Сообщений в теме: 75

[ksk]

Здравствуйте все. Прошу помощи. При запуске, хх от 900 по мере нагрева поднимается до1600 оборотов, чистка а затем замена на б/у регулятора не помогла. при подаче напряжения на регулятор хх машина глохнет. Реле напряжения рабочее. Подскажите где ещё поискать проблему, спасибо. 1990 г.в.

Сообщение отредактировал ksk: 23 November 2014 - 17:51

[SeregaMIHA]

Здравствуйте все. Прошу помощи. При запуске, хх от 900 по мере нагрева поднимается до1600 оборотов, чистка а затем замена на б/у регулятора не помогла. при подаче напряжения на регулятор хх машина глохнет. Реле напряжения рабочее. Подскажите где ещё поискать проблему, спасибо. 1990 г.в.

Повышенные обороты = подсос.
Может быть стоит его поискать, раз машина глохнет, если рхх начинает управлять добавочным воздухом.
Карбклинером надо побрызгать везде где можно достать...
Но может быть что то с мозгом ke, надо попробовать продиагностировать все..
мультиметр есть - вперед) Ссылки на все могу дать, если лень искать.

[Leop]

Повышенные обороты = подсос.
Может быть стоит его поискать, раз машина глохнет, если рхх начинает управлять добавочным воздухом.
Карбклинером надо побрызгать везде где можно достать...
Но может быть что то с мозгом ke, надо попробовать продиагностировать все..
мультиметр есть - вперед) Ссылки на все могу дать, если лень искать.

 

На движке 117.968 стоит отдельный блок управления ХХ. Так что мозг КЕ тут скорей всего не при чём.

 

При снятии разъёма с РХХ обороты меняются?

 

У себя столкнулся с проблемами по ХХ после блудливых рук предшествующих ремонтников... 1. Это было коварно: перепутали разъём РХХ и датчика вкл. вентиляторов кондея. Итог: Постоянно орут карлсоны и нет ХХ. 2. Уставший РХХ. У него смешается диапазон регулирования. Если на пальцах: он просто не может прикрыть отверстие чтоб получить необходимые обороты ХХ. Ему не хватает тока подаваемого блоком управления РХХ.

[SeregaMIHA]

На движке 117.968 стоит отдельный блок управления ХХ. Так что мозг КЕ тут скорей всего не при чём.

Точно.. Пардон, забыл.
А после чего вообще начали холостые выделываться?
Надо звонить провода по схеме. И найти где нибудь как раз заведомо рабочее реле стабилизации ХХ, попробовать его поставить.

[Leop]

найти где нибудь как раз заведомо рабочее реле стабилизации ХХ, попробовать его поставить.

 

На рестайлах обычно этот блок работает, если его не замучили каким-нибудь КЗ, А вот на дорестайлах эти блоки в разряде расходников..

[zenderdb]

Возможно питания нет на айдл спиде и КЕ. 1600 об. при неисправности клапана быть не может.
1200 может.
Я бы начал с реле перегрузки. Лампа АБС гаснет кстати?

 

Второй шаг - скважность на 2 и 3 ногах разъема диагностики, чтобы убедится в исправности системы КЕ.

[ksk]

При снятии колодки с регулятора хх обороты возрастают, но не на много. Заметил, что регулятор давления топлива пропускает, причем пропускает сам корпус... При снятии с него колодки с проводами ничего не меняется. Машина очень долго стояла... Пробег всего 30 тыщ.

[ksk]

При снятии колодки с регулятора хх обороты возрастают, но не на много. Заметил, что регулятор давления топлива пропускает, причем пропускает сам корпус... При снятии с него колодки с проводами ничего не меняется. Машина очень долго стояла... Пробег всего 30 тыщ.

Реле перегрузки норм. Кнопка под педалью норм.

[ksk]

сегодня выдался выходной, сделал кое какие замеры..
итак между 2 и 3 контактом, при повороте ключа 3,48В на холостых скачет 8,6-9,6В при 3000 об/мин 7-7,8В
хождение диффузора 1мм (ближе к пауку)
На РХХ 3,2В горячий, 2.7В холодный
на потенциометре между 1 и 3 = 4,92В между верхним и средним 1,54В, между средним и нижним 3,38В. (при холостых)
Снимаю разъем ЕГРД, ничего не меняется, одеваю, немного падают обороты, потом поднимаются обратно. При подключении амперметра в цепь при холостых скачет от 2,4 до 5,2 мА (ЕГРД бежит.. замена колец не помогла)
Двигатель прогрет до 80 (по указателю приборной доски) сопротивление ДОЖ 270Ом по мере остывания увеличивается.

