Сообщений в теме: 14

[чайник со свистком]

Всем привет. Есть два редуктора - 3,92 без АБС и 3,58 с АБС. Можно ли потроха от 3,92 переставить в корпус от 3,57. И можно ли гребенку переставить, что б датчик работал?

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 22 November 2014 - 20:36

[haligali123]

Всем привет. Есть два редуктора - 3,92 без АБС и 3,57 с АБС. Можно ли потроха от 3,92 переставить в корпус от 3,57. И можно ли гребенку переставить, что б датчик работал?

Зачем?
смысл затеи?
М115-й нормально вытянет 3.57.
На сколько мне известно, переставить-то получится, но по моему там гребенка как раз на валу хвостовика. на 3.92 ее не будет. --Возможна инфа не верная. т.к этим не занимался.

[чайник со свистком]

Зачем?
смысл затеи?
М115-й нормально вытянет 3.57.
На сколько мне известно, переставить-то получится, но по моему там гребенка как раз на валу хвостовика. на 3.92 ее не будет. --Возможна инфа не верная. т.к этим не занимался.

 

Точно вытянет? Хотя ездил на 3,69, разницы совсем не ощутил.

[чайник со свистком]

Седня попытался потроха перекинуть. Главную шестеренку вощем та не проблема. Вопрос такой - на хвостовике есть гребенка (пока не добрался). Она отлита вместе с хвостовиком? Или запрессована? Если запрессована, есть возможность снять?

[МишаМ]

Если запрессована, есть возможность снять?

Напрессована. Снимается и ставится без проблем.

[чайник со свистком]

Напрессована. Снимается и ставится без проблем.

На редукторе без гребенки есть место куда переставить?

[mehadik]

На редукторе без гребенки есть место куда переставить?

должно быть, но вот у 3.58 и 3.69 гребенки разнятся на 1 зуб.

[чайник со свистком]

Гребенка под датчик? Там вроде не важно количество.

[BRdm]

Гребенка под датчик? Там вроде не важно количество.

 

важно. не важно было бв если бы стояла гребенка на колесах или большой шестерне главной пары

[mehadik]

важно. не важно было бв если бы стояла гребенка на колесах или большой шестерне главной пары

я вот себе от 124 гребенку поставил, подошла.

[чайник со свистком]

важно. не важно было бв если бы стояла гребенка на колесах или большой шестерне главной пары

получается, если шестерня и хвостовик на 3.92, гребенка от 3.58, то робить будет не правильно ? Или совсем не будет?

[BRdm]

робить скорее всего будет, но некорректно, срабатывать не в тот момент

[чайник со свистком]

робить скорее всего будет, но некорректно, срабатывать не в тот момент

В чем будет выражаться - не в том момент?

[BRdm]

В чем будет выражаться - не в том момент?

 

я хз, это надо смотреть аналоговые схемы блока АБС тем кто шарит. считай у тебя задний мост для блока управления все время будет отставать от переднего. Как конкретно отреагируют мозги - неизвестно, но в любом случае такой нештатный режим работы- ничего хорошего

[чайник со свистком]

я хз, это надо смотреть аналоговые схемы блока АБС тем кто шарит. считай у тебя задний мост для блока управления все время будет отставать от переднего. Как конкретно отреагируют мозги - неизвестно, но в любом случае такой нештатный режим работы- ничего хорошего

Ну вот так, рассуждая чисто логически - принцип действия датчика прост. Не так колесу заблокироваться. Но по какому принципу он не блокирует колесо? К датчику скорости или тахометру не подключен, как на 126. Получается он сравнивает показания всех трех датчиков. В таком случае количество зубов на гребенке не должно играть ключевую роль. Главное что б показания считывались. Или я не прав?