Сообщений в теме: 12

[Don Sanchess]

Замена радиатора печки на W124.

 

Всем привет. Печка “BEHR”, я добрался до печки, снял верхнюю крышку, открутил болты трубок радиатора, но вытащить полностью трубки из радиатора не получается, трубки упираются в моторный щит. Тогда выкрутил 4 болта по бокам и 1 под печкой, снял шланги с трубок радиатора под капотом, но всё равно печка в сборе не вытаскивается как в фотоотчете про W201. Шевелится, отделил от моторного щита на 1 см, но дальше не выходит.
Мне нужно снять радиатор печки, потёк. Как быть?

[Леонидыч]

сначала снимай всю печку, а потом вытащишь радиатор, под капотом надо отсоединить все шланги от трубок печки, в том числе и от кондея если он есть

[Don Sanchess]

сначала снимай всю печку, а потом вытащишь радиатор, под капотом надо отсоединить все шланги от трубок печки, в том числе и от кондея если он есть

 

Я так и делал, но печка не выходит из своего места, как будто цепляется за что-то. 5 болтов выкрутил и шланги под капотом отсоединил.

[Don Sanchess]

Всех с Новым годом и Рождеством Христовым!

 

Разобрался, нужно было воздуховоды нижние снять.

 

Следующий вопрос, на этом форуме нет фотоотчёта по переборке моторчика печки (не для кондея).
Если вы знаете где есть фотоотчёт, буду признателен.

[tanyushik]

не проще купить бу? он стоит 1,5р.

[qwertyz]

не проще купить бу? он стоит 1,5р.

Проще . И 1.5р это даже дорого . Только тогда форум надо переместить сразу в ветку барахолка ... Причём весь .

[MIHAL 124]

Всех с Новым годом и Рождеством Христовым!

 

Разобрался, нужно было воздуховоды нижние снять.

 

Следующий вопрос, на этом форуме нет фотоотчёта по переборке моторчика печки (не для кондея).
Если вы знаете где есть фотоотчёт, буду признателен.

 

С Новым годом!
Фотоотчёта нет, но там всё не так сложно перебирается. А какие предпосылки к переборке? Если втулки, там всё просто: разбираем моторчик, аккуратно отогнув фиксаторы, самой мелкой шкуркой чистим вал, смазываем, собираем обратно, наслаждаемся тишиной работы вентилятора. Если стёрлись щетки, а скорее всего так и есть, подбираем по размеру в тазомагазине или где найдешь подходящие, меняем. Сам перебирал, ничего сложного. Есть один нюанс- крыльчатку с вала нужно Обязательно погреть (не расплавить!) перед снятием с вала, может сломаться. И при сборке крыльчатку нужно посадить на ту же глубину, чтобы не задевала о корпус печки. Удачи!

[Don Sanchess]

С Новым годом!
Фотоотчёта нет, но там всё не так сложно перебирается. А какие предпосылки к переборке? Если втулки, там всё просто: разбираем моторчик, аккуратно отогнув фиксаторы, самой мелкой шкуркой чистим вал, смазываем, собираем обратно, наслаждаемся тишиной работы вентилятора. Если стёрлись щетки, а скорее всего так и есть, подбираем по размеру в тазомагазине или где найдешь подходящие, меняем. Сам перебирал, ничего сложного. Есть один нюанс- крыльчатку с вала нужно Обязательно погреть (не расплавить!) перед снятием с вала, может сломаться. И при сборке крыльчатку нужно посадить на ту же глубину, чтобы не задевала о корпус печки. Удачи!

 

Просто профилактические предпосылки, хотел заново смазать подшипники. С крыльчаткой не хотелось бы так возиться. Наверное, лучше будет так: "Не трожь, пока исправно"

[MIHAL 124]

Просто профилактические предпосылки, хотел заново смазать подшипники. С крыльчаткой не хотелось бы так возиться. Наверное, лучше будет так: "Не трожь, пока исправно"

 

Согласен! Предпосылки будут слышны: посторонний шум, особенно на первой скорости и в холодную погоду, перестал крутить на малых оборотах, и т.д. Своему вентилятору профилактику делал именно по причине шума, да и радиатор печки подтекал. Заменил радиатор, почистил и смазал моторчик, второй сезон- полёт нормальный. А без съёма крыльчатки разобрать моторчик не получится. Думаю, что в автомобиле есть куда приложить руки и средства, а пока всё работает без нареканий, лучше не лазить.

[Don Sanchess]

Теперь новый вопрос. К радиатору (неоригинал BEHR-HELLA) печки в комплекте прилагается документация, пакетик с кольцами, болтами, гайками и самоклеющиеся уплотнители, они разной толщины и длины. С тремя самыми длинными уплотнителями я разобрался, т.к. на предыдущем радиаторе было видно как были приклеены уплотнители. Остались два коротких и широких (на фото оба справа). Куда их клеить и что за эта штука с белыми полосками на фото справа от ручки?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 01 February 2015 - 16:54

[311973]

привет! Это клеется на радиатор с верху и с низу. А белые полоски по бокам на ребра.

[Don Sanchess]

привет! Это клеется на радиатор с верху и с низу. А белые полоски по бокам на ребра.

 

А самый длинный и широкий уплотнитель из поролона (на фото его нет) куда клеится? На предыдущем радиаторе он был приклеен (на все четыре ребра) по периметру радиатора. К сожалению, я сейчас фото не могу сделать, их нет рядом.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 01 February 2015 - 23:56

[Don Sanchess]

Ещё сомнения появились, вот рисунок с официального сайта (http://www.behrhellaservice.com)

 

http://www.behrhella...amp;docId=62906

 

Длина ребра радиатора на рисунке 238 мм. Длина короткого уплотнителя, что на фото в сообщении №10 - 255 мм, лишнее отрезать?

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 01 February 2015 - 23:26