Сообщений в теме: 212

[Vitaminn]

 

Дружище, привет.

 

А у тебя есть фото расстояния между вискомуфтой с вентилятором и радиатором?
У меня в 190тике стоит 603 мотор. Так Шкив ГУРа упирается в верхний патрубок основного радиатора. У меня радиатор от 2.5 турбо, т.е. родной ПОД верхнюю траверсу. Как вы решили эту проблему?

 

Есть вообще инфа по этой машине, что на фото, где-нибудь в интернете?

 

Вот стрелкой указал место. На мультиметр не обращаем внимания.

 

Сообщение отредактировал Vitaminn: 03 December 2014 - 17:10

[W124E300TD]

Шкив ГУРа наверно большой ?

[W124E300TD]

Шкив ГУРа наверно большой ?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Vitaminn]

Шкив ГУРа наверно большой ?

 

Шкив ГУРа сначала был обычный. Именно такой был, как на фото.

 

Так патрубок радиатора упирался именно в шкив, а три болтика крепления шкива почти касались ребра с завальцовкой боковой банки на радиаторе. Я потом поставил ГУР от 111, с пластиковым бачком и плоским шкивом, чтобы было дальше от радиатора, но патрубок все равно почти упирался в шкив, шкив-то такого же диаметра, как и на старом ГУРе. У тебя на фото ГУР дальше от радиатора, впрочем, как и сам мотор расположен дальше. На моем нельзя даже вентилятор поставить, потому как он лопастями цепляет за верхнюю переднюю планку радиатора.

 

Лапы на моторе стоят от 201 103, т.е. те, что надо. Почему тогда такое разное положение моторов?

Сообщение отредактировал Vitaminn: 04 December 2014 - 11:16

[Vitaminn]

Радиатор родной у тебя на машине? Может у тебя радиатор стоит кастом?
И что за лапы на моторе?

 

ГУР вот какой сейчас.

 

Сообщение отредактировал Vitaminn: 04 December 2014 - 11:33

[W124E300TD]

Лапы стоят от 603 мотора, радиатор 2.5 дизель родной

[Vitaminn]

Лапы стоят от 603 мотора, радиатор 2.5 дизель родной

 

От 603 мотора в каком кузове?

 

Радиатор от 2.5 НЕтурбо? В каком кузове, 201?

Сообщение отредактировал Vitaminn: 04 December 2014 - 11:36

[W124E300TD]

Так это выглядит без радиатора

Прикрепленные изображения

• 

[Vitaminn]

Как выглядит, я понимаю сам)
Но не понятно, как у тебя получилось сделать так, что нигде ничего не цепляет.

 

Предположение у меня одно - радиатор неправильный и стоит в неправильном месте.
У меня в машине кондей, поэтому спереди есть еще один радиатор и вентиляторы. И использовать любой другой радиатор кроме радиатора от 2.5 ТУРБО в 201 кузове не представляется возможным.

 

Онсовной радиатор НЕТ ВОзМОЖНОСТИ сдвинуть вперед.

 

Если твои лапы от 124, то твой мотор смещен ЕЩЕ дальше вперед, по сравнению с моим.

Сообщение отредактировал Vitaminn: 04 December 2014 - 11:59

[Vitaminn]

Вот.. Но по фото же непонятно положение мотора.

 

 

Вот тут даже лучше видно, но поперечина еще старая.
Видишь, шкив ГУРа почти у левого "очка" фары.
А у тебя он почему-то сильно глубже, хотя лапы стоят не от 201 кузова.

 

У меня мотор впритык к задней перегородкие, дальше назад уже сдвигать нЕкуда, но шкив ГУРа все равно почти у радиатора. Патрубок прямо в него смотрит.

 

Сообщение отредактировал Vitaminn: 04 December 2014 - 12:06

[Vitaminn]

Кинь еще какие-нибудь фотки посмотреть.
Чтоб понять, как ты там все так реализовал.

Сообщение отредактировал Vitaminn: 04 December 2014 - 12:01

[W124E300TD]

Тут радиатор кулера больше чем кондея

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Vitaminn]

Тут радиатор кулера больше чем кондея

 

ААА. теперь все ясно.

 

У тебя самодельные алюминиевые радиаторы и вырезан кусок траверсы верхней для того, чтобы патрубок радиатора не упирался в шкив, а был выше и смотрел слегка вверх. Соответственно и шланг резиновый проходит выше шкива. Тогда все сходится. Я-то пытался реализовать на родных комплектующих, произведенных мерседесом. Сам пришел к выводу, что необходимо на родном радиаторе от 2.5турбо, переделать левый бачек на алюминиевый и сместить на нем верхний патрубок именно так как сделано у тебя. Но пока не реализовал.

 

В моем исполнении второй радиатор кондея + вентиляторы кондея получаются по толщине примерно также, как твой второй радиатор радиатор кулера.
Есть фото дома, на работе не нашел. Но у меня нет турбы и есть кондей, так что в моем случае придется кондейный радиатор созхранять и оставлять кулеры снаружи.

 

А вентилятор на вискомуфте у тебя от какой машины? У меня мотор был с гелика, лопасти цепляли за траверсу.

Сообщение отредактировал Vitaminn: 04 December 2014 - 14:12

[Vitaminn]

Ты вообще из какого города? Где варил радиаторы и сколько стоило сварить основной?
Есть фотки радиатора до установки?

Сообщение отредактировал Vitaminn: 04 December 2014 - 14:13

[PampersW126]

На блоке 606 есть 2 места крепления лап! Видимо вы на разные места крепили, можно ближе к радиатору а можно ближе к коробке. Лучше сфотайте это место, я думаю в этом все и дело

[Vitaminn]

На блоке 606 есть 2 места крепления лап! Видимо вы на разные места крепили, можно ближе к радиатору а можно ближе к коробке. Лучше сфотайте это место, я думаю в этом все и дело

 

Вторые места креплений лап на моторах 103/104/603/606 для инстала этих моторов в гелик.

Сообщение отредактировал Vitaminn: 04 December 2014 - 14:25

[PampersW126]

Вот про что речь идет

Сообщение отредактировал PampersW126: 04 December 2014 - 14:26

[PampersW126]

Я на свой 126 когда 606 ставил лапы прикручивал "ближе к коробке", но в 201 места поменьше поэтому думаю надо "ближе к радиатору", ну и лапы могут быть разные

Сообщение отредактировал PampersW126: 04 December 2014 - 14:31

[W124E300TD]

Ближе к Кпп

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Vitaminn]

Я на свой 126 когда 606 ставил лапы прикручивал "ближе к коробке", но в 201 места поменьше поэтому думаю надо "ближе к радиатору", ну и лапы могут быть разные

 

Лапы могут быть разные, правильно. Но я написал выше, для чего вторые места крепления лап. Только для гелика.

 

Ближе к Кпп

 

Да, это наше положение.
Мало того, я использовал еще и лапы от103 201 кузова, они сдвигают мотор еще ближе к моторному щиту,по сравнению с положением четырехцилиндровых моторов. Примерно на 20 мм.
при использовании таких лап между щитом и мотором практически не остается места, дальше сдвигать мотор в сторону моторного щита просто некуда.

Сообщение отредактировал Vitaminn: 04 December 2014 - 16:18