 

Подскажите, что ещё нужно замерить, чтоб сделать вывод. Спасибо.

Сообщение отредактировал ksk: 04 December 2014 - 16:22

[ksk]

Здравствуйте все!
сегодня замерял ещё некоторые данные:
скважность на не заведённом 70% на заведённом 49,38% т.е. норм.
при прогреве, между 3 и 2 контактами было 6,3В после нагрева скакало от 7,4В до 8,9В при отключении лямбды 6,3В
без ДОЖ показывало 8,9В опять же в колодке...
замерял на ногах относительно корпуса напряжение РХХ получилось 4,7В и 7,9В
Карб клинером везде побрызгал, ничего не менялось...
осталось реле ХХ... его я так понимаю не проверить? только замена?
всем спасибо.

[Аркадий 2011]

Здравствуйте все!
сегодня замерял ещё некоторые данные:
скважность на не заведённом 70% на заведённом 49,38% т.е. норм.
при прогреве, между 3 и 2 контактами было 6,3В после нагрева скакало от 7,4В до 8,9В при отключении лямбды 6,3В
без ДОЖ показывало 8,9В опять же в колодке...
замерял на ногах относительно корпуса напряжение РХХ получилось 4,7В и 7,9В
Карб клинером везде побрызгал, ничего не менялось...
осталось реле ХХ... его я так понимаю не проверить? только замена?
всем спасибо.

 

Может его пропаять??

 

Обороты так и были, ну когда ты ее забирал, я не помню.........

[ksk]

Может его пропаять??

 

Обороты так и были, ну когда ты ее забирал, я не помню.........

 

Пропаять реле перенапряжения, я пропаял, это первое, что я сделал.
у меня в ногах пассажира есть реле ХХ, может в нём дело...

 

Обороты так и были, ну когда ты ее забирал, я не помню......... наверно вы путаете, я ни откуда не забирал...

[ksk]

Пропаять реле перенапряжения, я пропаял, это первое, что я сделал.
у меня в ногах пассажира есть реле ХХ, может в нём дело...

Сообщение отредактировал ksk: 08 December 2014 - 16:48

[ksk]

Здравствуйте все!
сегодня замерял ещё некоторые данные:
скважность на не заведённом 70% на заведённом 49,38% т.е. норм.
при прогреве, между 3 и 2 контактами было 6,3В после нагрева скакало от 7,4В до 8,9В при отключении лямбды 6,3В
без ДОЖ показывало 8,9В опять же в колодке...
замерял на ногах относительно корпуса напряжение РХХ получилось 4,7В и 7,9В
Карб клинером везде побрызгал, ничего не менялось...
осталось реле ХХ... его я так понимаю не проверить? только замена?
всем спасибо.

[ksk]

Здравствуйте!
Дайте хотя бы наводку... Что ещё посмотреть!!!
Я в тупике!

[sheremet]

Здравствуйте!
Дайте хотя бы наводку... Что ещё посмотреть!!!
Я в тупике!

 

потенциометр скорее всего мёртвый...

[qwertyz]

Потенциометр насколько помню на этой версии КЕ не причём .

[SeregaMIHA]

Здравствуйте!
Дайте хотя бы наводку... Что ещё посмотреть!!!
Я в тупике!

Смысла уже нет смотреть. Надо менять блок управления холостым ходом!!!!
К нему приходят:
Питание, Сигнал 50 от стартера, Температура и скорость.
Вот и все.

[ksk]

Спасибо, други! Пока реле нет в запасе, проверить не могу... ждём.

[Leop]

Спасибо, други! Пока реле нет в запасе, проверить не могу... ждём.

 

Давай ещё раз заново...

 

1. сделай фото РХХ и разъёма на нём, чтоб было видно цвет проводов.
2. замерь напряжение на разъёме РХХ в снятом состоянии и заведеном движке.
3. замерь ток на разъёме при подключенном РХХ и заведеном двиге. (надеюсь не надо объяснять что амперметр нужно подключать последовательно в цепь РХХ)

 

Дальше будем исходить из полученных результатов...