Сообщений в теме: 20

[alenkov]

Добрый день, я знаю что данный вопрос перетирался уже много раз, но прошу у Вас помощи. Карбюратор stromberg 175 cd mercedes 190 1983, на холодную идет черный дым и выбрызгивается бензин( в малых количествах), расход около 25 литров на сотню, иногода есть проблемы с боротами то держит замечательно то возьмет и заглохнет, но как только дашь газку все в норме с оборотами. Расход огромный, помогите. , Еще если это имеет значение, то есть у меня кнопка, слева от кнопки аварийки, когда ее нажимаешь в среднее положение машина глохнет, предварительно повысив обороты.

[mrTakker]

Добрый день, я знаю что данный вопрос перетирался уже много раз, но прошу у Вас помощи. Карбюратор stromberg 175 cd mercedes 190 1983, на холодную идет черный дым и выбрызгивается бензин( в малых количествах), расход около 25 литров на сотню, иногода есть проблемы с боротами то держит замечательно то возьмет и заглохнет, но как только дашь газку все в норме с оборотами. Расход огромный, помогите. , Еще если это имеет значение, то есть у меня кнопка, слева от кнопки аварийки, когда ее нажимаешь в среднее положение машина глохнет, предварительно повысив обороты.

варианты :
- не держит игольчатый клапан поплавковой камеры
- повреждено пусковое устройство
- забита (заглушена) обратка

 

про таинственную кнопку занятно - выставьте фото ) Могу предположить, что кнопка эта самодельная, для глушения мотора и подключена к нижнему электроклапану отсечки топлива. При нажатии (включении) перекрывается подача смеси, но перед тем как заглохнуть - сначала прекращается переобогащение которым "давился" мотор, отсюда и кратковременное возрастание оборотов.

 

если вы в москве(области) приезжайте - поможем горю

Сообщение отредактировал mrTakker: 08 December 2014 - 11:54

[alenkov]

варианты :
- не держит игольчатый клапан поплавковой камеры
- повреждено пусковое устройство
- забита (заглушена) обратка

 

про таинственную кнопку занятно - выставьте фото ) Могу предположить, что кнопка эта самодельная, для глушения мотора и подключена к нижнему электроклапану отсечки топлива. При нажатии (включении) перекрывается подача смеси, но перед тем как заглохнуть - сначала прекращается переобогащение которым "давился" мотор, отсюда и кратковременное возрастание оборотов.

 

если вы в москве(области) приезжайте - поможем горю

Спасибо большое за ответ, на этой неделе буду смотреть что да как=) Я из Минска, поэтому к сожалению не приеду. Постпраюсь на днях выложить фото самого виновника торжества и кнопку магическую.

[mrTakker]

Спасибо большое за ответ, на этой неделе буду смотреть что да как=) Я из Минска, поэтому к сожалению не приеду. Постпраюсь на днях выложить фото самого виновника торжества и кнопку магическую.

Анфас и профиль ) но если будет совсем туго, можно переслать снятый карбер в москву если кто из ваших знакомых сюда поедет по своим надобностям, а как обратно соберется - с ним же и отправлю...просто с ТК не дружу

[200mb]

Доброго времени суток!
У меня стоит 102 мотор 2.3, Pierburg 175 CD. Зимой, даже на прогретый двигатель ( температура меньше 80 ), очень сильный провал на низкий, а потом резкий подхват. Если резко вдавить педаль, то оооооооооооооооогромный провал, даже может заглохнуть. Летом, в жаркую погоду, порвал не такой сильный, но тоже присутствует! С чего начать? Менять распредвал? Или беда в карбюраторе? Сколько стоит полный ремонт комплект? Двигатель очень прост, поэтому думаю проблема совсем простая!

[mrTakker]

Доброго времени суток!
У меня стоит 102 мотор 2.3, Pierburg 175 CD. Зимой, даже на прогретый двигатель ( температура меньше 80 ), очень сильный провал на низкий, а потом резкий подхват. Если резко вдавить педаль, то оооооооооооооооогромный провал, даже может заглохнуть. Летом, в жаркую погоду, порвал не такой сильный, но тоже присутствует! С чего начать? Менять распредвал? Или беда в карбюраторе? Сколько стоит полный ремонт комплект? Двигатель очень прост, поэтому думаю проблема совсем простая!

