Сообщений в теме: 41

[Sohai]

Добрый вечер. Коротко у машине w124, 3.0TD, 603 мотор, пробег 520к.
Возникла такая проблема, резко упало давление масла в двигателе. Буквально за 3 дня давление масла на холостых упало с 1.1 до 0.1, никаких предпосылок не было, на масле проехал ~3000км. Картина примерно такая, до 80 градусов нормально, а потом резкое снижается. На 1.5к оборотах давит 3. Что сделано:
Замерил давление механическим манометром, датчик не врет, на оборотах давление хорошее.
Заменил масло и фильтр, картина не изменилась.

 

Кто что подскажет? Грешу на изношенные вкладыши, но не настолько резко же, 3 дня и примерно 50км.

[M124Q]

Датчику давления кирдык.

[janikvovan]

Датчику давления кирдык.

Внимательно читайте!ТС проверял мех.манометром-давление то же.

[janikvovan]

Добрый вечер. Коротко у машине w124, 3.0TD, 603 мотор, пробег 520к.
Возникла такая проблема, резко упало давление масла в двигателе. Буквально за 3 дня давление масла на холостых упало с 1.1 до 0.1, никаких предпосылок не было, на масле проехал ~3000км. Картина примерно такая, до 80 градусов нормально, а потом резкое снижается. На 1.5к оборотах давит 3. Что сделано:
Замерил давление механическим манометром, датчик не врет, на оборотах давление хорошее.
Заменил и фильтр, картина не изменилась.

 

Кто что подскажет? Грешу на изношенные вкладыши, но не настолько резко же, 3 дня и примерно 50км.

Поддон снимать однозначно,а там и насос проверить с пристрастием,и вкладыши посмотреть.Беда однако.Если бы не проверяли мех.манометром,можно было бы грешить на датчик.Его симптомы,но ....

[persona_non_grata]

Вскрывайся.

[1263D]

Вскрывайся.

[1263D]

масло 15 w40 залей еще поездит

[janikvovan]

масло 15 w40 залей еще поездит

Вязкость на горячую одинаковая,не поможет,проходили.Только снятие поддона.Если фильтр "вставка" есть в приемнике клапанок,который,пускает масло в обход фильтра,когда фильтр "не пущщает" может там покопать,все же не вскрытие поддона.У ТС давка падает на горячую,при повышении об. и на холодную все ок.Поэтому или зазоры в насосе ,или в КВ,голова на моей памяти этим не страдает.

[Flasher2]

и я со своими 5 копейками:
вот вы пишите при 1500 давление 3 очка - а вам сколько надо? У моего по мануалу на горячем масле при 3000 должно быть не менее 3 бар... W203 турбодизель....правда на холостых не менее 0,3.

 

Начинать, как вам уже подсказали, лучше с маслонасоса - поддон снимать не долго, конечно если яма есть.
Если -же реально настолько зазоры выработались, а ремонтировать не хочется - попробовать масло ...W50.

[BOR2]

... Буквально за 3 дня давление масла на холостых упало с 1.1 до 0.1, никаких предпосылок не было ... На 1.5к оборотах давит 3. ... Грешу на изношенные вкладыши, но не настолько резко же, 3 дня и примерно 50км.

Извините, я тут скорее случайно и в мерседесовской специфике не силён, но есть мысль по теме. По моему тоже за три дня вкладыши и насос могут износиться только в следствие диверсии. У меня в своё время на Опеле Рекорде было нечто подобное на свеже перебраном двигателе. Причина нашлась в редукционном клапане, который ограничивает давление в ситстеме. К рабочей кромке подпружиненого поршенька прилипла всякая дрянь, видимо потревоженная при переборке, и он начал подтравливать, что и приводило к снижению давления на ХХ. А на бОльших оборотах эта утечка роли не играла. Где этот клапан на Мерседесах - не знаю, на Опеле он был на самом видном месте - на передней крышке двигателя.

[Sohai]

Всем спасибо за ответы, вроде бы появилось окно в работе, хочу начать разбираться в проблеме. Подскажите где в 603 моторе находится редукционный клапан? На разных типах мотор как я понимаю он в разных местах.

[alex_ukraine]

Всем спасибо за ответы, вроде бы появилось окно в работе, хочу начать разбираться в проблеме. Подскажите где в 603 моторе находится редукционный клапан? На разных типах мотор как я понимаю он в разных местах.

Друже, у меня та же беда. (М102 карб) На ХХ до 0 упало давление после замены масла на прогретом двигателе, причем на холодном 3 давит. Снова заменил фильтр и масло-ничего не изменилось. А через 2 дня нормализовалось само. Думаю редукционный клапан или датчик (механический датчик не подключал, на СТО не нашлось переходника). Ибо ни вкладыши, ни маслонасос таких симптомов не дают. На 102-м ред-й клапан стоит под масл. фильтром в корпусе. Поройся в топе, здесь есть темы по редукц-м клапанам. Если вылечишь, то обязательно отпишись. Сам не знаю поддон снимать или забить на это. Удачи тебе!

