Сообщений в теме: 12

[systemadmin]

Имеем машину w201 2.0л. 1990 года. Не можем победить провал на малых оборотах. Что делалось. Были поменяны форсунки, крышка трамблера, бегунок, свечи. Промыт дозатор налив четко 175-180 по всем каналам. нам малых и средних тоже все ровно. Проверен потенциометр (не имеет потертостей) Выставлено 0.6 вольта при 800 оборотах. Подсосы все проверены, их нет. На холостом машина работает четко без тряски, обороты не плавают. Но стоит резко надавить на газ как мы имеем провал и легкий расколбас, а потом после преодоления 1200 -1300 оборотов все отлично дальше рывком набираются хоть до отсечки. Или если держать 1300 газом а потом резко давать газу то же все порядке. Пробовал ставить налив 200 толку нет все так же.
P.S. в колодке диагностики висит код 50%. Лямбда зонд отключен.

 

Какие могут быть варианты, весь во внимании.

Сообщение отредактировал systemadmin: 18 November 2014 - 13:53

[игорёха]

Диф.давление какое?

[janikvovan]

Имеем машину w201 2.0л. 1990 года. Не можем победить провал на малых оборотах. Что делалось. Были поменяны форсунки, крышка трамблера, бегунок, свечи. Промыт дозатор налив четко 175-180 по всем каналам. нам малых и средних тоже все ровно. Проверен потенциометр (не имеет потертостей) Выставлено 0.6 вольта при 800 оборотах. Подсосы все проверены, их нет. На холостом машина работает четко без тряски, обороты не плавают. Но стоит резко надавить на газ как мы имеем провал и легкий расколбас, а потом после преодоления 1200 -1300 оборотов все отлично дальше рывком набираются хоть до отсечки. Или если держать 1300 газом а потом резко давать газу то же все порядке. Пробовал ставить налив 200 толку нет все так же.
P.S. в колодке диагностики висит код 50%. Лямбда отключен.

 

Какие могут быть варианты, весь во внимании.

Было такое при умирающем насосе,долго искал,проверь сколько давит "в стенку"У меня два насоса,один вообще был мертв,второй в упор давл 7 кг,хотя при резком газе просадки давления не было.Симптомы один в один с твоими.

[rinat559]

Тарелку подстроить не пробовал?

[rinat559]

Было такое при умирающем насосе,долго искал,проверь сколько давит "в стенку"У меня два насоса,один вообще был мертв,второй в упор давл 7 кг,хотя при резком газе просадки давления не было.Симптомы один в один с твоими.

 

Энто для него не актуально ,и Вас проблема была в другом

[ed174]

Имеем машину w201 2.0л. 1990 года. Не можем победить провал на малых оборотах. Что делалось. Были поменяны форсунки, крышка трамблера, бегунок, свечи. Промыт дозатор налив четко 175-180 по всем каналам. нам малых и средних тоже все ровно. Проверен потенциометр (не имеет потертостей) Выставлено 0.6 вольта при 800 оборотах. Подсосы все проверены, их нет. На холостом машина работает четко без тряски, обороты не плавают. Но стоит резко надавить на газ как мы имеем провал и легкий расколбас, а потом после преодоления 1200 -1300 оборотов все отлично дальше рывком набираются хоть до отсечки. Или если держать 1300 газом а потом резко давать газу то же все порядке. Пробовал ставить налив 200 толку нет все так же.
P.S. в колодке диагностики висит код 50%. Лямбда зонд отключен.

 

Какие могут быть варианты, весь во внимании.

Каты вырезаны?