Последнее предложение можно выбивать на гранитных памятниках ))) проблема в недоподаче смеси на переходном режиме, а вызвана может быть массой причин. Для начала проверьте - есть ли вообще элемент подогрева впускного коллектора, исправен ли он и подключен ? Проверьте, есль ли в верхней части карбера красное масло АТФ - если нет то долейте. Ну а дальше можно копать более серьезные материи )

[alenkov]

Анфас и профиль ) но если будет совсем туго, можно переслать снятый карбер в москву если кто из ваших знакомых сюда поедет по своим надобностям, а как обратно соберется - с ним же и отправлю...просто с ТК не дружу

В общем смог только лишь сделать фото, у меня здесь не хватает шлангов видимо на вакуум. Если не сложно попрошу Вас может отметить на фото где что крутить разбирать.

[mrTakker]

В общем смог только лишь сделать фото, у меня здесь не хватает шлангов видимо на вакуум. Если не сложно попрошу Вас может отметить на фото где что крутить разбирать.

Из грубых недочетов, заметных на фото :

 

- отсутствует термоклапан стартовой автоматики (такой круглый черный с электроштекером и двумя воздушными трубочками)
- не подключен вакуумный корректор опережения зажигания (если у вас трамблер без вакуумника - желательно установить модификацию трамблера с ним)
- неверно подключены вакуумные соединения стартовой автоматики

[alenkov]

Из грубых недочетов, заметных на фото :

 

- отсутствует термоклапан стартовой автоматики (такой круглый черный с электроштекером и двумя воздушными трубочками)
- не подключен вакуумный корректор опережения зажигания (если у вас трамблер без вакуумника - желательно установить модификацию трамблера с ним)
- неверно подключены вакуумные соединения стартовой автоматики

Подскажите пожалуйста, можно ли найти все недостающие детали в свободном доступе. И может ли влиять отсутствие данных приспособлений на расход. И если вдруг есть фото или картинка с верным подключением шлангов.

[mrTakker]

Подскажите пожалуйста, можно ли найти все недостающие детали в свободном доступе. И может ли влиять отсутствие данных приспособлений на расход. И если вдруг есть фото или картинка с верным подключением шлангов.

Найти разумеется можно, влиять может существенно. Картинку нарисую, если выпью ))

[pro_camper]

Найти разумеется можно, влиять может существенно. Картинку нарисую, если выпью ))

скажите такую вещь, у меня не подключен подогрев коллектора и не подключен подогрев спирали биметалки с клапаном поплавковой камеры, черного клапана у меня нету за место крышки с 2 выходами стоит с одним, но не в этом дело может ли из за того что это не подключено быть большой расход? что газа что бенза 20 литров еще двигатель подколбашивает еще грешу на прогар клапанов, но уже головка лежит другая

[alenkov]

Найти разумеется можно, влиять может существенно. Картинку нарисую, если выпью ))

Добрый день еще раз. В общем новая проблема, после того как я начал производить махинации с нижним клапаном(который вроде СО регулирует) и винтиком ХХ начала вываливаться сажа из трубы, но вроде только на холодную. Также постоянно на прогретую идет дым белый, ну и конечно капельки бензина. Расход переваливает за 30 л.

Сообщение отредактировал alenkov: 21 December 2014 - 17:15

[Temruychanin]

Добрый день еще раз. В общем новая проблема, после того как я начал производить махинации с нижним клапаном(который вроде СО регулирует) и винтиком ХХ начала вываливаться сажа из трубы, но вроде только на холодную. Также постоянно на прогретую идет дым белый, ну и конечно капельки бензина. Расход переваливает за 30 л.

ни кто по телефону не поможет. надо смотреть.
если сам сможешь, начина изучение вот здесь и http://www.oldmerin....showtopic=19689
дальше уже сам
обрати внимание на зависание столбика обогатителя прогревочного, подсосы воздуха в впускной коллектор, вопрос обогрева коллектора электро и антиfризом, уровень топлива в поплавковой камере, целостность диафрагмы, её растянутости, наличие декстрона в амортизаторе поршня, регулировку СО нижним электроклпаном.

