Сообщений в теме: 41

[ЖИРИНОВСКИЙ]

такой стакан с охлаждением "прикрутить" к ом 601-603 возможно?
имеется в виду охлаждение подключить?

зачем? у тебя свой стоит перед радиатором,на 602962 стоит целый радиатор за подкрылком слева в бампере или по колхозить хочется ?не вижу смысла

[ЖИРИНОВСКИЙ]

На 602 сс гбц выход на печку пустить через теплообменник если он по креплению подойдёт.

на 602м из корпуса масляного фильтра выходят 2шланга масляных на радиатор в бампере или вы собрались в сафари участвовать ?

[Демьян]

на 602м из корпуса масляного фильтра выходят 2шланга масляных на радиатор в бампере

на турбовых,
у простого - обменника нет
есть у меня и стакан и радиатор - отдельно от машины

в сафари участвовать

летом 40* не редкость, чем не сафари
поддоны с оребрением не зря же делают

или по колхозить хочется

чешутся руки периодически

[ЖИРИНОВСКИЙ]

на турбовых,
у простого - обменника нет
есть у меня и стакан и радиатор - отдельно от машины

 

летом 40* не редкость, чем не сафари
поддоны с оребрением не зря же делают

 

чешутся руки периодически

есть хороший технический совет: *не мешайте ДВС работать*

[VITIUSHA]

Проблема. Шло масло в охлаждающую жидкость. Сильно шло. Мне сказали что скорее всего дырявый маслоохладитель.
На om605.911 где он? Как он выглядит? И может ли он быть дырявым?

https://www.drive2.ru/l/4499770/ была аналогичная проблема именно на таком же моторе.

[Андрей48]

на картинке выше показан охладитель масла двигателя ом 604.910 у меня был такой. на 603.960 (сейчас у меня такой) стоит отдельно идущий змеевик под передним бампером, а у автора скорее всего где то трещина в рубашке охлаждения, если как он говорит прокладка гбц нетронутая.

[W124E300TD]

извините что вмешиваюсь но на 605911 на корпусе маслянного фильтра охладителя не бывает и под крылом тоже его нет
так как этот мотор не турбированый в этих моторах в поддон с пасажирской стороны входят две трубки охлаждения масла и
дальше в масленный насос там уплотнительные колечки
если в зтот мотор никто нилазел должно быть так

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал W124E300TD: 23 December 2014 - 20:40

[profix by]

извините что вмешиваюсь но на 605911 на корпусе маслянного фильтра охладителя не бывает и под крылом тоже его нет
так как этот мотор не турбированый в этих моторах в поддон с пасажирской стороны входят две трубки охлаждения масла и
дальше в масленный насос там уплотнительные колечки
если в зтот мотор никто нилазел должно быть так

Не ври

[Леонидыч]

у меня 605911, охладитель на стакане масло фильтра

[W124E300TD]

Не ври

Кто вы такой чтобы решать вру Я или нет прежде чем что-то писать думайте пожалуйста головой
У меня есть докозательство того что я не вру!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[profix by]

Кто вы такой чтобы решать вру Я или нет прежде чем что-то писать думайте пожалуйста головой
У меня есть докозательство того что я не вру!

Ну свой мотор я не стал разбирать, по элькасту мотор совпадает 605.911 12 013333,


Кое как просунул телефон меж ребер, но чуток радиатора видно

[W124E300TD]

В W124 бывает два варианта на 605.911 либо радиатор на фильтре либо в поддоне охлаждение
На 602 турбо стоит под левым крылом радиатор

[profix by]

извините что вмешиваюсь но на 605911 на корпусе маслянного фильтра охладителя не бывает

А это мне приснилось

[W124E300TD]

А это мне приснилось

Наверное невысыпаешся
Ложись пораньше

[profix by]

Наверное невысыпаешся
Ложись пораньше

Угу тип спрыгнул

[W124E300TD]

Угу тип спрыгнул

605 моторов видел много установил в 124 и 201 ни один у всех охлаждение либо в поддоне либо его нет вообще, такой как у тебя
вижу впервые на 124 но в каталогах они есть

[profix by]

605 моторов видел много установил в 124 и 201 ни один у всех охлаждение либо в поддоне либо его нет вообще, такой как у тебя
вижу впервые на 124 но в каталогах они есть

Так и элькаст не ругался что эта деталь на данное авто не устонавливалось

[Олексий]

Нафиг вам этот теплообменник антифриз/ масло ?! Поставить нормальный воздушный радиатор для масла ДВС и не думать , что там куда пробьет .
Во первых - меньше нагрузка на систему охлаждения двигателя .
Во вторых - нормальный воздушный радиатор эффективнее

[primo]

Зачем что-то мудрить, у меня 605.911... 1995г. масляный теплообменник стоит на корпусе масляного фильтра, никаких проблем. Со своим предназначением справляется. Их реально было два вида.

[Олексий]

Реально справляется - это у вас каким то образом видна температура масла ДВС ?
У нас на G классе все это перетирали . Человек мерял температуру насла на Гелене с ОМ 606 , с воздушным радиатором с вентилятором в крыле . Было чет в районе 90-100 . Потом он поставил ОМ 613 с тепдообменником на маслофильтре масло/антифриз . На режимах тапка в пол температура подскакивала до 120-125 . Это может и допустимо , но точно не прибавляет жизни двиглу . И подтверждение тому - геморой со вкладышами у 612-613 х моторов . У меня стоит под основным радиатором ОЖ воздушный радиатор масла ДВС от БМВ пятерки какой-то . Узенький , всего 7-8 см высотой , и справляется он прекрасно . Температура масла максимум градусов на 5 бывает больше температуры ОЖ . Т.е. 90-95 градусов . Плюс отсутствие всех этих теплообменников избавляет 100% от возможного гемороя с попаданием жиж разных туда , где их быть не должно .