Сообщений в теме: 22

[Dedbabay]

Интересно вмятина сильная была? И с какой стороны?
Я просто свой поддон уже 2 раза бил, до меня уже бит был тоже видимо не раз. На горячую давление при холостых чуть больше 1, при 2200 об 3. Может тоже из за маслоприемника.

 

На маслоприемнике стоит сетка, которая держится резиновой монжетой, которая в свою очередь фиксируется на заборнике стопорным кольцом, так вот ента резинка для допусков которые заложил завод при изготовлении. И если она старая - деформируется однозначно, да еще дубеет, т.е. теряет элостичность и тем более если без стопорного кольца (ну например лопнуло), то рано или поздно сползет и плотнинько приляжет к поддону. Делаем вывод: снимаем поддон, моем, смотрим на донышко и если видем отпичаток резинки (ну такой светлинький кружок или полукруг, на фоне потемневшего от времени и масла метале) тогда выпремляем, через деревянную проставку если помят, если нет обследуем резинку и наличее стопорного кольца и их состояние нужное меняем.
И будет вам счастье

[W126]

Реплика по поводу резинки:
Если она и упадет, то никак плотненько к поддону не приляжет, так как новая она именно и прилегает к поддону, но только 4 прямоугольными зубцами, между которыми масло и проходит в насос.
Гораздо хуже если эта резинка отрывается. В её отсутствии и вероятен риск маслянного голодания. Которого оч. не любят распредвалы 110 моторов.

[Dedbabay]

Реплика по поводу резинки:
Если она и упадет, то никак плотненько к поддону не приляжет, моторов.

Если не - (И если она старая - деформируется однозначно, да еще дубеет, т.е. теряет элостичность и тем более если без стопорного кольца)
и добавь вмятый поддон = -давление.