Люди добрые подскажите что за хрень происходит... Иногда после того как машина постоит скажем вечер при попытке завести она не заводиться. Стартер крутит но бестолку. Раза с 5-6 бац и завелась... Мотор не колбасит, свечи,вв провода, крышка трамблера,бегунок,форсунки,впускной штуцер,бензонасос,фильтр топливный все новое... Мотор не мыл. И что характерно за месяы было пару раз... Никто не сталкивался? Не может быть пусковая форсунка? Если это она, то что посоветуете... Замена на новую или ее можно как-нить помыть или продуть или это вообще не в ней дело.

иногда не заводиться 102 мотор K-jet
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 July 2011 - 10:26
Volvo S80 2.5T 2011 г.в. Не мерен конечно, но ездить можно
123/230Е ЛЮБИМАЯ ИГРУШКА 84г. m.102.980 4кпп K-Jet vin: WDB12322310129742
124/230Е боевой конь на каждый день 91 г. m.102.982 4кпп Ke-Jet vin: WDB1240231B459955 - ПРОДАН
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 July 2011 - 10:31
Нет. Летом К-Джет заводится без пусковой.Не может быть пусковая форсунка?
Реле бензонасоса пропаяй. И попробуй завестись с перемычкой вместо реле насоса.
В "КЕ" переношу.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 July 2011 - 10:54
Спасибо за совет... Вот только я его разбирал и плата там как с завода... Даже намека на треснутые дорожки и окисление... Больше ничего не может быть?Нет. Летом К-Джет заводится без пусковой.
Реле бензонасоса пропаяй. И попробуй завестись с перемычкой вместо реле насоса.
В "КЕ" переношу.
Удачи !
Volvo S80 2.5T 2011 г.в. Не мерен конечно, но ездить можно
123/230Е ЛЮБИМАЯ ИГРУШКА 84г. m.102.980 4кпп K-Jet vin: WDB12322310129742
124/230Е боевой конь на каждый день 91 г. m.102.982 4кпп Ke-Jet vin: WDB1240231B459955 - ПРОДАН
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 July 2011 - 11:26
Не ты первый попадаешься на "плате как с завода".только я его разбирал и плата там как с завода... Даже намека на треснутые дорожки и окисление...


В момент когдаБольше ничего не может быть?
сдерни реле, воткни перемычку. Если завелся сразу - реле.Стартер крутит но бестолку.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 July 2011 - 15:39
Дорожки на реле видны не вооруженным глазом, а нужно вооружиться хорошей, с многократным увеличением лупой и просмотреть пайку на контактах елементов схемы реле, особое внимание - на силовые контакты 30 и 87. На контактах под лупой будет видно колечки-трещинки как волосок. Вот эти контакты и пропаять. Также проверить надежность и чистоту контактов в колодке реле. Удачи!
Сообщение отредактировал Ви124: 07 July 2011 - 15:42
W124 - 2,0 1991г; W123 - 2,3 1980г.
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 February 2015 - 21:47
Напишу сюда. Проблема такая. Машина тяжело завелась,но отьездила хорошо. Постояла два дня и ....отказалась заводиться. Вообще не схватывает! Периодически бахает в глушак. Что проверено:
- пусковая форсунка писает в коллектор (есть кнопка помощи)
-калоша целая и все трубки в порядке
-искра на всех четырех свечах лучше некуда
Теперь странности:
- открутил топливные трубки на форсунки, покрутил длительно стартером. Ни капли не вылилось из трубок.
-открутил трубки от дозатора,попробовал покрутить стартером. В каналах топливо не появляется. Если помогать при запуске тарелке рукой топливо медленно начинает вытекать из дозатора.
-пробовал запускать двигатель всё собрав и помогая рукой тарелке дозатора и рычагу ДЗ. Даже схватывает. Хлопки присутствуют.
Что посмотреть,куда заглянуть.
Мерседес w124 дв. 102.963 КЕ
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 March 2015 - 08:09
Тебе в КЕ надо было постится,здесь К-Джет обсуждают.
А так,по твоей проблеме,может просто фильтр топливный поменять или сеточку на входе в дозатор,проверить насос,сколько давит в упор?Перемычку поставь вместо реле насоса и надави на лопату,проверишь пищат форсы или нет.
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 March 2015 - 21:42
Спасиб. ПопробуюТебе в КЕ надо было постится,здесь К-Джет обсуждают.
А так,по твоей проблеме,может просто фильтр топливный поменять или сеточку на входе в дозатор,проверить насос,сколько давит в упор?Перемычку поставь вместо реле насоса и надави на лопату,проверишь пищат форсы или нет.
Мерседес w124 дв. 102.963 КЕ
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 March 2015 - 20:16
Нармуль.Завел.
Мерседес w124 дв. 102.963 КЕ
#10
ОФФЛАЙН
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 March 2015 - 13:39
всем привет о какай перемычке речь идет что именно надо перемкнуть
#12
ОФФЛАЙН
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 April 2015 - 16:44
а если при включении зажигания,всегда слышно как качает бензонасос,то получается ,что реле и бензонасос рабочие??Снимаешь реле бензанасоса,вставляешь перемычку между 30 и 87 и вот у тебя заработал бензанасос( зажигание не надо включать),можно давление замерить,налив проверить и т.д.
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 April 2015 - 16:58
угу, только если что то где то не заводитса то надо давление проверять, жужжать может и полудохлый насос, причом чем дохлее тем громчееа если при включении зажигания,всегда слышно как качает бензонасос,то получается ,что реле и бензонасос рабочие??

201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#15
ОФФЛАЙН
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 April 2015 - 02:06
как-то раз кетай воткнул на 190 ый через 2 дня зажжужал
поставил назад старый бош шума маньше
заказал новый ориджинал в экзисте попался кнехт
больше кетай не ставлю
Lancer 1.6 МКПП 2007 - надёжный, как автомат Калашникова присматриваю c\w 140,w 163, w 208,210 рест,w 211,w 220, 140,204,212,216 с люком за недороха более менее живой
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных