Сообщений в теме: 19

[qwertyz]

Имеем больного - М103 2.6 после расточки блока и шлифовки вала в первый ремонт повсеместно - на ХХ давление масла 0 . До ремонта было то же самое . Уже на отремонтированном двигателе 2 раза заворачивало шатунные вкладыши . Маслонасос поменяли . Стал резво отзываться давлением на нажатие на гашетку , но на ХХ = 0 . Проверяли механическим указометром , = 0 . Поменяли стакан масляного фильтра , масляный фильтр , масло . Давление =0 . Цепь не звякает . Успокоитель цепи , через который мажется цепь , новый . Жиклёр не ковыряли при установке . Я в замешательстве . У кого какие будут соображения на этот счёт ?

[Андрей-Кот]

я думаю забиты масленные каналы коленвала сколько делал моторов после расточки колена всегда прочищал каналы колена . укладка вала каждый коренной и каждый шатунный проверяется на полное прилегание к валу . не правильная установка вкладышей с отверстием по центру . может быть что постель распредвала в головке сбрасывает давление . итд надо разобрать и смотреть . и еще одно по мерсовским движкам почему они долго ходят это допуски и посадки коленвалов не каждый расточник их знает а берет данные из брошур по обслуживанию мерседесов.

[qwertyz]

я думаю забиты масленные каналы коленвала сколько делал моторов после расточки колена всегда прочищал каналы колена . укладка вала каждый коренной и каждый шатунный проверяется на полное прилегание к валу . не правильная установка вкладышей с отверстием по центру . может быть что постель распредвала в головке сбрасывает давление . итд надо разобрать и смотреть . и еще одно по мерсовским движкам почему они долго ходят это допуски и посадки коленвалов не каждый расточник их знает а берет данные из брошур по обслуживанию мерседесов.

Хм . Каким образом грязь будет садить давление ? Маслонасос подаёт давление в стакан масляного фильтра , откуда масло , проходя через фильтр , поступает к датчику давления . Далее масло поступает в канал смазки коленвала , канал подачи на ГБЦ , канал смазки цепи и питания гидронатяжителя . Грязь должна только положительно сказаться на давлении . НО , по существу заданного вопроса - вал точили по-туже , всё тщательно продувалось и промывалось перед сборкой .

 

У меня уже совсем бредовая идея - трещина в блоке между обраткой к натяжителю и сливной трубкой ...

Сообщение отредактировал qwertyz: 18 December 2014 - 19:39

[rinat559]

Распиши давку по оборотам.

[Андрей-Кот]

интересно чем эта трещина могла быть сделана . НО согласно описанию до ремонта было то же самое давление на ХХ -0.Как и при каких обстоятельствах все произошло.. ./?

[mehanikmashin]

Имеем больного - М103 2.6 после расточки блока и шлифовки вала в первый ремонт повсеместно - на ХХ давление масла 0 . До ремонта было то же самое . Уже на отремонтированном двигателе 2 раза заворачивало шатунные вкладыши . Маслонасос поменяли . Стал резво отзываться давлением на нажатие на гашетку , но на ХХ = 0 . Проверяли механическим указометром , = 0 . Поменяли стакан масляного фильтра , масляный фильтр , масло . Давление =0 . Цепь не звякает . Успокоитель цепи , через который мажется цепь , новый . Жиклёр не ковыряли при установке . Я в замешательстве . У кого какие будут соображения на этот счёт ?

.......... может с головы идет слив масла, где-то вскрыта главная магистраль....???

[qwertyz]

Распиши давку по оборотам.

На прогретую хх = 0
1300 =
1500 0.2
1700 0.5
2000 1.0
......
2700 3.0 вот как-то так .

[qwertyz]

интересно чем эта трещина могла быть сделана . НО согласно описанию до ремонта было то же самое давление на ХХ -0.Как и при каких обстоятельствах все произошло.. ./?

Мопед приехал на ремонт , в результате был выкуплен , поскольку хозяин не был готов к вложениям .
В итоге замена колена , шатунов , поршней всборе (по колену настучало , шейку сожрало 5-ю за 3-й ремонт , шатун тоже съело) .
Прежняя история автомобиля НЕИЗВЕСТНА . Рассматривали снизу блок , не видно следов сварки и следов прилетавшего шатуна .

