Сообщений в теме: 4

[FlyingORC]

123 2.0д не заводится никак( сначала на горячую еле завёлся, потом на горячую с буксира схватил сразу, утром еле завели ( пару градусов мороза было, но ночевал в гараже), а ещё через день совсем никак( аж акб усадили( тнвд рабочеее( ставил другой) подскажите куда смотреть, что крутить...подозрение на компрессию.

[djpanfill]

Ну компрессию можно и померить.
а вот если менял тнвд, тот что ставил - регулировалась ли при установке момент начала впрыска? Тоесть мало одни только метки совместить, тут ещё само опережение выставлять нужно.

[persona_non_grata]

Если на горячую еле заводится, я даже не знаю. Хотя с буксира, говоришь, завёлся.

 

Проверяй стандартно - свечи в первую очередь, воздух в топливных шлангах. Когда расскажешь, как проверил свечи и что с ними и с воздухом, можно будет дальше думать.

[zaikov_sputnik]

Помню после сборки мотора 615 го шкив коленвала был поставлен на 180 грод неправильно...и он все равно ехал...дымил черным белым с толкача заводился и ехал до 55 км ч...

[Игорь...]

доброго вечера вам уважаемые. Так и у меня было сначала появился повышенный расход масла затем упала мощность на низах а затем отказался заводиться со стартера на холодную уже в сентябре. Толкнули с пол оборота завелся прогрелся до 40 градусов ,и заводимся со стартера без хлопот.Как показало вскрытие износ ЦПГ. На данный момент уже неделю как мой атомобиль стоит без двигателя предстоит расточка блока до первого ремонта. Как оказалось с поршнями не все просто, поршни есть но нужный размер найти не легко. На данный момент переписываю номера деталей считаю звенья цепи дабы не взять те детали которые потом не подойдут. Так что скорее всего у вас естественный износ ЦПГ. Удачи.