Сообщений в теме: 17

[morbid]

Добрый день, уважаемые. Новая погода и новые проблемы. В пробках растет температура двигателя. В норме у меня чуть ниже 80, а сейчас переваливает за 100! Начинаю ехать на скорости, температура падает на норму. Включаю печку на 3-и, температура тоже падает, радиатор одинаково горячий. Куда посмотреть? Возможно, что вентилятор не дает достаточного охлаждения? Какая опасная температура?

[Misha190E]

Если на авто электромагнитная муфта то в норме температура в пробке в диапазоне 87-102, а если стоять долго то по факту она будет гулять 95-102...

 

термостат у тя подсевший, раз держит по трассе менее 80, но в данном случае это не страшно...

 

Еслли виска то фиг знает - у меня нет ее, но там тоже все прозрачно

[morbid]

...т.е. 100 градусов это норма? Красная зона начинается за 120.

[PerezMow]

Для бензинок 100-110 норма, будет уходить в красную будем думать.

[LAV]

Таже история, грешу на датчик включения вентилятора. По-моему не включается. Кто-нибудь знает, где он на 103 движке стоит?

[supervoodi]

грешу на датчик включения вентилятора

 

Не знаю как у тебя , но у меня его нет . Там термовязкастная муфта стоит и все - когда включается ( от нагрева) то крутится пропорционально оборотам двигателя

[LAV]

А как определить муфта или датчик?

[supervoodi]

А как определить муфта или датчик?

 

Очень просто . Если у тебя датчиком включаеся то у тебя електровентилятор, а значит его крутит элдвигатель, т.е должны подходить проводка к вентилятору . А с муфтой он "сидит" на двигателеи крутится ремнем , который крутит генератор, ГУР, помпу

[LAV]

Т.е. муфты не ломаются?

[supervoodi]

Т.е. муфты не ломаются?

 

Кто тебе сказал? Она срабатывает при нагреве и вентилятор начинает вращатся. А когда онавыходит из строя , то вентилятор на горячей заведенной машине при 100-105 градусах можно остановить газетой или палкой. Но палкой не советую т.к если все работает можешь лопасти сломать

[vovan_k]

Муфту, если рабочая слышно. Если нагрелся, поставь на нейтраль, давани 2000 оборотов, услышишь, если шум есть ОК, нет менять.

[morbid]

При заводке двигателя автоматически включается вентилятор, а при нагреве он должен крутится быстрее? Что-то я этого не заметил.

[LAV]

И все же муфта у меня или электро? Поможите!

[Дядя Паша]

Если вискомуфта, то от основания вентилятора невыходит никаких проводов. Если електромуфта, то сам датчик включения вентилятора находиться на "лобке" двигателя и обычно он спареный (тоесть от одного датчика отходят два подключения). Вторая его часть овечает за стрелку температуры на щитке.
Если температура после 102 при работающем двигателе падает, то датчик работает, если дальше растет, то ему гаплык.

 

Когда мне пришлось менять вышеуказаный датчик возникла проблема - отсутствие оного вообще где-нибудь.
Вышли с положения так: В гнездо вкрутили одиночный датчик включения вентилятора, а рядом с ним 8-10 мм выняли заглушечку и всадили отдельный датчик на стрелку.

[unq]

доброго всем времени суток. в продолжении темы:

 

движок 103. вискомуфта в норме - работает - вот уже пару дней стоит жара около 30 - слышу ее родимую. Но вот вопрос: когда долго стою в пробке температура растет - пока нагревался тока до 100-100 градусов и пробка кончалась слава богу, но не должен ли был включится у меня дополнительный вентилятор - тот который стоит перед радиатором?
зы: Машина с кондеем, правда тот не работает . что-то не хочет ни кто браться за кондей 85 года.

[unq]

ни кто ни чего не знает???

[Misha190E]

вроде кондейный при 107 врубается при перегреве

[unq]

значит мой не пашет...
а где его датчик стоит-то? на гбц ближе к радиатору? там смотрел у меня какая-то маленькая "деталька есть" а из нее выходят две резиновые трубочки которые теряются под коробкой воздушного фильтра...