Сообщений в теме: 12

[Макс Бурый]

Всем привет, наверно туда написал, если нет перенесите в нужную тему, проблема такая, двигатель начал себя вести странно, троить короче, подняли капот, свищет воздух, методом тыкания рукой, нашли вроде как бы из под первой форсунки свищет, друг нашел, и так понял, что надо менять резинки на них, подскажите, правильно мыслим? и после замены их не надо будет скидывать клему на сброс ошибок?
Как думаем так и пишу, сильно не глумителсь если что то не правильно называю.

Сообщение отредактировал Марсон: 25 November 2014 - 10:03

[Stiv]

Нужно менять подходят от таза но лучше брать бошевские.
Цена 8-10 р.

[Макс Бурый]

Нужно менять подходят от таза но лучше брать бошевские.
Цена 8-10 р.

Сейчас сняли рейку, у первой форсунки резинка слетела, капец.

[Макс Бурый]

A 000 078 85 23 7 000 килорублей

[Макс Бурый]

Бошевских нет ни в одном магазе, на другом сайте дешевле на 1000 р., чо, придется брать.

 

кстати печка перестала фурычить, седня прояснилось что нет минуса

Сообщение отредактировал Марсон: 25 November 2014 - 22:16

[Макс Бурый]

Вот теперь реально нужен совет, вчера сняли рейку, первая форсунка была без распылителя, она провалилась внутрь? теперь башку снимать надо??????

[Макс Бурый]

Реально, кто может сказать что делать? сегодня надо решить, и заменить все сразу форсунки или одну, та у которой распылитель слетел.

[Gvadalahara]

Мне кажется, выглядел бы логичнее вопрос "снимать головку или нет". Если правильно понимаю, то оторвался металлический кончик-"носик" форсунки. Коли так и кусок металла провалился вниз, этой железкой запросто могло набить и тарелку клапана, и седло, и поршень... Не снимая головку, оценить масштаб бедствия сложно, разве что только по косвенным признакам типа падения компрессии.
А замена форсунок - зависит от перфекционизма и материальных возможностей хозяина. Можно и все махнуть (кстати, в запчастях продают задешево форсы с М104 2.8 с похожим номером), можно и одну подобрать.

[Макс Бурый]

Мне кажется, выглядел бы логичнее вопрос "снимать головку или нет". Если правильно понимаю, то оторвался металлический кончик-"носик" форсунки. Коли так и кусок металла провалился вниз, этой железкой запросто могло набить и тарелку клапана, и седло, и поршень... Не снимая головку, оценить масштаб бедствия сложно, разве что только по косвенным признакам типа падения компрессии.
А замена форсунок - зависит от перфекционизма и материальных возможностей хозяина. Можно и все махнуть (кстати, в запчастях продают задешево форсы с М104 2.8 с похожим номером), можно и одну подобрать.

Изначально не знал что и как будет, поэтому и так описал тему, но дело щас в другом вообще;
дозвонился сейчас мотористу который капиталил мне движок, он сказал что там и не было изначально наконечника, он просто резинку вставил, и забыл мне сказать про то что надо заменить её, теперь ищу одну форсунку, кто подскажет аналог номерок?

[Gvadalahara]

Моторист, однако, дает.
Вот тема:
www.oldmerin.club/board/index.php?showtopic=152506
По номеру аналога, к сожалению, не подскажу, сам в свое время искал, в итоге решил, что буду заниматься поиском и реанимацией б/ушных.

[Gvadalahara]

Экзист кажет Бош 0 280 155 757, но строго говоря, это аналог не для A 000 078 85 23, а для A 000 078 86 23 - обе устанавливались на один двигатель, но в разное время. Мне кажется , их характеристики, если не совпадают, то хотя бы должны быть похожи.

Сообщение отредактировал Gvadalahara: 26 November 2014 - 13:35

[Макс Бурый]

Можно ли в магазинах найти вот такую штуку, у меня её небыло

Прикрепленные изображения

• 

[Макс Бурый]

Можно закрывать, спасибо.