Сообщений в теме: 35

[WOOLF E320]

раскрыл фишку поменял провода стало еще хуже потом поменял дмрв после поменял провода в самом потенциомере больше не знаю с чего начать все датчики работают большой расход 20-30 литров что делать диагностика ничего не показала

[Леонидыч]

что было в фишке ДМРВ? осыпавшиеся провода? - да! так в остальном жгуте такие же, жгут целиком в ремонт
http://www.oldmerin....h...=127123&hl=

[WOOLF E320]

что было в фишке ДМРВ? осыпавшиеся провода? - да! так в остальном жгуте такие же, жгут целиком в ремонт
http://www.oldmerin....h...=127123&hl=

ве провода вытащил прозвонил проверил что не так заменил все равно так же может быть из-за лямда зонда

[Алексей7775]

диагностика ничего не показала

 

Скорее диагност ничего не увидел . Блок управления должен на что-то "ругаться". Нужно найти на что - и исправить .

[Sa300d]

Чёрный дым - бензин льёт. Однозначно надо вскрывать жгуты, устраивать ревизию.

[WOOLF E320]

Чёрный дым - бензин льёт. Однозначно надо вскрывать жгуты, устраивать ревизию.

все вскрыл прозвонил потенциомер проверил сделал диагностику показывает две ошибки одна на дмрв вторая на потенциомер дмрв новый но китайский jp его и подозреваю

Сообщение отредактировал WOOLF E320: 24 November 2014 - 22:34

[Sa300d]

все вскрыл прозвонил потенциомер проверил сделал диагностику показывает две ошибки одна на дмрв вторая на потенциомер дмрв новый но китайский jp его и подозреваю

У меня друг разок нарвался на косячный новый расходомер... но вообще, такое не часто происходит...

[WOOLF E320]

У меня друг разок нарвался на косячный новый расходомер... но вообще, такое не часто происходит...

масло бензином пахнет коробка не адекватно рботает

[Temruychanin]

Замерь показания на ДМРВ вольтметром (путём прокола иглой изоляции), при работающем двигателе. (два -, один 12 и один + ????)
Проверь работу форсунок, путём снятия фишек с форсунок (по одной).

 

Поищи мою тему примерно 2-3 летней давности в разделе электронного впрыска.

 

Если трудно- ищи нормального, рукастого диагноста.

[Sa300d]

масло бензином пахнет коробка не адекватно рботает

Это из-за перелива.

 

Кстати, про рукастого и головастого диагноста - совет не плохой. Правде таковые не всегда есть в наличие, а иногда шифруются.

[WOOLF E320]

[quote name='Sa300d' date='24.11.2014, 23:47' post='2040584']
Это из-за перелива.

 

Кстати, про рукастого и головастого диагноста - совет не плохой. Правде таковые не всегда есть в наличие, а иногда шифруются.
смотрел рукастый и головастый поменял дмрв ничего
дымит черным дымом расход на 100 км по трассе 40-50 л все жгуты вскрыл все в норме форсы брызгают все лямду поменял на холостых глохнет что за х

[WOOLF E320]

проводка в пути спасибо, Косте, заменил цепь ,впускной коллектор, дмрв, надеюсь заработает отпишусь обязательно

[WOOLF E320]

все поменял не работает

[Misha190E]

разбирайся предметно с каждой ошибкой и все получится

[Infra-Red]

Начни с простого: махни свечи, проверь сопротивления катушек, если есть мотортестер или осциллограф, то посмотри им работу катушек, отключи ДМРВ, поезди без него, замерь компрессию. Вообще мотортестер решает. С его помощью видно то, что не видят обычные сканеры.

Сообщение отредактировал Infra-Red: 20 February 2015 - 22:23

[sheremet]

очередной раз скажу глупость! не надо изобретать велосипед. надо смотреть параметры расходомера, лямбды. потенциометра (угол дросселя), и тд и тп.

[Infra-Red]

очередной раз скажу глупость! не надо изобретать велосипед. надо смотреть параметры расходомера, лямбды. потенциометра (угол дросселя), и тд и тп.

 

Добавлю от себя, если ничего не видно или непонятно по параметрам, то методом исключения отключаем сперва лямбду, потом расходомер. Моя машина когда-то с отключенной лямбдой кушала меньше, чем с подключённой. Только вот дыма чёрного не было. С зажиганием ерунда какая-то, я думаю.

[WOOLF E320]

очередной раз скажу глупость! не надо изобретать велосипед. надо смотреть параметры расходомера, лямбды. потенциометра (угол дросселя), и тд и тп.

20.02.2015 10:23:47

 

_____________________________________________________________
007, АКТУАЛЬНЫЙ
Intake Air Temperature Sensor, Open Circuit.

 

Проверьте датчик температуры.
Опорное значение: 10°C = 3,2V 50°C = 1,2V 80°C = 0,5V
Проверьте также сопротивление.
Зажигание выключено : 20°C = 6060 Ом - 50°C = 1760 Ом - 100°C = 620 Ом.
_____________________________________________________________
018, АКТУАЛЬНЫЙ
Throttle valve potentiometer drive value implausibly low.

 

Управляющее значение потенциометра контроля холостого хода
: невероятно низкое. !!! Не с EA или CC !!!
Проверьте - напряжение питания : 4,7-5,3V (Зажигание включено)
- управляющее значение : 3,0-4,2V (Двигатель = Холостой ход)
- Сопротивление : 1,2-1,6 KОм (Зажигание выключено)
_____________________________________________________________
019, АКТУАЛЬНЫЙ
Potentiometer throttle valve drive, Loose contact.

 

Управляющее значение потенциометра контроля холостого хода
: плохой контакт . !!! Не с EA или CC !!!
Проверьте - напряжение питания : 4,7-5,3V (Зажигание включено)
- управляющее значение : 3,0-4,2V (Двигатель = Холостой ход)
- Сопротивление : 1,2-1,6 KОм (Зажигание выключено)

[WOOLF E320]

Добавлю от себя, если ничего не видно или непонятно по параметрам, то методом исключения отключаем сперва лямбду, потом расходомер. Моя машина когда-то с отключенной лямбдой кушала меньше, чем с подключённой. Только вот дыма чёрного не было. С зажиганием ерунда какая-то, я думаю.

снимал и то и другое нет никакой реакции

[Misha190E]

по ошибкам же четко видно - ругается на оба потенца дросселя.
тебе нужно снять его, посмотреть на провода, а дальше по схеме подать питание 5В на нужные ноги и посомтреть сигналы в покое и при перемещении залсонки... он у тебя простой, и я тут писал много раз как что проверить, куда чего подать и где что измерить...
у тебя сейчас показания угла 78* в покое, т.е. абсолютный бред...
пока ты это не починишь даже мучать машину не стоит... на ошибку по ДТВ можно забить, она не влияет особо ни на что, хотя там пофиксить ее не сложно если понимать что ДТВ это просто терморезистор.

 

PS: если сам не дружишь с электрикой то в любом сервисе эту проблему решат, когда будут видеть схему подключения дросселя (А на ней нарисовано какой контакт за что отвечает)...