Сообщений в теме: 37

[Станислав124]

ДД всем! Проблемка такая.....капиталил 10.000 км назад двигатель 602ой все в общем не плохо,но с наступлением заморозков (-5,-7) запуск утром стал несколько проблематичным заводится как бы в догонку,грешу на ТНВД, во время сборки двигателя его т.е насос выставили так как он стоял до ремонта,и больше не крутили,думаю может надо подрегулировать крутануть туда - сюда??? Спасибо

[rinat559]

Надо обезательно

[ЖИРИНОВСКИЙ]

ДД всем! Проблемка такая.....капиталил 10.000 км назад двигатель 602ой все в общем не плохо,но с наступлением заморозков (-5,-7) запуск утром стал несколько проблематичным заводится как бы в догонку,грешу на ТНВД, во время сборки двигателя его т.е насос выставили так как он стоял до ремонта,и больше не крутили,думаю может надо подрегулировать крутануть туда - сюда??? Спасибо

А как заводился по теплому? если нормально то должен и сейчас с полтычка заводиться хоть холодный хоть горячий ,,попробуй конечно заранить немного ТНВД к блоку может будет эффект

[Станислав124]

А как заводился по теплому? если нормально то должен и сейчас с полтычка заводиться хоть холодный хоть горячий ,,попробуй конечно заранить немного ТНВД к блоку может будет эффект

На горячий заводится без проблем,свечи,распылитили,солярка всё в норме,поэтому и думаю что ДНВД,в выходные буду пробывать . Спасибо.

[ЖИРИНОВСКИЙ]

На горячий заводится без проблем,свечи,распылитили,солярка всё в норме,поэтому и думаю что ДНВД,в выходные буду пробывать . Спасибо.

 

при регулировке обязательно отпусти все три болтв крепления ТНВД и один с зади со стороны масляного фильтра иначе можешь скрутить регулировочный шестиграник торчащий из ТНВД тогда прийдется снимать сам ТНВД отпусти обязательно планку на которой размещены идущие от ТНВД трубки по впускному коллектору чтобы не гнуть сами трубки

[smouk]

Было такое. Тоже в + нормально заводился, а как подморозило - то еле завел. Насос чуть раньше подвинул и все.

[Sa300d]

Сегодня был уверенный минус, мой 602-ой заводится на ура -регулировал по стробоскопу. Конечно, после кап. ремонта просто выставить по старой метки не верно. Цепь-то новая должна быть. Так что угол впрыска наверняка косячный.
Купите стробоскоп Мультитроникс (закажите доставку из какой-нибудь интернет конторы) и будете у себя в городе всем регулировать угол впрыска. Можно быстро отбить покупку

[Станислав124]

Сегодня был уверенный минус, мой 602-ой заводится на ура -регулировал по стробоскопу. Конечно, после кап. ремонта просто выставить по старой метки не верно. Цепь-то новая должна быть. Так что угол впрыска наверняка косячный.
Купите стробоскоп Мультитроникс (закажите доставку из какой-нибудь интернет конторы) и будете у себя в городе всем регулировать угол впрыска. Можно быстро отбить покупку

Спасибо за идею)))

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Спасибо за идею)))

идея хорошая для топливщиков но не для тебя для раз подкрутить впрыск

[genzemarta]

Сегодня был уверенный минус, мой 602-ой заводится на ура -регулировал по стробоскопу. Конечно, после кап. ремонта просто выставить по старой метки не верно. Цепь-то новая должна быть. Так что угол впрыска наверняка косячный.
Купите стробоскоп Мультитроникс (закажите доставку из какой-нибудь интернет конторы) и будете у себя в городе всем регулировать угол впрыска. Можно быстро отбить покупку

А какой угол по этому стробоскопу получается у вас?

[Станислав124]

Было такое. Тоже в + нормально заводился, а как подморозило - то еле завел. Насос чуть раньше подвинул и все.

А какой ход у насоса примерно в миллиметрах сколько крутить?

[Sa300d]

А какой угол по этому стробоскопу получается у вас?

Как по инструкции - 15 градусов до ВМТ. У меня старый Мультитроникс, у него там задержка типа 18-20 градусов. Я ставлю, чтобы метка была против 4 градусов после ВМТ на шкиве при вспышке стробоскопа.

 

А какой ход у насоса примерно в миллиметрах сколько крутить?

Хороший вопрос. Вот для того умные люди и придумали стробоскопы, чтобы не гадать на кофейной гуще. Покрути туда - покрути сюда... да перекрутил, да недокрутил... А если в итоге плохо работает, то что? Опять крутить или чего чинить надо? Не ясно. А тут всё ясно: выставил угол как надо. Не едет - значит где-то ещё косяк надо искать. Форсунки на регулировку, ТНВД на стенд и т.п.

Сообщение отредактировал Sa300d: 20 November 2014 - 00:22

[smouk]

Один оборот регулировочного болта - что то около 2 градусов. При изменении направления вращения есть мертвая зона, она хорошо чувствуется по сопротивлению вращению.

