Сообщений в теме: 144

[qwertyz]

Нэт я отключал ЭГРД и РХХ

Ну по показанию колодки диагностики всё нормально . Рекомендую отключить датчик температуры поступающего в двигатель воздуха (стоит в корпусе воздушного фильтра спереди) и посмотреть , как изменится смесь . Ну и можно посмотреть напряжение между ногами ЭГРД . По сути , когда сигнал в колодке диагностики вокруг 6.5 вольта ползает - напряжение на ЭГРД тоже около нуля должно быть . Т.е. провода в салон к вольтметру и поехали в город и на трассу .
Буквально не так давно была машина с большим расходом - 103-й мотор с расходом под 30 литров . Ток на ЭГРД никак в 0 не складывался . После отключения датчика температуры воздуха ток пришел в норму (ну и напряжение тоже соответственно) . И расход стал 16 . Поэтому предлагаю отключить этот датчик , отстроить снова смесь по ЛЗ , убедиться , что на ЭГРД напряжение в границах +-20 милливольт .

[alex2]

Ну по показанию колодки диагностики всё нормально . Рекомендую отключить датчик температуры поступающего в двигатель воздуха (стоит в корпусе воздушного фильтра спереди) и посмотреть , как изменится смесь . Ну и можно посмотреть напряжение между ногами ЭГРД . По сути , когда сигнал в колодке диагностики вокруг 6.5 вольта ползает - напряжение на ЭГРД тоже около нуля должно быть . Т.е. провода в салон к вольтметру и поехали в город и на трассу .
Буквально не так давно была машина с большим расходом - 103-й мотор с расходом под 30 литров . Ток на ЭГРД никак в 0 не складывался . После отключения датчика температуры воздуха ток пришел в норму (ну и напряжение тоже соответственно) . И расход стал 16 . Поэтому предлагаю отключить этот датчик , отстроить снова смесь по ЛЗ , убедиться , что на ЭГРД напряжение в границах +-20 милливольт .

Хорошо спасибки! попробую Ток вот я делал настройку без воздухана этот датчик просто болтался Но по идее датчик в воздухане не играет сильную роль в Кеше

[alex2]

А может быть косяк с расходом связан с этой темой :http://www.oldmerin.club/board/index.php?showtopic=172791&st=0&p=2058537&#entry2058537

[qwertyz]

Хорошо спасибки! попробую Ток вот я делал настройку без воздухана этот датчик просто болтался Но по идее датчик в воздухане не играет сильную роль в Кеше

ПО нему коррекция идёт , пределы коррекции такие же как по ЛЗ .

[qwertyz]

А может быть косяк с расходом связан с этой темой :http://www.oldmerin.club/board/index.php?showtopic=172791&st=0&p=2058537&#entry2058537

Машина тогда мало ест , когда ДВС удобно работать , и сигнал 0.5 с ЛЗ тому подтверждение .
ДТ воздуха отруби и посмотри , что у тебя на ЭГРД на месте и в движении . Если будет около 0 , голову не грей и засеки заново расход .

[alex2]

Машина тогда мало ест , когда ДВС удобно работать , и сигнал 0.5 с ЛЗ тому подтверждение .
ДТ воздуха отруби и посмотри , что у тебя на ЭГРД на месте и в движении . Если будет около 0 , голову не грей и засеки заново расход .

Хороще провэру

[SmitGN]

Хороще провэру

А что никто не знает что такое газоанализатор. Вставил в трубу и посмотрел, что там обеднение , обогащение при чем на разных режимах, или тема о том как настроить ДВС с помощью шила и гвоздя. КЕ конечно можно настроить по датчикам и ощущением но приблизительно, для точной настройки нужен хотя бы однокомпонентный газоанализатор СО или адьфометр, все получится гораздо быстрее и качественнее.

[qwertyz]

А что никто не знает что такое газоанализатор. Вставил в трубу и посмотрел, что там обеднение , обогащение при чем на разных режимах, или тема о том как настроить ДВС с помощью шила и гвоздя. КЕ конечно можно настроить по датчикам и ощущением но приблизительно, для точной настройки нужен хотя бы однокомпонентный газоанализатор СО или адьфометр, все получится гораздо быстрее и качественнее.

