Сообщений в теме: 37

[Advix]

Ребят подскажите пожалуйста подойдет ли коленвал c 601 911 мотора на 601 912 w 124 2.0 дизель

[ванятка]

да

[Advix]

На моем 124 колено переламилось ,но блок целый Предложили за дешево Блок колено поршня шатуны С 601 911(движка после гидро удара) Не страшно?

[Advix]

Может быть кто-нибудь продает коленвал с 601 912 Пишите!

[ванятка]

движка после гидро удара) Не страшно

страшно.
шатуны страдают в первую очередь.

[persona_non_grata]

На моем 124 колено переламилось ,но блок целый Предложили за дешево Блок колено поршня шатуны С 601 911(движка после гидро удара) Не страшно?

Шило на мыло.

[Advix]

Да шатуты ладно,мне главное коленвал сильно страдает и надоли его точить под 601912?

[ванятка]

Надо мерить.
Учти, что ремонтные размеры дороже, чем номиналЪ..

 

зы: это ты мне звонил?

[Advix]

На моем 601912 поршни шатуны блок голова шейки с блока все осталось целое только коленвал переломился!Вовремя поставил машину!И вот нужно только коленвал кольца вкладыши пару шт болтов и комплект прокладок!

[Advix]

Смотря когда и смотря на счет чего? Тут с этой бедой кому только не звонил!Ты имеешь в иду что замерить?

[Advix]

Понял что мерить!!!!!!

[Advix]

И еще одна проблемка возникла Когда откручивал ТНВД не знал что левая резьба и вледствии этого отвалилось нижнее ухо ТНВД под ним видно резинку !!!Чем лучше аргоном или холодной сваркой пришпандорить ее на место?

[smouk]

И еще одна проблемка возникла Когда откручивал ТНВД не знал что левая резьба и вледствии этого отвалилось нижнее ухо ТНВД под ним видно резинку !!!Чем лучше аргоном или холодной сваркой пришпандорить ее на место?

Холодная сварка не вариант, аргон рулит. Но тока сварщика толкового ищи.

[Cannibal Mad]

аргон рулит

Ага... перед тем как варить, на всякий случай займи очередь у Smouk на замену резинок, пружинок и настройку насоса. Вы не представляете себе, сколько нужно тепла, чтобы прогреть ТНВД для того, чтоб нормально это всё нормально заварилось.

[smouk]

Ага... перед тем как варить, на всякий случай займи очередь у Smouk на замену резинок, пружинок и настройку насоса. Вы не представляете себе, сколько нужно тепла, чтобы прогреть ТНВД для того, чтоб нормально это всё нормально заварилось.

Та ладно... Мне варили боковую лапу, ту которая для регулировки, так ничего не снимал. Сварщик грамотный, чуть чаще водой поливал и все.
Сними нижнюю и боковую крышки, сними переднюю часть насоса (круглую, которой он в двигатель вставляется, она на болтах с торца - там сальник) и вари потихоньку, не забывая охлаждать.

[Advix]

Спасибо парни за инфу!!!!!

[Cannibal Mad]

Та ладно... Мне варили боковую лапу, ту которая для регулировки, так ничего не снимал. Сварщик грамотный, чуть чаще водой поливал и все.

У него

отвалилось нижнее ухо ТНВД под ним видно резинку

Если видно резинку, то там развалило пол корпуса.
Алюминий сложно варить, теплопередача у него куда лучше чем у железа. Место сварки наоборот горелками в тяжелых случаях подогревают, а не охлаждают.
В общем - нужно смотреть, холодная сварка точно не вариант

[PampersW126]

При таких раскладах проще купить 601 бу всборе, обойдется рублей в 30-35 всего, а делать этот работа+запчасти то на то и выйдет, только тот мотор будет из европы не тронутый а этот неизвестно еще как соберут и заварят

Сообщение отредактировал PampersW126: 26 March 2015 - 11:40

[mehanikmashin]

На моем 601912 поршни шатуны блок голова шейки с блока все осталось целое только коленвал переломился!Вовремя поставил машину!И вот нужно только коленвал кольца вкладыши пару шт болтов и комплект прокладок!

................если поломало колено в 601-603, 604-606, 611-613, учитывая что колено в этих моторах висит на так называемой "ферме", после такой серьезной поломки не избежать горизонтальной расточки оси коленвала( отверстия в которые укладываются вкладыши коренных подшипников). Установишь новые вкладыши, уложишь вал в блок, начнешь затягивать крышки коренных подшипников-не удивляйся если колено не будет вращаться,либо приклинивать, если столкнешься с этим, читай что написано выше................ УДАЧИ в сборке.........

[mehanikmashin]

......................еще не исключена и поломка самого блока в том месте где сломался вал, а именно та самая "ферма" -это то место рядом с которым проходит один из болтов крепящий крышку коренного подшипника( "ферма" пустотелое пространство блока триугольно-образной формы, рядом с каждым коренным подшипником), так вот зачастую, когда на вышеуказанных дизелях ломает вал, ломает и блок-сразу можно и не разглядеть, либо уводит с центров всю ось коленвала.............. это к тому чтобы не думалось, что легко соскочил при такой поломке ДВС..........