[kitaec44]

Как по инструкции - 15 градусов до ВМТ. У меня старый Мультитроникс, у него там задержка типа 18-20 градусов. Я ставлю, чтобы метка была против 4 градусов после ВМТ на шкиве при вспышке стробоскопа.
Хороший вопрос. Вот для того умные люди и придумали стробоскопы, чтобы не гадать на кофейной гуще. Покрути туда - покрути сюда... да перекрутил, да недокрутил... А если в итоге плохо работает, то что? Опять крутить или чего чинить надо? Не ясно. А тут всё ясно: выставил угол как надо. Не едет - значит где-то ещё косяк надо искать. Форсунки на регулировку, ТНВД на стенд и т.п.

Дружище разве 15 градусов до ВМТ ??? , а не после . и какой градус показывает стробоскоп при 15 градусах после ВМТ

[Sa300d]

Дружище разве 15 градусов до ВМТ ??? , а не после . и какой градус показывает стробоскоп при 15 градусах после ВМТ

Да-да-да, это у меня бывает, и не редко, извините Конечно ПОСЛЕ ВМТ. 15 градусов после ВМТ - угол впрыска топлива. А учитывая задержку стробоскопа ставлю 4 градуса до ВМТ. Блин, всю дорогу путаю, как бландинко...

 

Комрады, выручайте! Запутался!!! На 123-ем был угол до ВМТ (24-26). На 601-606 15 после ВМТ. У стробоскопа задержка 19. Значит, метка должна быть на 34 градуса? У меня на 4... и как мотор вообще заводится и ездиет, если я накосячил на 30 градусов???

Сообщение отредактировал Sa300d: 20 November 2014 - 16:01

[kitaec44]

Да-да-да, это у меня бывает, и не редко, извините Конечно ПОСЛЕ ВМТ. 15 градусов после ВМТ - угол впрыска топлива. А учитывая задержку стробоскопа ставлю 4 градуса до ВМТ. Блин, всю дорогу путаю, как бландинко...

 

Комрады, выручайте! Запутался!!! На 123-ем был угол до ВМТ (24-26). На 601-606 15 после ВМТ. У стробоскопа задержка 19. Значит, метка должна быть на 34 градуса? У меня на 4... и как мотор вообще заводится и ездиет, если я накосячил на 30 градусов???

Дружище у меня стробоскоп АСТРО Д5 , так сие чудо при анализе угла показывает 7 градусов при 15 на шкиве ... ПРОВЕРЕННО ПОСЛЕ УСТАНОВКЕ ПО КАПЛЕ ! Начало впрыска на 601- 603. Равна 24 градуса до ВМТ

Сообщение отредактировал kitaec44: 20 November 2014 - 16:35

[Sa300d]

Дружище у меня стробоскоп АСТРО Д5 , так сие чудо при анализе угла показывает 7 градусов при 15 на шкиве ... ПРОВЕРЕННО ПОСЛЕ УСТАНОВКЕ ПО КАПЛЕ !Начало впрыска на 601- 603. Равна 24 градуса до ВМТ

Всё... я понял, что влип... придётся всё очень внимательно проверить и изучить. По результатам отпишусь. Как мой мотор ездит с такими регулировками???... Х.З...

Сообщение отредактировал Sa300d: 20 November 2014 - 16:39

[genzemarta]

Как по инструкции - 15 градусов до ВМТ. У меня старый Мультитроникс, у него там задержка типа 18-20 градусов. Я ставлю, чтобы метка была против 4 градусов после ВМТ на шкиве при вспышке стробоскопа.
Хороший вопрос. Вот для того умные люди и придумали стробоскопы, чтобы не гадать на кофейной гуще. Покрути туда - покрути сюда... да перекрутил, да недокрутил... А если в итоге плохо работает, то что? Опять крутить или чего чинить надо? Не ясно. А тут всё ясно: выставил угол как надо. Не едет - значит где-то ещё косяк надо искать. Форсунки на регулировку, ТНВД на стенд и т.п.

Я спросил по тому что у меня тоже такое чудо есть. но на своем моторе мне 5 градусов больше нравится как работает.

Сообщение отредактировал genzemarta: 20 November 2014 - 20:46

[genzemarta]

Дружище у меня стробоскоп АСТРО Д5 , так сие чудо при анализе угла показывает 7 градусов при 15 на шкиве ... ПРОВЕРЕННО ПОСЛЕ УСТАНОВКЕ ПО КАПЛЕ ! Начало впрыска на 601- 603. Равна 24 градуса до ВМТ

Все правильно + задержка стробоскопа вот и получается 7.А 15 град. Это установочное значение а не угол впрыска

Сообщение отредактировал genzemarta: 20 November 2014 - 20:56

[Sa300d]

Я спросил по тому что у меня тоже такое чудо есть. но на своем моторе мне 5 градусов больше нравится как работает.

Вот, нашёл такой скриншот интересный. Получается, надо ставить 24 градуса до ВМТ по стробоскопу...
Постараюсь завтра проверить на своём моторе. Выставлю ... по моему Мультику получается 5 градусов до ВМТ. Сейчас... блин, на 10 градусов больше! Я фигею! А он заводится...

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Sa300d: 20 November 2014 - 20:59