Сообщений в теме: 17

[C.A.T.]

Интересует такой вопрос. Возможно ли чтобы коробка переключала передачи не на 2к оборотах а на 1.5к ? Понятно, что на прямой этого можно добиться, но при небольшом разгоне упорно доходит до 2к обороты.
Модулятор, трос крутил реакиции не те.

[T124Vlad]

Интересует такой вопрос. Возможно ли чтобы коробка переключала передачи не на 2к оборотах а на 1.5к ? Понятно, что на прямой этого можно добиться, но при небольшом разгоне упорно доходит до 2к обороты.
Модулятор, трос крутил реакиции не те.

Не знаю, тросиком всё делается обычно

[Gazzel]

коротко отпутсить педаль пробовал?

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Интересует такой вопрос. Возможно ли чтобы коробка переключала передачи не на 2к оборотах а на 1.5к ? Понятно, что на прямой этого можно добиться, но при небольшом разгоне упорно доходит до 2к обороты.
Модулятор, трос крутил реакиции не те.

а на хрена вообще было крутить модулятор???? регулируется как тут уже писали чисто тросом ,чем больше слабина троса тем раньше идет переключение других регулировок просто НЕТ но учти что чем больше слабина то тем позжее будет срабатывать кикдаун

[ЖИРИНОВСКИЙ]

коротко отпутсить педаль пробовал?

играть педалью не советую,,чревато потом ремонтом АКПП

[C.A.T.]

а на хрена вообще было крутить модулятор???? регулируется как тут уже писали чисто тросом ,чем больше слабина троса тем раньше идет переключение других регулировок просто НЕТ но учти что чем больше слабина то тем позжее будет срабатывать кикдаун

 

Модулятор крутился чтобы плавнее переключала, есть регулировка на тяге, стягивает тяги или разводит. Но это както не особо влияет. (Машина W202 2.5Td Педаль электронная) Считаю лишне раскручивать дизель до 2к чтобы переключало. Если жать легко "стиль пенсионера" может переключаться на 1500, но тогда стартовать надо последним...

Сообщение отредактировал C.A.T.: 14 January 2015 - 22:53

[В. Ефремов 46]

А что будет с дизелем, если раскручивать его до 2к или больше?

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Модулятор крутился чтобы плавнее переключала, есть регулировка на тяге, стягивает тяги или разводит. Но это както не особо влияет. (Машина W202 2.5Td Педаль электронная) Считаю лишне раскручивать дизель до 2к чтобы переключало. Если жать легко "стиль пенсионера" может переключаться на 1500, но тогда стартовать надо последним...

Ну тогда тебе нужно купить каен а не дизелек

[C.A.T.]

А что будет с дизелем, если раскручивать его до 2к или больше?

 

Расход будет больше

Сообщение отредактировал C.A.T.: 15 January 2015 - 17:48

[mehanikmashin]

...... а меня чета запарило коробас регулировать,- делаю давляк на регуляторе- либо пинает, либо мажет, двигаю тросик-натянул, трогается с первой и в динамике тупее и мотор горячее становится, отпустил- трогается со второй, температура уходит в норму, динамика нормальная, только одна незадача- 4я при 45км в час и хоть ты тресни, приходится врубать на S, разгонять до 60-80 и в ходу включать D это если побыстрее ехать надо..... Еще, пока не прогреется масло- не хочет гадина работать, работает как-то размазанно, а вот летом в жару особенно- то что надо..... Был еще такой момент- остановился на ж.д переезде установил N, потупил минут 10 на хол ходу, подняли ш-баум поехали, и вот тут я прикололся- 3я в режиме D получилась такая длинная и мотору так легко было тащить кузов, будто я не на 3,0 D а на 3.0 бензин правда переключение произошло в районе 90 км и при передергивании педали газа ( нажал-отпустил-нажал), с тех пор как не пытался настроить коробку, чтобы так ехать могла- ничего не выходит. Масло не протекает( коробка идеально сухая), масло не темнит, коробас 722,4 с 617м в паре с редуктором 3,46, может кто что подскажет, что за винтики покрутить?????????

