Сообщений в теме: 13

[ДимКа]

Всем общий привет. Беда пришла откуда не ждали. Имеем: W202 95-года, механика, два литра(111-мотор). Восресенье вечер. Помыл машину, закрыл и пошел спать. Понедельник утро. Машина не заводится, не поворачивается ключ в замке зажигания. Понимаю, что понедельник-день тяжелый, но не до такой же степени! Руль защелкнулся, ключ в замок вставляется, но ни вправо ни влево. Руль качаю, ключ меняю(слава богу у меня полный заводской комплект с мастер-ключом и запасным штатным), ни какой реакции. Пока никуда не лазил, времени не было. Как вы считаете. Сразу на эвакуатор и в сервис? Или может есть какие-то варианты попытаться устранить неисправность на месте?

[Andrei]

Привет. У меня такое было несколько раз. Было на 123, было на 190, на цешке пока пронесло. Брызгал туда чего нибудь смазывающего, или просто ключ в масло, и туда. Потом вращал его туда-сюда. Потом плоскогубцами, но очень осторожно, чтобы ключ не погнулся. В конечном итоге, после 10-20 минут разрабатывания он проворачивался, и работал после этого еще год. Потом опять. Но в сервис не разу не ездил.

[ДимКа]

Андрей, привет. То есть в тех случаях, про которые ты говоришь, были проблемы с личинкой замка зажигания? У меня такое ощущение, что в моем случае, заклинило что-то в рулевой колонке, из-за чего руль защелкивается? Может проблема в этом узле?

[Andrei]

Не знаю, может быть это возможно, но 99% это личинка. У 190 и 202 замки очень похожие, так что сначала поразрабатывай. Усилие можно побольше, только ключ не сломай. Туда-сюда. Сначала руками, потом плоскогубцами через тряпочку.

[ДимКа]

Э-Эх. Буду ключ качать. Надо ли при этом еще и рулем дергать?

[Andrei]

Дергать не надо, но надо чтоб он был как бы в среднем положении между крайними, понял?

[ДимКа]

Андрей, все понял. Спасибо, буду крутить. Да, Андрей, может и тебе пригодится. Следи за состоянием дренажной системы, особенно сейчас, осенью. Имел такой геморой. Вся вода с лобового стекла стекает в нишу, откуда торчит дворник, и под пластиковой решеткой уходит вправо. Там огромная емкость, литра на три. Если открыть капот, прямо перед пасажиром есть такая сложной формы платмассовая крышка, которая закрывает электронику, в самом низу, под всеми этими блоками и реле, есть дренажная трубка с резиновой пробкой на конце. По осени, весь мелкий хлам эту трубку забивает и ты в какой-то момент получаешь три литра воды на колени пассажира, из-под бардачка. Похоже на шутихи в Петергофе.

[Andrei]

Фигасе... ну как, разработал замок?

[ДимКа]

Андрей, привет. Все чего добился, смог разблокировать руль, смог провернуть ключ градусов на 15. Готовлюсь к эвакуатору.

[IgorOk]

Привет, у меня как то заклинило ключ, ни туда ни сюда, отпустило как нажал на тормоз при этом покручивая.

[GVA74]

Привет, было такое два раза на 190 и 124. На 190 помогло изготовление нового ключа по старому, очевидно ризки на старом ключе чуть стерлись и по-этому не смог провернуть. На 124 пришлось вызывать службу аварийного вскрытия замков. они вынули личинку секунд за тридцать, вставив сверху специальную трубу и раза два по ней ударив (пришлось покупать новую личинку). А вообще это у мерсов это болезнь. Недавно такая же проблема была у товарища на 202, менял личинку.

[Andrei]

Это не у мерса болезнь. Просто мерсы - долгожители, и у них из-за этого такая проблема чаще. Другие машины до заклинивания замка просто не доживают.

[ДимКа]

Спасибо всем за сочуствие. Поменял замок зажигания. Теперь снова на мерсо-колесах.

[Wert]

Есть такая фигня на 190-м(у меня) но замок сам задрочил, в итоге ключь засовываю не до конца и вращаю руль, привык....