Перейти к содержимому


Фотография

Убегает налив через 70 км после переборки распределителя


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 110

#21 ОФФЛАЙН   Sizemov

Sizemov

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 105
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    W126

Отправлено 25 January 2015 - 23:38

И ещё нюанс - прошу замерить диф до поездки и по факту появления глюка . При этом максимально точно это сделать . Для того , чтобы понять , что влияет на налив - производительность дифклапана или производительность подачи в дифклапан .
Мне не нравится разнобой в цифрах по наливу . Если бы речь шла о изменении налива всилу изменения дифа , то при условии равенства налива по каналам изначально , все наливы после поездки были бы одинаковы .... Поэтому скорее всего или грязь обратно налипает или колечки-таки .

Спасибо за советы! На неделе тогда разберу распределитель и замочу его в винсе, несколько раз продую фильтра, резинки гляну, два раза разбирал кольца были как новые, да и при не нажатой лопате из каналов не льет, значит они в норме.



#22 ОФФЛАЙН   McCleod

McCleod

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 277
  • Город:Калиниград
  • Автомобиль:
    w124_230TE 1986

Отправлено 26 January 2015 - 01:57

несколько раз продую фильтра

Важно! Надо именно промыть и именно потоком жидкости.


Помогите диагностировать КЕ!
ВАЗ 2101 1977г - в металолом
W123 240TD 1985г - готовится в металолом
W24 230ТЕ 1986г WDB1240831F005507- в настоящее время

 

Изображение


#23 ОФФЛАЙН   qwertyz

qwertyz

    Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5296
  • Город:Новосибирск
  • Автомобиль:
    W124 300E 4matic

Отправлено 26 January 2015 - 07:44

Спасибо за советы! На неделе тогда разберу распределитель и замочу его в винсе, несколько раз продую фильтра, резинки гляну, два раза разбирал кольца были как новые, да и при не нажатой лопате из каналов не льет, значит они в норме.

И при отключенном насосе при лопате в пол проверь , чтобы не сочилось .


Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...

W126 300SE АКПП 1990 2011-...

W124 300E АКПП 1991 2018-...

W126 300SE АКПП 1986 2021-...

W124 300E покаХЗ 1991 2021-...


#24 ОФФЛАЙН   Олег201

Олег201

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 110
  • Автомобиль:
    w201

Отправлено 26 January 2015 - 17:48

Спасибо за советы! На неделе тогда разберу распределитель и замочу его в винсе, несколько раз продую фильтра, резинки гляну, два раза разбирал кольца были как новые, да и при не нажатой лопате из каналов не льет, значит они в норме.

 

ЭГРД не снимал, не осматривал?Как-то попал кусочек герметика и симптомы были схожи, внезапно пропадала мощность, постучишь по эгрд-проходило, потом прочистил и продул осторожно.



#25 ОФФЛАЙН   Sizemov

Sizemov

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 105
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    W126

Отправлено 26 January 2015 - 19:24

Важно! Надо именно промыть и именно потоком жидкости.

Выну все фильтра, на вход заказал новый.



#26 ОФФЛАЙН   Sizemov

Sizemov

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 105
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    W126

Отправлено 26 January 2015 - 19:26

И при отключенном насосе при лопате в пол проверь , чтобы не сочилось .

В данный момент ничего не сочится, при включенном насосе тоже сухо (сразу после переборки тоже сухо).



#27 ОФФЛАЙН   Sizemov

Sizemov

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 105
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    W126

Отправлено 26 January 2015 - 19:28

ЭГРД не снимал, не осматривал?Как-то попал кусочек герметика и симптомы были схожи, внезапно пропадала мощность, постучишь по эгрд-проходило, потом прочистил и продул осторожно.

Эгрд снимал, промывал канал и регулировал его, так как чуть убежало диф давление, винт регулировочный закручен кстати не на 6,6 оборотов, а больше или меньше не помню уже, если это важно, могу глянуть как начну все разбирать.


