Сообщений в теме: 10

[zav]

Нужен совет! Мотор 111.960 HFM. Не заводится. Не работает бензонасос. Нет искры. Вообщем на мозги похоже питание не подается.
Куда лезть? Реле перенапряжения? До этого все работало отлично. Косу в моторном отсеке перебирал года 3 назад.
Выручайте Какие мысли? До дома 1500 км и холодно брррр ...

[Misha190E]

преды 5,6,7 для начала...
а так да, похожн что нет питаннич на моск, а где оно потерялось - через перегруз оно идет

[*alien visitor*]

пред в самом рэле перенапряжения ?

 

пиши в какой местности встал , вдруг рядом помогу

[zav]

пред в самом рэле перенапряжения ?

 

пиши в какой местности встал , вдруг рядом помогу

 

В Домбае ... завтра эвакуатором поеду ближе к цивилизации в Черкесск. Внешне все неплохо. Предохранители на месте и не горелые. Вытаскивал и зачищал на всякий.Утром ковырял реле бензонасоса. Что то видимо дернул ... завелась с пол оборота как обычно до этого. Заглушил снова не заводится. Все таки наверное питание к ECU не доходит. У меня года 4 назад было дело .... искал дня 2-3 - а всего лишь немного надломился провод в в косе. Сразу и не заметишь. На какие пины в ECU смотреть?

[*alien visitor*]

Черкесск не мой край ..

 

питание эбу мона с форума выкурить , Миша190 на мнгоих темах указывал

 

Сухум не ближе , как цивилизация

Сообщение отредактировал AMG///S.t.a.l.k.: 08 January 2015 - 22:07

[vologir666]

реле перегрузки. Если до кабарды дотянешь поможем.

[Misha190E]

разъем 1, пины 27, 39 и 40.
смотреть лампой на 21Вт... вольтметр может показать напряг а там плохой контакт и в блок не идет...
пины 27 и 39 идут от перегруза. Важно наличие питание на 39 и 40....

[koster_05]

Без 39 плюса с реле перенапряжения мотор не заведется. Если нет напряжения на 27 - не так страшно (просто ХХ не будет). Чтобы доехать, я бы кинул перемычку между контактами реле перенапряжения (между к.1 и к.2 реле перенапряжения).

[zav]

Без 39 плюса с реле перенапряжения мотор не заведется. Если нет напряжения на 27 - не так страшно (просто ХХ не будет). Чтобы доехать, я бы кинул перемычку между контактами реле перенапряжения (между к.1 и к.2 реле перенапряжения).

 

Ура! Дома! Всем спасибо, советы реально помогли. Итак что было - снова окислился, практически сгнил питающий ECU провод в косе. Прошло 4 года!!! Плохо смыл флюс в районе пайки! Сгнил снова в районе водостока. И во второй раз - то есть 12В и машина заводится и работает, то нет и тогда ни искры ни топлива не подается. Вот как то так. А говорят снаряды в одну воронку не падают. Буду проводить полную ревизию моторной косы. Без приключений жизнь скучна, но такие ну нафиг.

[Аркадий 2011]

Ура! Дома! Всем спасибо, советы реально помогли. Итак что было - снова окислился, практически сгнил питающий ECU провод в косе. Прошло 4 года!!! Плохо смыл флюс в районе пайки! Сгнил снова в районе водостока. И во второй раз - то есть 12В и машина заводится и работает, то нет и тогда ни искры ни топлива не подается. Вот как то так. А говорят снаряды в одну воронку не падают. Буду проводить полную ревизию моторной косы. Без приключений жизнь скучна, но такие ну нафиг.

Ты бы зафотал где и что.

[zav]

Ты бы зафотал где и что.

А что там фотографировать то. Это рядом с аккумулятором, если стоять лицом к капоту, то от аккумулятора как раз слева. Сыровато там, вот небольшой трещинки в изоляции и хватает чтобы процесс пошел. А трещин изоляции в 20 летней проводке как раз с избытком. В связи с этим вопрос - а у кого лучше косу приобрести? Вроде ребята на форумах восстановленные продают. Какие отзывы? У меня самого боюсь времени на качественную переделку нет.