[BOR2]

Друже, у меня та же беда. (М102 карб) На ХХ до 0 упало давление после замены масла на прогретом двигателе, причем на холодном 3 давит. Снова заменил фильтр и масло-ничего не изменилось. А через 2 дня нормализовалось само. Думаю редукционный клапан или датчик (механический датчик не подключал, на СТО не нашлось переходника). Ибо ни вкладыши, ни маслонасос таких симптомов не дают. На 102-м ред-й клапан стоит под масл. фильтром в корпусе. Поройся в топе, здесь есть темы по редукц-м клапанам. Если вылечишь, то обязательно отпишись. Сам не знаю поддон снимать или забить на это. Удачи тебе!

А у тебя точно этот клапан. При замене наверное залил слишком хорошее масло, то есть с очень мощными моющими присадками, а в двигателе было не очень чисто. Вот нагар хлопьями и полетел, а масло эти хлопья в течение двух дней растворило. Я бы не торопился лезть в поддон и некоторое время следил бы за давлением, а если ничего нового не произойдёт, забил бы окончательно.

 

В 90-е такие истории происходили очень часто. А бывало и намного хуже. Люди ездили на жигулях тыщ 100 на камазовком масле, а затем, решив порадовать мотор, заливали что-то хорошее. В результате капитальный ремонт с чисткой масляных каналов. Но т.к. каналы тогда никто не чистил, тут же повторный капитальный ремонт и(или) замена двигателя.

[1263D]

В 90-е такие истории происходили очень часто. А бывало и намного хуже. Люди ездили на жигулях тыщ 100 на камазовком масле, а затем, решив порадовать мотор, заливали что-то хорошее. В результате капитальный ремонт с чисткой масляных каналов. Но т.к. каналы тогда никто не чистил, тут же повторный капитальный ремонт и(или) замена двигателя.
[/quote]
моторы то из 90 современные масла для них вода.

[BOR2]

моторы то из 90 современные масла для них вода.

Ну от чего же, я в свой фольксваген лью Мотюль с вязкостью 15W50 - как написано в инструкции .

[arkady]

1. на 124 только на 102 моторе на масляный насос можно грешить . на остольных они не убиваемые
2 . клапан который упамянули выше находится в стакане масляного фильтра для этого его надо снять
3 . согласен с BOR2 . поездил бы чуть чуть понаблюдал и поменял бы масло с обязательной промывкой
кстати лист допуска 229.1 и 229.3 поменяв масло хуже в любом случае не будет
4. есть ли у тебя на корпусе фильтра теплообменник ?? есть ли эмульсия в масле???
если есть то тогда тем болеее снимать корпус фильтра .....

 

я бы залил промывку http://liquimoly.ru/...iew2.php?id=298 на ней 200 км проехал . достаточно расстояния для наблюдения
(торопится раскидывать мотор не стоит лучше по максимуму отдиагностировать)

[BOR2]

Скачал инструкцию по системе смазки 602, 603 двигателей. Насколько понял, клапан находится в масляном насосе, внизу. Выкручивается заглушка, выпадает пружина и поршенёк. А в фильтре обычно ставят редукционный клапан фильтра, который не позволяет разрушиться фильтрующему элементу когда масло холодное, густое и с трудом просачивается через этот элемент.

[BOR2]

Скачал инструкцию по системе смазки 602, 603 двигателей. Насколько понял, клапан находится в масляном насосе, внизу. Выкручивается заглушка, выпадает пружина и поршенёк. А в фильтре обычно ставят редукционный клапан фильтра, который не позволяет разрушиться фильтрующему элементу когда масло холодное, густое и с трудом просачивается через этот элемент.

 

Книга http://new-team.org/...pic.php?t=23561 108 страница

[qwertyz]

ДА стопроц насос , я через это проходил . Сломало пружину в редукционном клапане у меня . Только там не только пружинка с поршнем , там ещё пластмассовый ограничитель хода есть . Его не забыть поставить . Длинная такая $лда . И не затягивай с ремонтом . Есть и стукнувшие примеры с твоим диагнозом . И залипает клапан чаще всего из-за стружки .
P.S. 1.1 имхо маловато . Если есть финанс , насос и хотя бы шатунные вкладыши лучше заменить ... Заморачиваться и заказывать шатунные вкладыши по полноте думаю смысла нет , вал не новый и скорее всего уже не в нулях .

Сообщение отредактировал qwertyz: 14 November 2014 - 07:00

[arkady]

om 603

Прикрепленные изображения

• 
•