяч марок. 2владельца, птс действительно таможенный (выдан саратовской таможней), я теперь 3владелец в РФ, что не может не радовать при таком то автомобиле. По вину чист, двс родной, опции совпадают, правда фаркоп не родной наверное, но снимать чето не хочу, уже пригодился он.
Вот так аппарат попал в мои руки, теперь ежедневная очень бережная эксплуатация.
Внесенные изменения:
Цепь Ивис
Прокладка Elring
Воздушный фильтр
Топливный фильтр
Масло в кпп и редуктор
Второй комплект колпаков от Леонидыча с зеленой серединой
Новые резинки боковых окон нижние наружние
Колпачок BOSCH 3 340 522 025 на активатор двери
3шт
Ковры от Bazilio, мне очень понравились, правда резиновые сверху все же кинул обратно - не стал выкидывать.
Светодиоды в крутилки 3штуки
Стартер редукторный
Отличные хромовые дверные ручки в салон (4шт)
Алюминиевые стаканчики в крутилки печки (3шт)
Активаторы с целыми резинками в кол-ве 4штук с тягами
Замок ремня безопасности на водительское кресло
Замер компрессии с заменой пламягасящих шайб, снятие/установка клапанной крышки (проверка клапанов), проверка свечей и распылителей, замена шлангов обратки
Задние пружины оригинал A1233240604 пара
Проставки задних пружин 19мм A1153252444 пара
Задние втулки стабилизатора от 126го A1263260481 пара
Задние стойки стабилизатора RUVILLE 915103 пара
Передние втулки стабилизатора A1233230585 пара
Чехол КПП оригинал
Алюминиевые кольца в приборную панель (комплект из 3колец)
Бархотки оконные+нижние наружние резинки на передние двери
Комплект эсп с родной проводкой, кнопками+проводка правого электрозеркала с джойстиком
Оконный герметик Loctite Teroson Terodicht Elastik, по отзывам не высыхает, липкий и не скатывается.
Две покрышки 205/70/14 = 5580р + переобувка и ремонт зимней шины.
Пара отбойников с болтами и шайбами в заднюю подвеску (08681 FEBI)
Сайлентблоки в задние рычаги 4шт (04977 FEBI)
Колодки тормозные передние Textar с датчиками (2034110 TEXTAR и датчики 01498 FEBI)
Фильтр в ГУР Кольбеншмидт вроде
Задние колодки оригинал (A 001 420 06 20) комплект. Купил два комплекта.
Пластичная смазка CASTROL LMX зеленая туба
Бархотки люка
Пистончики два вида
Кокос спинки дивана
Коврик для ремонта дивана
Ремонт водительской спинки в ателье
Заглушки в поддомкратники (A6388990008)
EberspГ¤cher c пультом управления, полный комплект
Вакуумная глушилка двс фирмы BSG
Помпа Hepu P15530
Передний сальник кв A 011 997 22 47
Накладки педалей сцепления и тормоза A 107 291 01 82
Вот схема подключения родной проводки ЭСП.
1. К верхнему контакту 2 предохранителя ТОЛСТЫЙ КРАСНЫЙ ПРОВОД.
2. На середину предохранителей А и В ТОЛСТЫЙ КРАСНО-СИНИЙ ПРОВОД.
3. К нижнему контакту 2 предохранителя ТОНКИЙ КРАСНЫЙ С БЕЛОЙ ПОЛОСОЙ.
4. К нижнему контакту 12 предохранителя ЧЕРНО-ФИОЛЕТОВЫЙ.
5. К нижнему контакту В предохранителя КРАСНЫЙ ТОНКИЙ.
6. К верхнему контакту А предохранителя КРАСНО-ЧЕРНЫЙ.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Jensen_C: 12 August 2016 - 09:26
Мой гараж
........ попозжа 
