Сообщений в теме: 2

[SeregaMIHA]

Еще недавно в -15 пробовал заводить - идеально все работало, сам не верил как так) 2 оборота и завелся.
Сейчас же -1 - крутишь 2-3 секунды - схватывает, еле-еле набирает обороты и дальше все хорошо. Если будет -20 точно просто так не заведу)

 

Подцепил лампочку к ПФ, мотор холодный - завожу - не горит даже пол секунды.
Подал на 87V +12 при работающем моторе - мотор заглох)
Проверил ногу TF - из ЭБУ-КЕ приходит 1.3 вольта, при сопротивлении ДТОЖ ~1300 Ом. градусов 30 наверное мотор был.
Отключаем датчик - показывает 4.7 - 4.9 вроде как.
Ставлю реле - подключаю лампочку ПФ шпарит на всю. причем долго - секунд 5 точно)
Подключаю ДТОЖ ПФ молчит.

 

Выкидывать реле бензонасоса?

 

Я собственно хотел попросить, вдруг есть какие нибудь данные о напряжении на ноге TF в зависимости от сопротивления ДТОЖ, либо при какой температуре сколько секунд должна лить ПФ.
Подскажете?
Есть у меня амерский мануал, но там вряд ли будет. А есть вырезка из WIS typ-126 вдруг там что то есть такое.
Если кто знает - подскажите пожалуйста.

 

Спасибо!

Сообщение отредактировал SeregaMIHA: 21 November 2014 - 09:11

[SeregaMIHA]

Еще симптом. Троение и низкие холостые первые 2-3 секунды после запуска. Они могут быть связаны с неправильной работой ПФ?
Включение зажигания несколько раз перед запуском, не помогают. Остаточное давление надо полагать есть.
И Эта проблема началась резко.

Сообщение отредактировал SeregaMIHA: 21 November 2014 - 11:22

[SeregaMIHA]

Короче -10. Машина стояла ночь. Попробовал завести. секунды 2 крутишь стартер, потом схватывает и заводится, медленно поднимая обороты и дергаясь.
Отключаю ПФ - абсолютно тоже самое. Везет что хоть так заводится.
Отключаю ДТОЖ - заводится на холодную идеально.
Как придет новое реле бензонасоса - отпишусь.

Сообщение отредактировал SeregaMIHA: 23 November 2014 - 09:53