Сообщений в теме: 15

[mercedesdrive]

123 ий кузов 615
Генератор живёт своей жизнью,лампочка зарядки после старта тухнет,всё ок заряд идёт.Езжу недельку вторую,в один прекрасный день понимаю что акум сдох.Завожу с толкача,гена зарядку не даёт.Меняю щётки вместе с регулятором (благо есть запасной) реакции ноль.Зарядки как небыло так и нет.Кое как доковыляв домой,снимаю акум,ставлю на зарядку.Вышел с утра-завёл с пол пинка.Чёрт дёрнул,думаю проверю даёт ли зарядку,ДАЁТ! 14,1в Ну думаю,парводочек отошёл где нить,подёргал всё,на верочку,и поехал с Господом.
Прошла ровно неделя и история повторилась.Акум сдох,гена заряд не даёт,вернее давал что то около 7-8 ми вольт,менял щётки,результат тот же 7-8 а потом и вовсе ничего не давал.Приехал домой,зарядил акум,с утра торкнул 14,1в типа всё ок.

 

Собственно вопрос.Мож было у кого,или подскажите пожалуйста,где копать??
В электрике не собо секу.Но разобраться нужно,ибо это не езда.
Заранее благодарен всем откликнувшимся!!

[Sergey.V]

http://www.oldmerin....howtopic=169234
Вот здесь почитай темку у меня недавно подобное было

[mercedesdrive]

http://www.oldmerin....howtopic=169234
Вот здесь почитай темку у меня недавно подобное было

Спасибо!

[vlad190]

Спасибо!

Если есть тестер ( вольтметр ) :

 

Плюсовой провод на + аккума, - на корпус генератора, если при нагрузке ( печка 2 положение + ближний свет) от 13,8 и выше, то плохая масса от дв-ля к кузову.

 

Если нет тестера :

 

Покупаешь жигулевский провод массы и соединяешь корпус генератора с минусом аккума, или в идеале зачищаешь родной от дв-ля на кузов.

 

Я временно прикрутил жигулевский ( простите за выражение ), будет время - залезу под машину и всё сделаю по феншую.

Сообщение отредактировал vlad190: 07 November 2014 - 15:40

[mercedesdrive]

Если есть тестер ( вольтметр ) :

 

Плюсовой провод на + аккума, - на корпус генератора, если при нагрузке ( печка 2 положение + ближний свет) от 13,8 и выше, то плохая масса от дв-ля к кузову.

 

Если нет тестера :

 

Покупаешь жигулевский провод массы и соединяешь корпус генератора с минусом аккума, или в идеале зачищаешь родной от дв-ля на кузов.

 

Я временно прикрутил жигулевский ( простите за выражение ), будет время - залезу под машину и всё сделаю по феншую.

Спасибо друг,проверю массу,тестер есть..
ещё варианты есть какие нибудь??
Помогите мужики,засада

[Sergey.V]

Проверь сначала тестером а там уже и варианты будут

[Яков_Лещ]

ещё варианты есть какие нибудь??

 

А то! Контактные кольца, обмотка ротора...

[рукастый]

А то! Контактные кольца, обмотка ротора...

не только сгнили стаканчики в диодном мосту, окислился корпус в местах крепления диодного моста- у меня такое было

[AnTer]

123 ий кузов 615
Генератор живёт своей жизнью,лампочка зарядки после старта тухнет,всё ок заряд идёт.Езжу недельку вторую,в один прекрасный день понимаю что акум сдох.Завожу с толкача,гена зарядку не даёт.Меняю щётки вместе с регулятором (благо есть запасной) реакции ноль.Зарядки как небыло так и нет.Кое как доковыляв домой,снимаю акум,ставлю на зарядку.Вышел с утра-завёл с пол пинка.Чёрт дёрнул,думаю проверю даёт ли зарядку,ДАЁТ! 14,1в Ну думаю,парводочек отошёл где нить,подёргал всё,на верочку,и поехал с Господом.
Прошла ровно неделя и история повторилась.Акум сдох,гена заряд не даёт,вернее давал что то около 7-8 ми вольт,менял щётки,результат тот же 7-8 а потом и вовсе ничего не давал.Приехал домой,зарядил акум,с утра торкнул 14,1в типа всё ок.

 

Собственно вопрос.Мож было у кого,или подскажите пожалуйста,где копать??
В электрике не собо секу.Но разобраться нужно,ибо это не езда.
Заранее благодарен всем откликнувшимся!!

7-8 вольт - это не заряд) Это уже разряд)
Открывай чисти, возможно пробит мост.

[mercedesdrive]

7-8 вольт - это не заряд) Это уже разряд)
Открывай чисти, возможно пробит мост.

 

Таки да,но главная фишка в том,что подзарядив акум дома,и поставив на авто он снова начал давать чётких 14,1 вольта.И так уже второй раз.за 2 недели

[rinat559]

Попробуй каждый день замерить напругу зарядки

[mercedesdrive]

Попробуй каждый день замерить напругу зарядки

Да бред какой-то.На заряженом акуме даёт 14,1 поездив пару дней даёт 12,с хвостиком,потом падает заряд до 8 ми и тому подобное...Короч,завтра соберу из 2-ух один.Старый гена у меня вроде как норм был,якорь накрылся,взял на разборе этот.Он падла своей жизнью живёт,завтра раскину его,якорь кину на старый,сложу из 2-ух один ))

[Sa300d]

Проверьте с пристрастием разъём гены! Он гниёт в фишке, провода окисляются и разваливаются. Заряд типа даже есть, но на самом деле его не хватает. Было у меня такое. Повезло мне тогда - в ближайшем Мерсо-магазе завалялся ремкомплект за копейки.
Как перебрал разъём, так забыл про проблемы. Только щётки маняю, но у меня условия эксплуатации тяжёлые - щетки быстро стираются.

Сообщение отредактировал Sa300d: 09 November 2014 - 01:21

[mercedesdrive]

Проверьте с пристрастием разъём гены! Он гниёт в фишке, провода окисляются и разваливаются. Заряд типа даже есть, но на самом деле его не хватает. Было у меня такое. Повезло мне тогда - в ближайшем Мерсо-магазе завалялся ремкомплект за копейки.
Как перебрал разъём, так забыл про проблемы. Только щётки маняю, но у меня условия эксплуатации тяжёлые - щетки быстро стираются.

 

понял,загляну в фишку по самые гланды ))

[рукастый]

понял,загляну в фишку по самые гланды ))

А глюка с лампочкой аккума нету? При включении зажигания горит нормально? При езде не мигает?

[mercedesdrive]

Да в том то и дело,что с лампочкой всё ок.
По совету Sa300d полез до фишки,почистил,перепаял провода, 14,1 вольта как с куста ))
Теперь поезжу погляжу,чего и как.Но думаю причина была именно в подгнивших проводах фишки.
Спасибо Всем без исключения,друзья!!!