Сообщение отредактировал Temruychanin: 21 December 2014 - 18:49

[Temruychanin]

скажите такую вещь, у меня не подключен подогрев коллектора и не подключен подогрев спирали биметалки с клапаном поплавковой камеры, черного клапана у меня нету за место крышки с 2 выходами стоит с одним, но не в этом дело может ли из за того что это не подключено быть большой расход? что газа что бенза 20 литров еще двигатель подколбашивает еще грешу на прогар клапанов, но уже головка лежит другая

удали все подсосы в впускной колектор, убери красный герметик и поставь прокладки из паронита. настрой подачу газа и подключи подогрев коллектора и биметалки и будет счастье-хотя бы на газе. устрани возможность попадания бензина через обратку в карбюратор при работе на газе- поставь электроклапан.

 

без этого можно жить
электроклапан снизу-отсечка бенза когда глушишь
верхний круглый чёрный и маленький вакуум- обогатитель только при запуске

 

прогар клапанов, а скорее всего сёдел выпускных клапанов, возможен при неправильной регулировке газа.

Сообщение отредактировал Temruychanin: 21 December 2014 - 19:13

[pro_camper]

удали все подсосы в впускной колектор, убери красный герметик и поставь прокладки из паронита. настрой подачу газа и подключи подогрев коллектора и биметалки и будет счастье-хотя бы на газе. устрани возможность попадания бензина через обратку в карбюратор при работе на газе- поставь электроклапан.

 

без этого можно жить
электроклапан снизу-отсечка бенза когда глушишь
верхний круглый чёрный и маленький вакуум- обогатитель только при запуске
прогар клапанов, а скорее всего сёдел выпускных клапанов, возможен при неправильной регулировке газа.

подсосов в коллектор вроде нету, дерметика никогда не было только прокладки, газ вроде отстроен правильно закручивал "ласточку" до тех пор пока не перестала нормально набирать обороты и потом открутил чуток назад, а вот насчет обратки бенза интересно, то есть щас идет на газу смесь газ-бенз-воздух???? и как правильно сделать?

[Temruychanin]

второй эл. клапан на обратку и запаралелить питание с клапоном на подачу бензина

[pro_camper]

второй эл. клапан на обратку и запаралелить питание с клапоном на подачу бензина

ясно, так я правильно понял что у меня щас вместе с газом еще и бенз поступает? если даже и поступает то в малых количествах, это так сильно будет влиять на работу на газу?

[MaxK418]

Здравствуйте! У меня w123 двигатель 102, 2 л. Проблема следующая. Заводится хорошо, с пол-пинка. Но на холодную осенью и зимой плавают обороты, как будто не включаются прогревочные. Когда поддам газку работает отлично. Стрелочка давления масла уверено поднимается на троечку. Двигатель запускаю без педали газа, предварительно перед запуском на газ не нажимаю.
В чем, друзья, проблема? Может что то не так делаю...? Подскажите пожалуйста?
P.S.: mrTrakker если требуется Ваше вмешательство, готов прибыть в расположение части!

Сообщение отредактировал MaxK418: 18 November 2015 - 01:14

[mrTakker]

Здравствуйте! У меня w123 двигатель 102, 2 л. Проблема следующая. Заводится хорошо, с пол-пинка. Но на холодную осенью и зимой плавают обороты, как будто не включаются прогревочные. Когда поддам газку работает отлично. Стрелочка давления масла уверено поднимается на троечку. Двигатель запускаю без педали газа, предварительно перед запуском на газ не нажимаю.
В чем, друзья, проблема? Может что то не так делаю...? Подскажите пожалуйста?
P.S.: mrTrakker если требуется Ваше вмешательство, готов прибыть в расположение части!

Прибывайте ) лучше в первой половине дня. И все таки нажимайте педаль перед запуском -
это священный ритуал...

[creg77]

Для чего тяга идет от карба к электронасосу ?
карб стромберг 175сд акпп

 

Тут нехватает какойто трубки.

Сообщение отредактировал creg77: 11 May 2016 - 07:49