[alex37]

...... а меня чета запарило коробас регулировать,- делаю давляк на регуляторе- либо пинает, либо мажет, двигаю тросик-натянул, трогается с первой и в динамике тупее и мотор горячее становится, отпустил- трогается со второй, температура уходит в норму, динамика нормальная, только одна незадача- 4я при 45км в час и хоть ты тресни, приходится врубать на S, разгонять до 60-80 и в ходу включать D это если побыстрее ехать надо..... Еще, пока не прогреется масло- не хочет гадина работать, работает как-то размазанно, а вот летом в жару особенно- то что надо..... Был еще такой момент- остановился на ж.д переезде установил N, потупил минут 10 на хол ходу, подняли ш-баум поехали, и вот тут я прикололся- 3я в режиме D получилась такая длинная и мотору так легко было тащить кузов, будто я не на 3,0 D а на 3.0 бензин правда переключение произошло в районе 90 км и при передергивании педали газа ( нажал-отпустил-нажал), с тех пор как не пытался настроить коробку, чтобы так ехать могла- ничего не выходит. Масло не протекает( коробка идеально сухая), масло не темнит, коробас 722,4 с 617м в паре с редуктором 3,46, может кто что подскажет, что за винтики покрутить?????????

как здесь уже писали коробка с бензиновой модели на дизельном моторе работать нормально не будет

[mehanikmashin]

как здесь уже писали коробка с бензиновой модели на дизельном моторе работать нормально не будет

........ откуда такая уверенность про бензиновую коробку?????? Если у Вас есть возможность по номеру агрегата установить его принадлежность к определенной модели, буду премного благодарен, могу скинуть номер.....

[alex37]

........ откуда такая уверенность про бензиновую коробку?????? Если у Вас есть возможность по номеру агрегата установить его принадлежность к определенной модели, буду премного благодарен, могу скинуть номер.....

на дизелях , как мне сказали , не бывает положений W и S, ну и если есть модель коробки , то можно попробовать узнать от какого авто

[mehanikmashin]

на дизелях , как мне сказали , не бывает положений W и S, ну и если есть модель коробки , то можно попробовать узнать от какого авто

....... понял, на днях скину номер( надо поднять авто). У меня 123 купе, на селекторе P R N D S L и ничего больше. В оригинале был 230CE, сейчас ом617, коробка 722,4 от Т123 83года, коробка была с 617м мотором, редуктор 3,46......

[sergey152]

Автор, тросиком регулируется. Модулятор зря трогал.
ПС.А вот все остальное что понаписали........ народ хорош всякую муть писать.
И про педальку-переключение(ниче коробке не делается), и про коробки с режимами...... Если не в курсе нефиг пургу гнать

[alex37]

Автор, тросиком регулируется. Модулятор зря трогал.
ПС.А вот все остальное что понаписали........ народ хорош всякую муть писать.
И про педальку-переключение(ниче коробке не делается), и про коробки с режимами...... Если не в курсе нефиг пургу гнать

на модели 123 кузова с дизельным мотором ставились коробки 722,315 или 722,120 , коробка 722,401 ставилась на 123 кузова универсалы с бензиновым мотором

Сообщение отредактировал alex37: 27 January 2015 - 11:11

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Автор, тросиком регулируется. Модулятор зря трогал.
ПС.А вот все остальное что понаписали........ народ хорош всякую муть писать.
И про педальку-переключение(ниче коробке не делается), и про коробки с режимами...... Если не в курсе нефиг пургу гнать

я не буду про пургу но задайте вопрос по анонированию педалью газа для более раннего переключения спецам консультантам этого сайта они вам все *обьяснят* я думаю Вы именно такую пургу писать не будете

[Podmarev]

играть педалью не советую,,чревато потом ремонтом АКПП

 

и где связь?