Сообщений в теме: 14

[pavlovichvlad@mail.ru]

Имеем мотор м116.961-3.8 убит задиром в цилиндре и мотор м117 5.0 который будет устанавливатся вместо 3.8 подойдет ли акпп с 3.8 722.310 на 5.0

[sheremet]

Имеем мотор м116.961-3.8 убит задиром в цилиндре и мотор м117 5.0 который будет устанавливатся вместо 3.8 подойдет ли акпп с 3.8 722.310 на 5.0

 

5.0 тоже разные были. на К-шный подойдёт (без выреза) на КЕ-шный нет. в коробке должен быть вырез под датчик положения колен вала.

[pavlovichvlad@mail.ru]

5.0 тоже разные были. на К-шный подойдёт (без выреза) на КЕ-шный нет. в коробке должен быть вырез под датчик положения колен вала.

Мотор дорестайл 117963 а как будет себя вести акпп с этим мотором , также как и с родным или по другому?

Сообщение отредактировал pavlovichvlad@mail.ru: 20 October 2014 - 21:54

[zerojke]

из опыта - ставили коробку 722.420 ( от 102 1.8 ) на 102.982 2.3л, полет нормальный уже более года. думаю если сама коробка нормально встанет, то и работать будет норм.

[Leop]

Мотор дорестайл 117963 а как будет себя вести акпп с этим мотором , также как и с родным или по другому?

 

Бублики вроде как разные.., потенциал 5,0 с ГТ от 3,8 не раскрыть..

[pavlovichvlad@mail.ru]

Бублики вроде как разные.., потенциал 5,0 с ГТ от 3,8 не раскрыть..

Блин чет не пойму, а чего тогда на exist бьются номера ГТ что на 3.8 и 5.0 одинаковые

[Leop]

Блин чет не пойму, а чего тогда на exist бьются номера ГТ что на 3.8 и 5.0 одинаковые

 

На такие детали по каталогу экзиста вообще фиг проверишь... Посмотрю вечером дома какие были фотки, если найду то выложу для сравнения ГТ 3,8 и 5,0 рестайл.

[Leop]

Вот бублик 3,8 дорестайл:

 

 

А вот бублик 5,0 рестайл:

 

 

Обратите внимание на крепления к планшайбе, диаметр которой на обоих коробках одинаковый... Ну и по зазорам между бубликом и колоколом АКПП видно разницу в диаметре...

 

Основная разница в ГТ это коэффициент передачи, или как-там его правильно.. он выбит на бублике после номера. Вот для наглядности:

 

[pavlovichvlad@mail.ru]

Вот бублик 3,8 дорестайл:

 

 

А вот бублик 5,0 рестайл:

 

 

Обратите внимание на крепления к планшайбе, диаметр которой на обоих коробках одинаковый... Ну и по зазорам между бубликом и колоколом АКПП видно разницу в диаметре...

 

Основная разница в ГТ это коэффициент передачи, или как-там его правильно.. он выбит на бублике после номера. Вот для наглядности:

 

спасибо буду пробывать ставить свою с 3.8 а результатах отпишусь

[pavlovichvlad@mail.ru]

спасибо буду пробывать ставить свою с 3.8 а результатах отпишусь

Значит так свершилось:поставил акпп с 3.8 на 5.0 полет вроде норм коробка ведет себя вроде норм ,но есть не понятности вроде как стала быстрее переключать передачи и не дает раскручивать мотор , раскручивает мотор переключая на низ аж на 2ю передачу ,если резко нажать на пендаль присутствует какаето задумчивость потом резкий подрыв а если ну мучить коробас и плавно двигаться все работает как обычно нормально, наверно всё-таки придется менять ГТ

[Leop]

наверно всё-таки придется менять ГТ

 

ГТ тупой.., так как это железяка.. Вряд ли его замена устранит ваши проблемы. тут надо копаться и настраивать управление АКПП. Проверить вакуум, настроить тягу (тросик), проверить давления.

[pavlovichvlad@mail.ru]

ГТ тупой.., так как это железяка.. Вряд ли его замена устранит ваши проблемы. тут надо копаться и настраивать управление АКПП. Проверить вакуум, настроить тягу (тросик), проверить давления.

Вакуум проверен, трОсик крутил туда сюда результат срывает с места авто т.е невозможно тронуться спокойно либо жестко и быстро переключает а вот давление не мерил -Поесни как проверить так понимаю ставится в разрез трубки идущей на охлаждение в радиатор,а может попробовать покрутить вакуумный корректор только куда его крутить не знаю

[Leop]

давление не мерил -Поесни как проверить так понимаю ставится в разрез трубки идущей на охлаждение в радиатор,а может попробовать покрутить вакуумный корректор только куда его крутить не знаю

 

Не.. тут лучше обратись к людям, кто этим занимался... я тут не посоветую как делать. Да и оборудование кое-какое надо... те же манометры и фурнитуру для их подключения. Можешь почитать мануал по этим коробкам, если готов разобраться с этим сам.

[pavlovichvlad@mail.ru]

Не.. тут лучше обратись к людям, кто этим занимался... я тут не посоветую как делать. Да и оборудование кое-какое надо... те же манометры и фурнитуру для их подключения. Можешь почитать мануал по этим коробкам, если готов разобраться с этим сам.

Придется разбиратся самому у нас нет спецов по акпп толковых а про упоминании про акпп которое не диагностируется через комп отнекиваются и разводят руками думаю ничего сложного нет надо запастись кой каким инструментом и мануалом и думаю все получится вам спасибо что неравнодушны к проблеме

[Leop]

Придется разбиратся самому у нас нет спецов по акпп толковых

 

Я имел в виду людей тут на форуме, кто сможет помочь советом.