[Андрей-Кот]

Сам же спец пробуй разберай двигло смотри насосос качает масло двигается создается давление НО где оно проподает или перетекает .Были давно проблемы с давкой двигло не заводили делали приспособы для маслонасоса вращали его дрелью проверяли каналы блока нагнетали масло в ГБЦ накидывали клапанную крышку вворачивали свечи и заводили удачи в поисках давления!!!

[qwertyz]

Сам же спец пробуй разберай двигло смотри насосос качает масло двигается создается давление НО где оно проподает или перетекает .Были давно проблемы с давкой двигло не заводили делали приспособы для маслонасоса вращали его дрелью проверяли каналы блока нагнетали масло в ГБЦ накидывали клапанную крышку вворачивали свечи и заводили удачи в поисках давления!!!

Да уже тему создал от того , что мало ли , может глаз замыленный и чего-то простого не видим .

[aviator]

Трещина-это реальное предположение, вполне может быть. Нужно внимательно осмотреть блок. У меня лично такой блок есть, жаль не могу сделать фото , т.к. он в другом городе. Хотел откапиталить мотор, который лет 7 лежал в сарае и закис. У меня этот мотор не работал, просто достался в придачу с машиной и лежал без дела. Так вот я его разобрал и начал осматривать с первого взгляда блок показался мне вполне пригодным к ремонту, но потом при втором осмотре я нашел трещину по отверстию маслоподачи к коренному вкладышу 6-й цилиндр, естественно не стал заморачиваться с этим блоком.

[sheremet]

самое простое предположение - насос или что то с цепью его привода...
как вариант, подвис в нём клапанок...

[qwertyz]

Трещина-это реальное предположение, вполне может быть. Нужно внимательно осмотреть блок. У меня лично такой блок есть, жаль не могу сделать фото , т.к. он в другом городе. Хотел откапиталить мотор, который лет 7 лежал в сарае и закис. У меня этот мотор не работал, просто достался в придачу с машиной и лежал без дела. Так вот я его разобрал и начал осматривать с первого взгляда блок показался мне вполне пригодным к ремонту, но потом при втором осмотре я нашел трещину по отверстию маслоподачи к коренному вкладышу 6-й цилиндр, естественно не стал заморачиваться с этим блоком.

Там есть дренажная дырочка ближе к 7-й опоре КВ .

[qwertyz]

самое простое предположение - насос или что то с цепью его привода...
как вариант, подвис в нём клапанок...

Звёздочка КВ идеальная , маслонасос новый , цепь новая , башмачок с пружинкой на месте ........
Как бы похоже на клапан , если бы только мы его не осмотрели перед установкой и не убедились , что там идеальная чистота ....
Будем завтра компрессором надувать систему смазки , ибо мысли кончились ...

[Ivansvoi]

Там есть дренажная дырочка ближе к 7-й опоре КВ .

Для чего она?

[aviator]

[quote name='qwertyz' date='18.12.2014, 23:39' post='2056381']
Там есть дренажная дырочка ближе к 7-й опоре КВ .
У меня явная трещина была, примерно 1,5 см в длину.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал aviator: 18 December 2014 - 23:04

[qwertyz]

Для чего она?

Не знаю , но не на одном блоке видел , ещё в углу блок стоит , попробую на нём посмотреть , куда эта дырочка выходит .

[gazovod]

На мой взгляд вероятна трещина или вылетевшая заглушка масляной магистрали. На уазике с такой же бедой с давлением обнаружил открутившуюся и улетевшую заглушку грязесборника коленвала.

[qwertyz]

На мой взгляд вероятна трещина или вылетевшая заглушка масляной магистрали. На уазике с такой же бедой с давлением обнаружил открутившуюся и улетевшую заглушку грязесборника коленвала.

На 103-м одна заглушка сзади 2 спереди , плюс две по бокам . Все , кроме передних , на месте . Передние закрыты лобовиной . Будем посмотреть туда .

[rinat559]

На мой взгляд вероятна трещина или вылетевшая заглушка масляной магистрали. На уазике с такой же бедой с давлением обнаружил открутившуюся и улетевшую заглушку грязесборника коленвала.

 

Поддерживаю,но стоит еше разок проверить для себя редукционный