Сообщений в теме: 14

[tipo2009]

Всем доброго времени суток.Помогите разобраться,Е230 мотор М102.982 2.3 1987 год
Заводка на холодную:
Если педаль газа не трогать то заводится и глохнет, если чуть зажать на пару миллиметров газ и заводить то всё нормально.И нужно секунд пару подержать педаль газа в районе 1000 оборотов, потом можно отпустить и двигатель работает но холостой ход 400-500 оборотов,и машину всю трусит, но по мере прогрева обороты чуть увеличиваются до 800.Но иногда заведется и держит сразу 1100 .Но редко.Что это значит?Прогревочных оборотов нет?Или что то не работает?
Заранее всем большое спасибо за помощь.

[oldart]

посмотрите контакты рхх, эгрд и вилку на блок управления, почистите продуйте

Сообщение отредактировал oldart: 11 December 2014 - 00:34

[Andrey230E]

Потенциометр (ПНД) проверь, вольтметром. При включенном зажигании и одетым разъемом средняя и верхняя ножка 0.1-0.15 V, нижняя и верхняя ножка - V 4.8 - 5.0 Включить зажигание, При прогретом двигле средняя и верхняя ножка 0,6-0,8 V. При несовпадении показателей будет глохнуть при запуске холодного двигателя.

[tipo2009]

Потенциометр (ПНД) проверь, вольтметром. При включенном зажигании и одетым разъемом средняя и верхняя ножка 0.1-0.15 V, нижняя и верхняя ножка - V 4.8 - 5.0 Включить зажигание, При прогретом двигле средняя и верхняя ножка 0,6-0,8 V. При несовпадении показателей будет глохнуть при запуске холодного двигателя.

Спасибо.И если показания не совпадают то значит потенциометру торба?Или что нужно сделать?

Сообщение отредактировал tipo2009: 11 December 2014 - 20:01

[689awa]

Всем доброго времени суток.Помогите разобраться,Е230 мотор М102.982 2.3 1987 год
Заводка на холодную:
Если педаль газа не трогать то заводится и глохнет, если чуть зажать на пару миллиметров газ и заводить то всё нормально.И нужно секунд пару подержать педаль газа в районе 1000 оборотов, потом можно отпустить и двигатель работает но холостой ход 400-500 оборотов,и машину всю трусит, но по мере прогрева обороты чуть увеличиваются до 800.Но иногда заведется и держит сразу 1100 .Но редко.Что это значит?Прогревочных оборотов нет?Или что то не работает?
Заранее всем большое спасибо за помощь.

Дело скарее всего в реле перегрузки,с ними с ЭБУ колодку контактов,поверни к лицу так чтоб ты видел контакты на колодке считаеш по горизонтали .......... т,е точки это контакты,считаеш с вехнего ряда 1234 и т.д.Ствиш мультиметр на измерение до 20В,минусовой щупп муль-
..........
тиметра к -АКБ,плюсовой к 1 котакту колодки ЭБУ.Напряжение должно =напряжению АКБ,если нетак то либо предохранитель реле перегрузки,либо реле нужно пропаять

[larryh]

Спасибо.И если показания не совпадают то значит потенциометру торба?Или что нужно сделать?

 

Нет. Его тогда надо настроить. Но если он протертый, тогда да. Проверить можно отключив фишку, при отключенном зажигании, померять сопротивление между верхней и средней ножкой. При плавном нажатии до упора вниз сопротивление должно меняться плавно, без резких скачков. Если где-то будет скачок, потенциометр под замену. Или делать примочку из диода и пары сопротивлений.

[davidson]

нахрена лезть в потенциометр если неизвестно что-за комплектация у него стоит?

[tipo2009]

Нет. Его тогда надо настроить. Но если он протертый, тогда да. Проверить можно отключив фишку, при отключенном зажигании, померять сопротивление между верхней и средней ножкой. При плавном нажатии до упора вниз сопротивление должно меняться плавно, без резких скачков. Если где-то будет скачок, потенциометр под замену. Или делать примочку из диода и пары сопротивлений.

Спасибо.Тупой конечно вопрос,но где он находится?

[tipo2009]

нахрена лезть в потенциометр если неизвестно что-за комплектация у него стоит?

а что за комплектация про какую идёт речь?

[tipo2009]

Дело скарее всего в реле перегрузки,с ними с ЭБУ колодку контактов,поверни к лицу так чтоб ты видел контакты на колодке считаеш по горизонтали .......... т,е точки это контакты,считаеш с вехнего ряда 1234 и т.д.Ствиш мультиметр на измерение до 20В,минусовой щупп муль-
..........
тиметра к -АКБ,плюсовой к 1 котакту колодки ЭБУ.Напряжение должно =напряжению АКБ,если нетак то либо предохранитель реле перегрузки,либо реле нужно пропаять

Спасибо.Попробую.

[tipo2009]

Вот сегодня например холодная завелась,я педаль газа отпустил и она держала 1100 об/мин.Потом минут пять погрелась и скинула до 800.

Сообщение отредактировал tipo2009: 12 December 2014 - 21:45

[davidson]

а что за комплектация про какую идёт речь?

Номер эбу, версия Ке
Вообще лучше фото подкапотного

[larryh]

нахрена лезть в потенциометр если неизвестно что-за комплектация у него стоит?

 

Никто и не предлагает лезть. Речь шла о проверке на потертости, без снятия оного. Метод проверки универсальный. На любой версии, где есть потенциометр, хоть мерседес, хоть ауди... Проверка визуальная всегда подтверждает результаты проверки этим методом....

[tipo2009]

Номер эбу, версия Ке
Вообще лучше фото подкапотного

Вот фото.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал tipo2009: 15 December 2014 - 00:17

[davidson]

Вот фото.

Это фото?
Ну тогда мотор 102,АБС,АСД,ГБО кажеццо,Кастрюля и Акуум Голубой вот что можно сказать!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

?