Сообщений в теме: 40

[денни]

После приобретения Сепар2000, появилась проблема--родной насосик не прокачивает дизель через всю систему, можно ли поставить дополнительно еще один насосик (допустим от Волги) перед Сепаром, не захлебнется ли система?

[индикатор]

захлебнётся от давления большого.Поставь электрический подкачивающий от дизеля,в детстве ставил такой от ниссан-санни,там насос мембранного типа,даёт небольшое давление,а бензинки роторные топят несколько килограмм,а это для дизеля слишком.

[persona_non_grata]

Продай этот сепар и не занимайся хернёй.

[Tm-max]

Продай этот сепар и не занимайся хернёй.

На буржуйских сайтах пишут что до 3 бар можно давать давление. Либо насос до этого давления. Либо мощный с регулятором давления. Проскакивала инфо про Бош 044. Тоже есть сепар. Хочу выкинуть фильтр с 605 борьба с воздухом.
Еще ссылка. Почитай с переводом http://www.superturb...ssure-regulatot

Сообщение отредактировал Tm-max: 16 January 2015 - 18:48

[реставратор]

После приобретения Сепар2000, появилась проблема--родной насосик не прокачивает дизель через всю систему, можно ли поставить дополнительно еще один насосик (допустим от Волги) перед Сепаром, не захлебнется ли система?

Ничего не захлебнется, для этого обратный клапан есть и обратка .

[нервный]

Ничего не захлебнется, для этого обратный клапан есть и обратка .

где обратка? во внешнем насосе с волги? а негулятор давления не приколхозить ли? у денни ом602912

[денни]

Да, похоже придется искать регулятор давления.

[Tm-max]

Да, похоже придется искать регулятор давления.

Посмотри здесь. http://www.stihiya.g...vlenija-topliva

[BRdm]

электронасос низкого давления для карбюраторов не пойдет разве? на 0,2 бара

[Razborkin2]

Можно взять электронасос подкачки от Коммон Рэйл - но он не дешев. Можно от запорожевской печки, можно резервный топливный насос от военной техники - этих правда не встречал уже давно даже у джиперов.

[BRdm]

Можно взять электронасос подкачки от Коммон Рэйл - но он не дешев. Можно от запорожевской печки, можно резервный топливный насос от военной техники - этих правда не встречал уже давно даже у джиперов.

 

а посложнее, реже и подороже есть варианты?

[Razborkin2]

а посложнее, реже и подороже есть варианты?

А в чем сложность то??? - и редкость???
Соммон Рэйловский электронасос скажем для БМВ с М57 выглядит и устанавливается точно так же как инжекторный выносной/наружний - идешь в магазин и покупаешь/заказываешь - я последний раз на Рэйндже Вог с дизелем М57 от БМВ менял - обошелся в 150 у.е. и день заказа на экзист - сепар - из дешевых? - вариант самый верный - ибо как раз под такую ситуацию и заточенн.
Насосы от запорожской печки, такие же используются в бензиновых автономных печках на военных кунгах - продают прапоры и на барахолках их хватает - я такой использую в гараже для прокачки топливной системы дизелей после ремонта.
Редкий - только третий мною предложенный вариант, да и то смотря где и для кого - мне кажется.

Сообщение отредактировал Razborkin2: 17 January 2015 - 12:16

[стодвадцатьшестой]

Использую такой насосик (у нас стоит 3000 тенге или 16$) в качестве подкачивающего на бусике с VE-шной аппаратурой. Прошлую зиму отработал нормально. Сейчас хочу на свой Мерс приспособить. Так как на 603 моторе нет никакой ручной подкачки. Это иногда напрягает.
Пробовал ставить роторный насосик от карбюраторного Опеля. Он толком так и не работал и сдох через неделю.

Прикрепленные изображения

• 

[persona_non_grata]

А кто-нибудь может объяснить нахрена всё это городить и чем не устраивают родные фильтра с насосом?

[нервный]

А кто-нибудь может объяснить нахрена всё это городить и чем не устраивают родные фильтра с насосом?

это просто денни.

[стодвадцатьшестой]

Я использую только в качестве подкачки. Может быть это понадобится 2-3 раза в год (замена фильтра, перетёртый шланг, замерзание топлива), но в самый не подходящий момент. Сам знаешь, если аппаратуру завоздушишь, то как потом тяжело прокачать. Стартером можно маслать до посинения.

[persona_non_grata]

На 124 всё прокачивается элементарно с приоткрученными гайками на форсунках. На 123 вообще всё хорошо.

[стодвадцатьшестой]

Ага, помню я как гонял стартером 1,5 дня с канистры без насоса. Правда, тогда аппаратура была полностью пустая. Гайки откручивал. Заводил на 4 цилиндрах. Уже терпения не хватило.
Мотор 603.912

[persona_non_grata]

Ну конечно, каждый день у каждого пятого ТНВД пустеет досуха. Это случай один на миллион, какой смысл от такого примера?

[нервный]

Ага, помню я как гонял стартером 1,5 дня с канистры без насоса. Правда, тогда аппаратура была полностью пустая. Гайки откручивал. Заводил на 4 цилиндрах. Уже терпения не хватило.
Мотор 603.912

при замене топливного фильтра забыл залить саляры. с пятой прокрутки все прокачало(602)