Сообщений в теме: 6

[amazon]

В общем хочу заменить пыльники на передних шрусах w124 3.0d 88г.в.
Один пыльник лежит в коробочке(ориг)
А вот на другой пыльник читал у вас на форуме,что можно найти колхозную альтернативу( вроде с опеля вектры)
Друзья подскажите какие пыльники могут заменить оригинальный!!!!

 

Да и еще,как сам процесс? трудоёмкий? Я собираюсь подваривать передние стаканы с низу,конечно подвеску буду скидывать.
Опишите какие нибудь ньюансы кто сталкивался,со снятием шруса (переднего) и подвески в целом.Какие ньюансы можно обойти.

 

всем благодарен за любую информацию,ибо мерс нужно срочно реанимировать.

[amazon]

ребят помогите срочно. Сегодня залетел на бордюр,порвал пыльники до конца.

[melevgen]

ребят помогите срочно. Сегодня залетел на бордюр,порвал пыльники до конца.

Наружный от Т4, а внутренний ищи универсальный

[amazon]

Наружный от Т4, а внутренний ищи универсальный

 

наружный это тот что ближе к ступице?
я где то на форуме видел,что про пыльники от вектры говорили подходят.

 

А сам процесс снятия и установки сложен? Без опыта смогу сделать?

[ily9570]

наружный это тот что ближе к ступице?
я где то на форуме видел,что про пыльники от вектры говорили подходят.

 

А сам процесс снятия и установки сложен? Без опыта смогу сделать?

Процесс сложен конечно! а ты собираешься такой хренью заниматься! поставь нормальные пыльники,те что предназначены!

[amazon]

есть вариант ,что можно заколхозить без опасности.
на форуме здесь писали,что ставили пыльники с других моделей.

 

А вот на счёт универсального пыльника я совсем сомневаюсь.

[melevgen]

есть вариант ,что можно заколхозить без опасности.
на форуме здесь писали,что ставили пыльники с других моделей.

 

А вот на счёт универсального пыльника я совсем сомневаюсь.

Наружный это ближе к ступице, отлично ходят пыльники от Т4, от вектры подходит трипойд(внутренний ШРУС). Универсальный ищи потолще и будет он ходить. Цена на пыльники такова: наружние 6т.р и внутренние 8т.р., за 2куска резины дороговато что то 6 и 8 т.р. Снять не проблема, снял шаровую и центральную гайку и от редуктора 6ть болтов открути и все. Если наружный пыльник будешь менять то проще снять внутренний трипойд и пыльник, а далее поменять передний, что бы не разбирать наружный ШРУС.