[KOTYARA]

Имеем машину w201 2.0л. 1990 года. Не можем победить провал на малых оборотах. Что делалось. Были поменяны форсунки, крышка трамблера, бегунок, свечи. Промыт дозатор налив четко 175-180 по всем каналам. нам малых и средних тоже все ровно. Проверен потенциометр (не имеет потертостей) Выставлено 0.6 вольта при 800 оборотах. Подсосы все проверены, их нет. На холостом машина работает четко без тряски, обороты не плавают. Но стоит резко надавить на газ как мы имеем провал и легкий расколбас, а потом после преодоления 1200 -1300 оборотов все отлично дальше рывком набираются хоть до отсечки. Или если держать 1300 газом а потом резко давать газу то же все порядке. Пробовал ставить налив 200 толку нет все так же.
P.S. в колодке диагностики висит код 50%. Лямбда зонд отключен.

 

Какие могут быть варианты, весь во внимании.

 

а вот теперь глянь налив на холостом или чуть выше - несмотря на то что не трясет на холостом ....вот накапай в баночки те-же 100-180

[systemadmin]

а вот теперь глянь налив на холостом или чуть выше - несмотря на то что не трясет на холостом ....вот накапай в баночки те-же 100-180

 

Думаете всётки дефект дозатора? На холостом двигатель очень ровно работает, четко держит около 800 оборотов. Примерно надавливал тарелку, не знаю сколько оборотам соответствует, время не засекал, наливало ровно. На холодную пока 80 не нагреется провала нет, значит всетки проблема скорее всего с немного обедненной смесью на определенных режимах. Дросельная заслонка снята и промыта, сам расходомер не мылся,он может давать такой эффект

Сообщение отредактировал systemadmin: 19 November 2014 - 13:50

[davidson]

1.присоединить манометр к нижней камере и на рабочем двигле при резком нажатии газа проследить не подскакивает ли давление при резком нажатии
2.такой эффект бывает еще если забыть резиновое кольцо между дозатором и расходомером
3.Попробовать другие Свечные провода

[игорёха]

Ещё раз повторюсь.Выложи основное давление в системе и диф.давление.

[KOTYARA]

Думаете всётки дефект дозатора? На холостом двигатель очень ровно работает, четко держит около 800 оборотов. Примерно надавливал тарелку, не знаю сколько оборотам соответствует, время не засекал, наливало ровно. На холодную пока 80 не нагреется провала нет, значит всетки проблема скорее всего с немного обедненной смесью на определенных режимах. Дросельная заслонка снята и промыта, сам расходомер не мылся,он может давать такой эффект

вот именно если на холодную работает то ,а после прогрева провал то скорее всего один из каналов дозатора провален .и это заметно на переходе с хх на нагрузку
в Казахстане вроди Peremaz не далеко - обратись к нему как вариант

Сообщение отредактировал KOTYARA: 19 November 2014 - 18:49

[systemadmin]

вот именно если на холодную работает то ,а после прогрева провал то скорее всего один из каналов дозатора провален .и это заметно на переходе с хх на нагрузку
в Казахстане вроди Peremaz не далеко - обратись к нему как вариант

Смысл обращаться, сам не один десяток таких машин восстановил, занимаюсь этим профессионально. Просто очень интересный случай в этот раз. С давлением проблем нет, в верхней камере 5,45. Внизу 5,05. Но даже при перепаде более чем 0.4 и наливе 200 тоже самое. Возможно проблема и с проводами, их мы не меняли, но на вид очень приличные. С кольцами тоже все в порядке, мы при переборке сразу меняем все на новые, ремкомплекты всегда в наличии.

Сообщение отредактировал systemadmin: 20 November 2014 - 10:11

[systemadmin]

Вообще кому интересно проблема с машиной решена. Проблема была комплексная подсос и неправильное опережение зажигания. Решил проверить, а приходит ли вакуум на холостом ходу с коллектора на блок EZL. В итоге трубка на месте подсоединена с двух сторон но разряжения со стороны EZL не было. Все оказалось банально трубка по середине имела большую дырку от протертости. В итоге мы имели довольно ощутимый подсос который был скомпенсирован кручением винта CO. И неправильное опережение зажиганием под нагрузкой и на холостом. После восстановления трубки повторной регулировки СО, машинка полетела даже при наливе 160 на канал.