Сообщений в теме: 15

[Витьок W126]

Приветствую всех форумчан и поздравляю с Новым Годом. В общем предистория такова: по своему незнанию (а более всего спешка) свернул голову свечи накала, двиг ОМ605.910. Гдето месяца 3 так и ездил, пока не пришли холода. Мастеров, кто высверливает свечи у нас в области один и обчелся, попасть к нему на прием довольно сложно, надо ехать в обл центр, плюс нежелание мастера высверливать 5-ю свечу, так как нужно сливать масло, антифриз, снимать колбу маслянного фильтра и теплообменник. Поетому начитавшись форума решил пробовать сам, тем более все остальное тоже всегда делаю сам.
Снял колектор, проводку и начал. Свеча обломилась так:

Центральный электрод удалось вывернуть правильно:

Потом были долгие раздумия как поступить дальше, пытаться приварить что-то к свечке, снимать все и высверливать, но я решил попытать судьбу на удачу.

[Витьок W126]

В магазине был куплен набор экстракторов с левой резьбой и под конус:

Правда нужные мне пришлось немного доработать сварочником

В общем ввернул я етот экстрактор, нагрел двиг до рабочей температуры и начал потихоньку давить. свеча долго и упорно не хотела
тронуться с места, причем при первой попытке 3 месяца назад она уже немножко вывернулась, примерно на один оборот. Был очень большой страх того что сам экстрактор обломается внутри свечи, я понимал что если так произойдет то ето будет полный пипец. Потом я придумал небольшую фишку, завел двигатель и маленьким молоточком на протяжении 2-3 минут легко постукивал по торцу экстрактора в направлении свечи. Эфект оказался положительный и О ЧУДО... свеча тронулась. Еще несколько таких манипуляций и она уже вывернулась на пол оборота...
А дальше уже проще, чуть-чуть крутанул, дал отдохнуть, крутанул, еще подождал и минут через 20-30 я уже наслаждался проделанной работой.

[JeeP]

В магазине был куплен набор экстракторов с левой резьбой и под конус

Полезная тема )) Сам тока стал обладателем Вити 601,970 двигатель. Перегорела свеча надо менять, черпаю как можно выкрутиться если что то пойдет не так..

Сообщение отредактировал JeeP: 04 January 2015 - 14:13

[Vabank210]

У меня 2 были сгоревшего.Но повезло открутить с
полоборота!Снимать нужно хоть раз в год!

Сообщение отредактировал Vabank210: 04 January 2015 - 14:29

[Витьок W126]

601,970 двигатель. Ето какой движок? если свечи короткие то никаких проблем с откручиванием нет, если длинные тогда надо повнимательнее крутить. в любом случае выкручивайте на горячем двигателе и желательно пневматическим ударным пистолетом

[JH]

В общем ввернул я етот экстрактор, нагрел двиг до рабочей температуры и начал потихоньку давить. свеча долго и упорно не хотела
тронуться с места, причем при первой попытке 3 месяца назад она уже немножко вывернулась, примерно на один оборот. Был очень большой страх того что сам экстрактор обломается внутри свечи, я понимал что если так произойдет то ето будет полный пипец. Потом я придумал небольшую фишку, завел двигатель и маленьким молоточком на протяжении 2-3 минут легко постукивал по торцу экстрактора в направлении свечи. Эфект оказался положительный и О ЧУДО... свеча тронулась. Еще несколько таких манипуляций и она уже вывернулась на пол оборота...
А дальше уже проще, чуть-чуть крутанул, дал отдохнуть, крутанул, еще подождал и минут через 20-30 я уже наслаждался проделанной работой.

 

за смекалку!

[JeeP]

601,970 двигатель. Ето какой движок? если свечи короткие то никаких проблем с откручиванием нет, если длинные тогда надо повнимательнее крутить. в любом случае выкручивайте на горячем двигателе и желательно пневматическим ударным пистолетом

Я еще не особо шарю как у вас тут разбираться.. Один движек обозначается разными номерами. короче у меня на авторынке понимают 108 и 601 двиган.
Свечи вот такие
я так понимаю что короткие. на делике и тойоте в 2 раза длиннее были

Сообщение отредактировал JeeP: 04 January 2015 - 14:51

[Витьок W126]

Я еще не особо шарю как у вас тут разбираться.. Один движек обозначается разными номерами. короче у меня на авторынке понимают 108 и 601 двиган.
Свечи вот такие
я так понимаю что короткие. на делике и тойоте в 2 раза длиннее были

Правильно понимаете, короткие. С такими проблем не возникало никогда.

[Витьок W126]

за смекалку!

Спасибки

[JeeP]

Правильно понимаете, короткие. С такими проблем не возникало никогда.

приободрили если честно.. ибо даже сервисы не берутся за замену свечей

[Витьок W126]

Не берутся потому что
во первых боятся ответственности вдруг что пойдет не так
во вторых открутить свечу не проблема, проблема до нее добраться, особенно на двигателях поновее
P.S. такую короткую можете смело крутить сами

[Razborkin2]

Молодей, конечно, поздравляю с успехом!
НО, парни, хочу предупредить о нюансах именно такого способа:
1 - приварив к экстрактору головку, удлинитель, вороток и т.п. - вы нарушите его закалку.
2 - если вы сломаете экстрактор в свече - чем вы его выкручивать будете?-он ведь закален?
Мы как то сломали такой экстрактор на М57 (БМВ) и пи..дец...

[lev21]

Еще несколько таких манипуляций и она уже вывернулась на пол оборота...
А дальше уже проще, чуть-чуть крутанул, дал отдохнуть, крутанул, еще подождал и минут через 20-30 я уже наслаждался проделанной работой.

 

после того, как отвернул чуть-чуть, хорошо закрутить обратно на столько же. И так закрутив-раскрутив, "раскачивая" , выкручивать. В резьбу меньше забивается нагоревшей/прилипшей гадости.

[Cannibal Mad]

1 - приварив к экстрактору головку, удлинитель, вороток и т.п. - вы нарушите его закалку.
2 - если вы сломаете экстрактор в свече - чем вы его выкручивать будете?-он ведь закален?

+1. Хорошо, что всё хорошо закончилось.
Постукивать по свече правильное решение, но лучше бы не рисковать.

 

Если центральный электрод выломан правильно, то лучше уж по старинке: сверло, метчик, обратный молоток...

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 05 January 2015 - 15:19

[Razborkin2]

Если центральный электрод выломан правильно, то лучше уж по старинке: сверло, метчик, обратный молоток...

Это верно

[nabokin]

Можно только поздравить с победой.