Сообщений в теме: 13

[greyone]

Машинке 300тыков, загорелся чек, троит при резком педалировании.
Грешу на каты,в любом случае вырезать не помешает...
В идеале вварить пламегасители.у меня 4 ката. Мотор м112.
Везде ценник 23-21.

 

Заранее спасибо !

[Salomon]

брякать же вроде как пустые консервные банки должны....

[greyone]

брякать же вроде как пустые консервные банки должны....

В салоне не слышно...а с улицы есть что то похожее,когда менял наконечники обратил внимание ,что один кипяток,второй теплый ,работает при этом ровно ,повысился расход на литр.

 

Спасибо за совет,подниму , постучу/потрясу ,послушаю!

Сообщение отредактировал greyone: 27 December 2014 - 02:08

[v1ntage]

Все машины делал тут
http://www.madexhaus...ma_proezda.html
Практически эталон сервиса, имхо

 

На 112/113 ставил по 1 пламегасителю на сторону ( итого 2 на машину )
И по 1 куску трубы ( вместо двух оставившихся катов )

Сообщение отредактировал v1ntage: 27 December 2014 - 02:10

[greyone]

Все машины делал тут
http://www.madexhaus...ma_proezda.html
Практически эталон сервиса, имхо

Спасибо , думаю делают хорошо!
Исходя из цены и узкой специализации.
Пока склоняюсь к атт...советуют одно отделение,мол хорошо делают.
У них 23

 

Куда ставил пламики? Сразу после коллектора ?или вниз?
Спасибо за идею! Минусы есть 1 на сторону?

Сообщение отредактировал greyone: 27 December 2014 - 02:14

[v1ntage]

Спасибо , думаю делают хорошо!
Исходя из цены и узкой специализации.
Пока склоняюсь к атт...советуют одно отделение,мол хорошо делают.
У них 23

 

Куда ставил пламики? Сразу после коллектора ?или вниз?
Спасибо за идею! Минусы есть 1 на сторону?

 

Если честно, забыл уже куда

 

Ребята толковые, сами разрулили что и куда ставить
минусы?)

 

За несколько лет не заметил
От 2.8 112
До 5.5 113

[greyone]

[quote name='v1ntage' date='27.12.2014, 4:05' post='2061850']
Если честно, забыл уже куда

 

Глянь пожалуйста
А то щепетильный вопрос )

[Кирман]

Каширское шоссе, 47.
Не коренные москвичи, но всегда всё делали хорошо, в т.ч. вырезали мне каты.

[greyone]

Каширское шоссе, 47.
Не коренные москвичи, но всегда всё делали хорошо, в т.ч. вырезали мне каты.

Окей Кирыч! Визитки не осталось с номерком ?
Сенкс!

Сообщение отредактировал greyone: 27 December 2014 - 12:32

[greyone]

Слышал что в СПБ есть такие места,где эти работы делают за
Отработавшие катализаторы.
Платишь только за работу ,либо не платишь вовсе.
У меня их 4...

 

Может кто сталкивался или имеет какую нибудь инфу по этому поводу,буду признателен!

[greyone]

Слышал что в СПБ есть такие места,где эти работы делают за
Отработавшие катализаторы.
Платишь только за работу ,либо не платишь вовсе.
У меня их 4...

 

Может кто сталкивался или имеет какую нибудь инфу по этому поводу,буду признателен!

Шо?)никто не сталкивался ?)

[qwertyz]

Ты сначала чеки-то прочитай нормально , чтобы потом не плодить тем вроде как ложки нашлись , а осадок остался ..... Забитый кат определяется манометром , вкрученным вместо Лямда-Зонда перед катализатором , через длинный шланг теплорассеивающий . Выводим в салон , садимся , включаем D , педаль в пол и поехали . Если будет рост давления к 0.3-0.4 атм при достижении 5000 оборотов - стоит задуматься о состоянии ката . Если 0.1-0.2 - ездим дальше и ищем причину в другом ....

 

P.S. А бывает и 1 и 2 атм показывает .....

[greyone]

Ты сначала чеки-то прочитай нормально , чтобы потом не плодить тем вроде как ложки нашлись , а осадок остался ..... Забитый кат определяется манометром , вкрученным вместо Лямда-Зонда перед катализатором , через длинный шланг теплорассеивающий . Выводим в салон , садимся , включаем D , педаль в пол и поехали . Если будет рост давления к 0.3-0.4 атм при достижении 5000 оборотов - стоит задуматься о состоянии ката . Если 0.1-0.2 - ездим дальше и ищем причину в другом ....

 

P.S. А бывает и 1 и 2 атм показывает .....

Спасибо! Проверю...
С механикой я так понимаю процедура проверки не изменяется?

[qwertyz]

Спасибо! Проверю...
С механикой я так понимаю процедура проверки не изменяется?

Ну а какая разница ))