Сообщений в теме: 11

[Vladimirw124]

Двигатель 111,2 литра,PMS.1994 год...Ничего конкретного по моей ситуации не нашел.Холостые обороты поднимаются до 1300.Расход адекватный,тяга тоже,провалов нету.Все по порядку.Когда обороты поднимаются до 1300,скидываю клемму АКБ,при запуске обороты несколько раз скакнут от 800 до 1200 и встают 900.Хватает этого на 3-4 часа езды,после этого холостые снова поднимаются до 1200-1300.Если в этот момент включить,допустим подогрев стекла,падают до 900,но не надолго...Подскажите с чего начать?Что смотреть?Как определить причину?Сделать диагностику нету возможности

[Misha190E]

ошибки почитать, сигнал ХХ провреить (Может тросик газа натянут и не дает дросселю закрыватсья как надо, либо до микрика не достает)

[Vladimirw124]

По поводу тросика...Ведь после сброса ошибки некоторое время машина работает в нормальном режиме...

[Misha190E]

компом бы посмотреть, потом делать выводы... сложно гадать...

[Vladimirw124]

Так вот в том вся и сложность,что у нас в городе не нашел такого оборудования,под такой разъем

[Misha190E]

никакого оборудования не нужно... читайте ссылки в моей подписи

[Vladimirw124]

А компьютерная диагностика у нас с каких пор делается без оборудования?Или это не оборудование?В том и дела,что у меня нету возможности сделать диагностику

[Misha190E]

ну... дело хозяйское.

[Vladimirw124]

Еще какие-то варианты есть определить неисправность дедовскими методами?

[Misha190E]

ну вам будет тяжело... свтетодиод с кнопкой наверное это тоже будет оборудование, им хотя бы можно тупо считать ошибки..
но их может и не быть, тогда нужно будет проверить замыкание микрика на дросселе который информирует о том что педаль газа отпущена, плюс проследить что этот сигнал не исчезает и на самом блоке, т.е. грубо на определенной ноге ЭБУ должно быть бесконечность когда педаль нажат и 0 либо 600 Ом когда педаль газа отпущена...
ну и параллельно увидите правильно ли натянут тросик газа, дает ли он вставать рычагу на дросселе в правильное положени и т.п.....

[koster_05]

Вот тут подробно писал о проблемах ХХ - http://www.oldmerin....howtopic=149934
Собственно на ПМС обычно 2 типовые неисправности - моторный жгут, дросель, в фатальных случаях - ЭБУ. На разъеме М ЭБУ на контактах 5 и 14 должно быть по 12В при вкл. зажигании относительно массы. Сопротивление между к.4 и к.8 на разъеме дросельки должно быть 4-8 Ом.

[Robo_T]

не забываем - PMS.
на дворе декабрь месяц, может трубка замерзает на МАР.