Вперёд , удачи !

[alex2]

А что никто не знает что такое газоанализатор. Вставил в трубу и посмотрел, что там обеднение , обогащение при чем на разных режимах, или тема о том как настроить ДВС с помощью шила и гвоздя. КЕ конечно можно настроить по датчикам и ощущением но приблизительно, для точной настройки нужен хотя бы однокомпонентный газоанализатор СО или адьфометр, все получится гораздо быстрее и качественнее.

Мозги не мозги, ну нет у нас в городе газа анализатора !

[alex2]

Вперёд , удачи !

Проувэрил) значит так с отключенным воз.датчикам по показаниям в КД так же как и с включенным те же цифры
на ХХ 6.5-6.7в на высоких не больше 7.0 и не менее 6.2в Геннадий дает зарядку-14.5в
а вот мвольты не померил на ЭГРД, сколько должно показывать при условии если все нормально отрегулирована, на ХХ и на высоких?

[een]

Если смотреть по свечам, смесь бедная.

[qwertyz]

Проувэрил) значит так с отключенным воз.датчикам по показаниям в КД так же как и с включенным те же цифры
на ХХ 6.5-6.7в на высоких не больше 7.0 и не менее 6.2в Геннадий дает зарядку-14.5в
а вот мвольты не померил на ЭГРД, сколько должно показывать при условии если все нормально отрегулирована, на ХХ и на высоких?

Должно около 0 болтаться на ЭГРД .
Если гена 14.5 выдаёт , то в КД должно быть 7.0 - 7.5 .

Сообщение отредактировал qwertyz: 05 January 2015 - 19:03

[alex2]

Должно около 0 болтаться на ЭГРД .
Если гена 14.5 выдаёт , то в КД должно быть 7.0 - 7.5 .

Понятно а если с отключенной лямдой 6.5в то будит ли нормой 7.5в ? Еще ест ЭБУ 6.5в ВДО есть и 7.0 Бош

[alex2]

Если смотреть по свечам, смесь бедная.

У свечи хорошая само очистка и она горячая + мотор в хорошем состоянии масло от замены до замены

[alex2]

Добавлю мнения экспертов

Прикрепленные изображения

• 

[alex2]

Должно около 0 болтаться на ЭГРД .
Если гена 14.5 выдаёт , то в КД должно быть 7.0 - 7.5 .

Довернул винтиком Со до 7.0-7.5в. Эгрд трогать?

 

Сижу наблюдаю

[qwertyz]

Довернул винтиком Со до 7.0-7.5в. Эгрд трогать?

 

Сижу наблюдаю

Лучше выведи тестер вольтметр в салон от ЭГРД и смотри РЕАЛЬНО что происходит с регулятором . Иными словами поймать 0 на регуляторе и посмотреть , при езде какая при этом смесь , опять же на регуляторе . В КД 6.5В и на ХХ и на оборотах при отключенном ЛЗ ?

[alex2]

Лучше выведи тестер вольтметр в салон от ЭГРД и смотри РЕАЛЬНО что происходит с регулятором . Иными словами поймать 0 на регуляторе и посмотреть , при езде какая при этом смесь , опять же на регуляторе . В КД 6.5В и на ХХ и на оборотах при отключенном ЛЗ ?

Сделал как ты сказал, значит на Эгрд скачет ХХ -0.2,.-0.3в обороты 0.2 0.4в. При отключенной лямде во всех режимах 6.5в Во как

[qwertyz]

Сделал как ты сказал, значит на Эгрд скачет ХХ -0.2,.-0.3в обороты 0.2 0.4в. При отключенной лямде во всех режимах 6.5в Во как

Точно 0.2-0.3 и 0.2-0.4 ? Не сотые доли ? Какая полярность подключения ? При просто включении зажигания положительное напряжение или отрицательное ?

[alex2]

Точно 0.2-0.3 и 0.2-0.4 ? Не сотые доли ? Какая полярность подключения ? При просто включении зажигания положительное напряжение или отрицательное ?

Скорей всего - 0.02 -0.03 Ставил мвольты и подсоединял щуп плюс к клеме Эгрд сторона радиатора, минус щупа на другую клему Эгрд сторона лабавухи

 

А просто при включении зажигания не проверял чет