Сообщений в теме: 7

[WildReiser]

Мужики, чет я запутался в этих коробках и необходимых деталях
Суть вот в чем у меня стоит двухмассовый маховик и коробка 4х ступка, хочу поменять на 412, заказал у форумчанина комплект, коробку, кардан и кулису, поехал в магазин за диском сцепления, купил для 412 коробки, он в диаметре меньше и внешне отличается, но по шлицам одинаков.

 

вот и возник вопрос, если я оставлю свой маховик, поставлю купленный диск сцепления, коробку, кардан и кулису, на этом замена закончится? или придется поискать маховик простой от 2х литрового?

 

честно запарился чет, подскажите плз)

 

А предыстория такова, что моя коробка начинала потихоньку гудеть, собирался поменять, но вот вылезла такая фигня, рассыпался диск сцепления

Сообщение отредактировал WildReiser: 21 November 2014 - 11:44

[стодвадцатьшестой]

412 коробка идёт под простой маховик. Сцепление от двухмассового не подойдёт.

[krosha]

Заблудился ты, дружище, в трех соснах. Если стоит 4-х ступка с 2-х массовым маховиком, то это коротковальная 4-х ступка 716.218. Если хочешь заменить ее на 5-ти ступку, то нужна коротковальная 5-ти ступка 717.413 и сцепление такое же, как у тебя и стояло. Если же хочешь поставить конкретно 717.412 (она длинновальная), то нужно заменить маховик, весь комплект сцепления, вилку, выжимной и рабочий цилиндр сцепления.

[WildReiser]

Заблудился ты, дружище, в трех соснах. Если стоит 4-х ступка с 2-х массовым маховиком, то это коротковальная 4-х ступка 716.218. Если хочешь заменить ее на 5-ти ступку, то нужна коротковальная 5-ти ступка 717.413 и сцепление такое же, как у тебя и стояло. Если же хочешь поставить конкретно 717.412 (она длинновальная), то нужно заменить маховик, весь комплект сцепления, вилку, выжимной и рабочий цилиндр сцепления.

 

да но вот в чем проблема, стоит двухмассовый маховик а номер коробки 716.217 а не 716.218 или опечатка?

Сообщение отредактировал WildReiser: 21 November 2014 - 20:45

[krosha]

У тебя там аццкий колхоз. Поставили длинновальную коробку на 2-х массовый маховик, шлицевая часть первичного вала зацеплялась на половину ширины ступицы диска, и в результате в диске срезало шлицы.

 

 

Так что ставь коротковальную коробку и сцепление, какое у тебя стояло.

 

P.S. Надо будет выдернуть центрирующий подшипник из коленвала, а в маховик поставить штатный центрирующий подшипник.

Сообщение отредактировал krosha: 21 November 2014 - 22:12

[WildReiser]

У тебя там аццкий колхоз. Поставили длинновальную коробку на 2-х массовый маховик, шлицевая часть первичного вала зацеплялась на половину ширины ступицы диска, и в результате в диске срезало шлицы.
Так что ставь коротковальную коробку и сцепление, какое у тебя стояло.

 

вот меня это тоже напрягло когда увидел что зацепление было всего лишь на половину первичного.
Поправился. Итак, чтобы установить коробку с номером 412 мне надо поменять:
маховик, диск сцепления, корзину, выжимной, вилку, рабочий цилиндр, собственно коробку, кулису, и переднюю часть кардана, всё верно?

Сообщение отредактировал WildReiser: 21 November 2014 - 22:13

[krosha]

вот меня это тоже напрягло когда увидел что зацепление было всего лишь на половину первичного.
Поправился. Итак, чтобы установить коробку с номером 412 мне надо поменять:
маховик, диск сцепления, корзину, выжимной, вилку, рабочий цилиндр, собственно коробку, кулису, и переднюю часть кардана, всё верно?

Еще комплект тяг от 5-ти ст. кулисы, траверсу задней опоры и трос спидометра.

[WildReiser]

Еще комплект тяг от 5-ти ст. кулисы, траверсу задней опоры и трос спидометра.

 

вот спасибо огромное, тепрь всё встало на свои места, а то чет днем голова вообще не работала.