Сообщений в теме: 3

[SAmogon'щик]

Доброго времени суток, уважаемые.
Буду краток.
1. Сильно ударил машину, выгнало масло из двигла (значит и из ТНВД?).
2. Подварил, собрал. Поменял цепь, выставил сам по меткам.
3. Завёл. Слышу: стучит форсунка (была тема на форуме).
4. Показал людям: один сказал - распылитель, второй - плунжерная пара ТНВД.
3. Кушает около 16л на 100 км. Ранее менее 8л. Заводится так же нормально, как и было. Тяга та же.

 

Мог я с цепью и метками "добиться" такого расхода?
А распылителями?
Как точнее сказать форсунка или ТНВД?

 

И если менять распылители - BOSH - это хорошо, а Monark - только приемлимо? Или нормально?

 

Очень прошу посоветовать

[bizon]

Монарх против Боша=откровенная лажа. Но, если денег нету, то "и рак -рыба". Из насоса масло выгнать не может. В ТНВД масло поступает под давлением, а вытекает самотеком и в нем всегда минимальный уровень есть. При таком расходе наверняка пролетел с установочным углом ТНВД. Если стучит звонко, вероятнее, что форсунка. Насос может выдавать деффект клацание или цокание-чисто мерсовский деффект.

[raven]

" bizon" - не надо гнать на монарх, они за свои 420 рублей дружно ходят полгода и потом дружно идут в ведро! покупать по 600 индийский бош и делать с ним то же самое - несколько накладно! купить немецкий - нереально! фиат стоит 1200 за штуку, хоть и ходит уже у меня 3 года - все-равно накладно! монарх - это как свечи на бензине, расходник который не жалко менять....

[bizon]

Я, и говорю, на безрыбье и рыбу раком , но индийский Бош ходит подольше, правда, процент брака значительно выше, чем у немецких, которые Германия уже не выпускает. Все немецкое производство распылителей нацелено на новую продукцию: common rail и насос-форсунки.