Сообщений в теме: 20

[antoha-ndd]

История такова. Снимал голову менял прокладку. Все собрал, поставил. Выставил валы по меткам, выставил ВМТ на первом цилиндре надел цепь.
Стал маслать стартером. Не заводится=( Заметил, что во время работы стартера из под впускных клапанов выбрасывает воздух. Немного но сифонит. Посмотрел растяжение 5 градусов.
Ради прикола перебросил цепь на 1 зуб (вот только уже не помню в какую сторону) - перестало синфонить и из выхлопного коллектора попер дым. Но при этом из 5-го цилиндра стало сильно выбрасывать воздух. Вернул все опят на место. Опят ничего. Опять угол поменял и удивительно , что эффект не повторился.
Может я какой-то тонкости сборки ГРМ не знаю, или цепь все же? Помогите советом ...

[Podmarev]

метки то как выставлял?

[antoha-ndd]

метки то как выставлял?

 

Перед третей постелью на валах точечки вмятые. Не знаю как их правильно описать. И отлив на постели. Вот их совместил.

[Podmarev]

Перед третей постелью на валах точечки вмятые. Не знаю как их правильно описать. И отлив на постели. Вот их совместил.

 

на сколько помню сначала надо уложить валы правильно, на звездах есть дырки в них надо вставить штыри

 

дома гдето был документ из висы

 

ИМХО неправильно уложил валы от относительно друг друга

[antoha-ndd]

на сколько помню сначала надо уложить валы правильно, на звездах есть дырки в них надо вставить штыри

 

дома гдето был документ из висы

 

ИМХО неправильно уложил валы от относительно друг друга

 

На валах, вернее на шестернях валов есть метки. Я их сопоставил.и оба вала при вращении на отливы попадают одновременно

[Sergey.V]

На валах, вернее на шестернях валов есть метки. Я их сопоставил.и оба вала при вращении на отливы попадают одновременно

Один оборот распреда равен двум оборотам колена,колено может на один оборот не попал
Оо не чушь написал мотор то с двумя валами!!!!

Сообщение отредактировал Sergey.V: 07 November 2014 - 17:42

[antoha-ndd]

Один оборот распреда равен двум оборотам колена,колено может на один оборот не попал
Оо не чушь написал мотор то с двумя валами!!!!

 

И все же вопрос.. Я вот тоже над этим думал. Раз на два оборота колена приходится одно вращение РВ то как определить на какую ВМТ ставить валы по меткам? Или разницы нет?

[persona_non_grata]

Перед разборкой надо было об этом думать. Поставил бы изначально по меткам, разобрал, собрал, завёл.

[Sergey.V]

Обычно метки наносят для первого цилиндра конец такта сжатия т.е. просто говоря момент вспышки,от него уже и выставляеться впрыск насоса и т.д.
т. е. Если поршень первого горшка в вмт,то клапана 1го горшка должны быть закрыты,т.е. кулачки смотрят вверх.
ставь первый поршень в вмт,крути только по часовой не иначе и смотри куда кулачки смотрят первого горшка если вверх и метки совпали то все четко и нужно уже смотреть впрыск
точнее даже не прям вверх,но чтоб на гидрики не давили.
+еще когда систему завоздушишь потом долго нужно крутить,соберешь,в филтр налей соляры чистой

Сообщение отредактировал Sergey.V: 07 November 2014 - 18:32

[antoha-ndd]

Обычно метки наносят для первого цилиндра конец такта сжатия т.е. просто говоря момент вспышки,от него уже и выставляеться впрыск насоса и т.д.
т. е. Если поршень первого горшка в вмт,то клапана 1го горшка должны быть закрыты,т.е. кулачки смотрят вверх.
ставь первый поршень в вмт,крути только по часовой не иначе и смотри куда кулачки смотрят первого горшка если вверх и метки совпали то все четко и нужно уже смотреть впрыск
точнее даже не прям вверх,но чтоб на гидрики не давили.
+еще когда систему завоздушишь потом долго нужно крутить,соберешь,в филтр налей соляры чистой

 

Ок. Спасибо. Буду пробовать.

[ivan-om602dtd]

История такова. Снимал голову менял прокладку. Все собрал, поставил. Выставил валы по меткам, выставил ВМТ на первом цилиндре надел цепь.
Стал маслать стартером. Не заводится=( Заметил, что во время работы стартера из под впускных клапанов выбрасывает воздух. Немного но сифонит. Посмотрел растяжение 5 градусов.
Ради прикола перебросил цепь на 1 зуб (вот только уже не помню в какую сторону) - перестало синфонить и из выхлопного коллектора попер дым. Но при этом из 5-го цилиндра стало сильно выбрасывать воздух. Вернул все опят на место. Опят ничего. Опять угол поменял и удивительно , что эффект не повторился.
Может я какой-то тонкости сборки ГРМ не знаю, или цепь все же? Помогите советом ...

1.менять цепь(личный опыт)2.свечи накала проверить 3.метки при замене цепи проверить

[profix by]

примерно так длжно было совпасть[attachment=213757:c_class_424.jpg]

[ЖИРИНОВСКИЙ]

1.менять цепь(личный опыт)2.свечи накала проверить 3.метки при замене цепи проверить

не исключено что опять ГБЦ снимать прийдется по причине погнутых клапанов при первых попытках завести на не правильно выставленных метках

[antoha-ndd]

примерно так длжно было совпасть[attachment=213757:c_class_424.jpg]

 

Именно так все и делал. Из какого пособия сия схема?

Сообщение отредактировал antoha-ndd: 08 November 2014 - 22:01

[antoha-ndd]

Уважаемые форумчане. Всем большое спасибо. Двигатель заработал.
Помогла перестановка валов по меткам на следующую ВМТ. Ну и соотвественно переставил еще раз насос.
Кстати про насос читал, что надо ставить начало впрыска на 15 гр. В итоге завелся на 26 гр.
Еще раз всем спасибо!

[profix by]

Из какого пособия сия схема?

Из книги по ремонту w124

[Sergey.V]

Уважаемые форумчане. Всем большое спасибо. Двигатель заработал.
Помогла перестановка валов по меткам на следующую ВМТ. Ну и соотвественно переставил еще раз насос.
Кстати про насос читал, что надо ставить начало впрыска на 15 гр. В итоге завелся на 26 гр.
Еще раз всем спасибо!

Обращайся,форум на то и нужен,а вот цепь 5 градусов много,лучше заменить

[antoha-ndd]

Из книги по ремонту w124

Поделись книжкой. А то в моих книгах только om601-603

[ivan-om602dtd]

не исключено что опять ГБЦ снимать прийдется по причине погнутых клапанов при первых попытках завести на не правильно выставленных метках

Не думаю что так критично все.....у меня плевалось и впускной и в выхлопной коллекторы...поменял цепь выставил метки.....потроило из за егр но ща номано шуршит

[profix by]

Поделись книжкой. А то в моих книгах только om601-603

её нет у меня , точнее была ,но взяли посмотреть и с концами , а картинка скан из этой книги ,делал давно
Причем нашел в просторах тырнета свое же сообщение на другом форуме, да там и нет ничего особо про ом 605 - 606