Сообщений в теме: 10

[-=Goose=-]

Всем привет!

 

Задался я таким вопросом. Какой мозг можно поставить на двигатель м107 со впрыском HFM дабы избежать по возможности глобальных переделок. От мозгов мне нужны функции настраивания смеси, зажигания и возможность управления наддувом (в проекте так сказать установка турбины)... По поводу Абит Корвета мне написали следующее:

 

Добрый день, Евгений!

 

Как я понял, Вы имеете ввиду семейство двигателей Мерседес ОМ 104, ( рядный шестицилиндровый 2,8 или 3,2 л) с электронным распределенным впрыском?

 

ЭБУ для него будет стоить 19200р 

 

В системе управления Вашим двигателем потребуется сделать следующие изменения:

 

1. Маркерный диск на коленвал + датчик положения коленчатого вала (датчик от ВАЗа)

 

2. Датчик положения распредвала (от 8-ми клапанных двигателей ВАЗ или любой другой датчик холла. ВАЗовский встает через несложную проставку). Мы переваривали метки на муфте сдвига фаз, но в новом софте, помоему, можно обойтись без этой процедуры. Надо уточнить. 

 

3. Переделать дроссель, сделав его полностью механическим и поставив на ось датчик положения дросселя + добавить РХХ от Волги, либо заменить дроссель на полностью электронный и заменить педаль. 

 

4 Изготовить жгут проводов из жгута от ВАЗ 2115.    У нас на сайте как пример приведен жгут для ОМ 104.992 с двумя турбокомпрессорами, механическим дросселем. http://racemotors.ru/images/stories/Photo_for_materials/mecedes_harnes_site.jpg

 

5. Датчик абсолютного давления и датчик температуры воздуха. Они подбираются исходя из наличия/отсутствия наддува.  

 

Для настройки ЭБУ Корвет применяется ПО АКМ, которое работает с ОС Windows, начиная с ХР. Стоимость ПО 24000. Кабель для связи производится в двух вариантах: под СОМ порт (стоит до 1000 р) и под USB с гальваноразвязкой за 5000р. 

 

Мы можем переслать Вам ЭБУ, аппаратный ключ к АКМ, кабель связи, установочный диск с ПО, а так же  заготовку маркерного диска , необходимый комплект датчиков и исполнительных механизмов. 

 

С уважением Андрей. 

 

Вот сейчас и думаю не слишком ли дофига колхоза получается?... Больше всего мне переделка дросселя не нравится да и маркерный диск на колено... зачем? 0_о

 

Кто что может посоветовать?
Заранее спасибо за ответы )

Сообщение отредактировал -=Goose=-: 30 November 2014 - 15:09

[KOTYARA]

Всем привет!

 

Задался я таким вопросом. Какой мозг можно поставить на двигатель м107 со впрыском HFM дабы избежать по возможности глобальных переделок. От мозгов мне нужны функции настраивания смеси, зажигания и возможность управления наддувом (в проекте так сказать установка турбины)... По поводу Абит Корвета мне написали следующее:
Вот сейчас и думаю не слишком ли дофига колхоза получается?... Больше всего мне переделка дросселя не нравится да и маркерный диск на колено... зачем? 0_о

 

Кто что может посоветовать?
Заранее спасибо за ответы )

вемс дешевле .....по бесплатное ...если лень делать датчик колена можно и с родным работать заставить ....и есть для 104 мотора родной шкив 60-2 - во всяком случае для акпп ....если прошивка венгерская то она может работать с электродросселем ....наша русская 12 не умеет этого - автору лень делать это ...сам спрашивал так как пихаю счас 104 под управлением вемс будет он (был 103)

[-=Goose=-]

У меня на колене маховик стоит для мануала... и датчик родной через проставочки сделан... незнаю родные мозги работают норм... тока отсечка на 4то бесит и никак немогу её убрать, подзабил на это дело уже - всё равно хочется турбу и прогрвммируемый мозг.
а про какой шкиф ты говоришь? Колена? На нём же не стоит ничего... или это щаместо переделки маховика вариант???

Сообщение отредактировал -=Goose=-: 06 December 2014 - 12:18

[KOTYARA]

У меня на колене маховик стоит для мануала... и датчик родной через проставочки сделан... незнаю родные мозги работают норм... тока отсечка на 4то бесит и никак немогу её убрать, подзабил на это дело уже - всё равно хочется турбу и прогрвммируемый мозг.
а про какой шкиф ты говоришь? Колена? На нём же не стоит ничего... или это щаместо переделки маховика вариант???

отсечка 4 тысячи - это нет сигнала об оборотах скорее всего
я про шкив колена ....большинство штатных датчиков имеют три зуба через 120 градусов и магнит .....а есть варианты с 210 и амг там вот такой стоит датчик ...себе сейчас ставлю как раз такой - он был прямо на моторе .....в чем его плюс он штатный и не спереди - ведь чем больше зубов тем выше точность изготовления должна быть ...а спереди диаметр маленький что требует и зазора .а большинство колхоза тут это сварка шкива от ваза на коленке к родному спереди - вообщем полное безобразие от которого на больших оборотах пропуски могут быть ....ну как то так

Прикрепленные изображения

• 

[-=Goose=-]

отсечка 4 тысячи - это нет сигнала об оборотах скорее всего
я про шкив колена ....большинство штатных датчиков имеют три зуба через 120 градусов и магнит .....а есть варианты с 210 и амг там вот такой стоит датчик ...себе сейчас ставлю как раз такой - он был прямо на моторе .....в чем его плюс он штатный и не спереди - ведь чем больше зубов тем выше точность изготовления должна быть ...а спереди диаметр маленький что требует и зазора .а большинство колхоза тут это сварка шкива от ваза на коленке к родному спереди - вообщем полное безобразие от которого на больших оборотах пропуски могут быть ....ну как то так

Не у меня не такой... там 3 пластины широкие... наскока я понял он читает 6 положений: типа начало пластины-конец пластины в трёх точках эти пластины...

[-=Goose=-]

отсечка 4 тысячи - это нет сигнала об оборотах скорее всего
я про шкив колена ....большинство штатных датчиков имеют три зуба через 120 градусов и магнит .....а есть варианты с 210 и амг там вот такой стоит датчик ...себе сейчас ставлю как раз такой - он был прямо на моторе .....в чем его плюс он штатный и не спереди - ведь чем больше зубов тем выше точность изготовления должна быть ...а спереди диаметр маленький что требует и зазора .а большинство колхоза тут это сварка шкива от ваза на коленке к родному спереди - вообщем полное безобразие от которого на больших оборотах пропуски могут быть ....ну как то так

Не у меня не такой... там 3 пластины широкие... наскока я понял он читает 6 положений: типа начало пластины-конец пластины в трёх точках эти пластины...

[KOTYARA]

Не у меня не такой... там 3 пластины широкие... наскока я понял он читает 6 положений: типа начало пластины-конец пластины в трёх точках эти пластины...

 

шесть положений (зубов) это за два оборота колена считает - то есть цилиндры работают друг за другом - например 1-5-3-6-2-4 срабатывают они через 120 градусов ..... точность у него особенно на оборотах низкая ....иначе бы не стали изобретать многозубые датчики а то что работать это да будет точно ....

[aviator]

[quote name='-=Goose=-' date='30.11.2014, 16:07' post='2044235']
Всем привет!

 

Задался я таким вопросом. Какой мозг можно поставить на двигатель м107 со впрыском HFM дабы избежать по возможности глобальных переделок. От мозгов мне нужны функции настраивания смеси, зажигания и возможность управления наддувом (в проекте так сказать установка турбины)... По поводу Абит Корвета мне написали следующее:
Вот сейчас и думаю не слишком ли дофига колхоза получается?... Больше всего мне переделка дросселя не нравится да и маркерный диск на колено... зачем? 0_о

 

Кто что может посоветовать?
Заранее спасибо за ответы )
Можно сквирт поставить 2-й или 3-й
"Для определения числа оборотов двигателя и
положения 1-го цилиндра в в.м.т. на автомобилях
приблизительно с 1995 года выпуска используется так
называемое инкрементное управление.
По конструкции и по принципу действия инкрементное
управление отличается от сегментного только тем, что
вместо сегментов используются 60 металлических
зубьев, 2 из которых отсутствуют.
Конструкция самого позиционного датчика не
изменилась.
Число оборотов определяется по количеству зубьев
проходящих через позиционный датчик в единицу
времени.
Положение 1-го цилиндра в в.м.т. определяется по
двум отсутствующим зубьям"-Нужен будет этот венец, тогда и переделывать шкив не нужно. Останется разобраться с датчиком положения дросселя, но там тоже особо ничего сложного. Правда не знаю как на М104, но на М103 не сложно.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[dimon69]

Привет)
Сейчас переделываю M103. Заказал блок мегасквирт. Переделки такие же, как и с корветом, но ценник на порядок ниже. Тоже думал про корвет сначала, но после цены на ПО - в топку сразу

[rusty_-]

motronic от бумера+чип онлайн (12000 с ПО)

[buabo]

motronic от бумера+чип онлайн (12000 с ПО)

 

мс2 + ПО стоит тоже самое.