Сообщение отредактировал Sizemov: 26 January 2015 - 19:29


#28 ОФФЛАЙН   McCleod

McCleod

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 277
  • Город:Калиниград
  • Автомобиль:
    w124_230TE 1986

Отправлено 26 January 2015 - 19:29

Выну все фильтра, на вход заказал новый.

Может не стоит? Форсунки нынче жуть какие дорогие.


Помогите диагностировать КЕ!
ВАЗ 2101 1977г - в металолом
W123 240TD 1985г - готовится в металолом
W24 230ТЕ 1986г WDB1240831F005507- в настоящее время

 

Изображение


#29 ОФФЛАЙН   Sizemov

Sizemov

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 105
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    W126

Отправлено 26 January 2015 - 19:53

Может не стоит? Форсунки нынче жуть какие дорогие.

В форсунках ведь тоже фильтра стоят, да и в баке фильтр, основной фильтр и на входе в дозатор.
Зато сразу станет ясно в фильтре дело или нет.



#30 ОФФЛАЙН   Sizemov

Sizemov

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 105
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    W126

Отправлено 26 January 2015 - 19:59

Не хочу забегать далеко, но почему у меня мотор не реагирует на отключение потенциометра (дорожки в идеале) и эгрд? Лямбда зонда нет, обороты держит как нужно, мотор не трясет. У отца тоже самое, нет лямбды, расход хороший около 17 литров, работает все отлично. На отключение реле перегрузки реагирует повышением оборотов, + на мозги приходит.


Сообщение отредактировал Sizemov: 26 January 2015 - 20:00


#31 ОФФЛАЙН   McCleod

McCleod

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 277
  • Город:Калиниград
  • Автомобиль:
    w124_230TE 1986

Отправлено 26 January 2015 - 20:39

В форсунках ведь тоже фильтра стоят, да и в баке фильтр, основной фильтр и на входе в дозатор.
Зато сразу станет ясно в фильтре дело или нет.

В форсунке потом как чистить фильтр будешь?


Помогите диагностировать КЕ!
ВАЗ 2101 1977г - в металолом
W123 240TD 1985г - готовится в металолом
W24 230ТЕ 1986г WDB1240831F005507- в настоящее время

 

Изображение


#32 ОФФЛАЙН   McCleod

McCleod

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 277
  • Город:Калиниград
  • Автомобиль:
    w124_230TE 1986

Отправлено 26 January 2015 - 20:42

Не хочу забегать далеко, но почему у меня мотор не реагирует на отключение потенциометра (дорожки в идеале) и эгрд? Лямбда зонда нет, обороты держит как нужно, мотор не трясет. У отца тоже самое, нет лямбды, расход хороший около 17 литров, работает все отлично. На отключение реле перегрузки реагирует повышением оборотов, + на мозги приходит.

Проверь напряжение на всех элементах КЕ. Приотключении РХХ реагирует? Если лямбда должна быть, но её просто убрали - то эргд ток будет 0 и соответственно на прогретую реагировать на снятие разъёма не будет. А вот на потенциометр должен реагировать, проверь напругу между двумя верхними ногами на зажигании и холостом.


Помогите диагностировать КЕ!
ВАЗ 2101 1977г - в металолом
W123 240TD 1985г - готовится в металолом
W24 230ТЕ 1986г WDB1240831F005507- в настоящее время

 

Изображение


#33 ОФФЛАЙН   Sizemov

Sizemov

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 105
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    W126

Отправлено 26 January 2015 - 21:04

В форсунке потом как чистить фильтр будешь?

Не думал об этом) Мне бы хоть как то поехать.



#34 ОФФЛАЙН   Sizemov

Sizemov

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 105
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    W126

Отправлено 26 January 2015 - 21:07

Проверь напряжение на всех элементах КЕ. Приотключении РХХ реагирует? Если лямбда должна быть, но её просто убрали - то эргд ток будет 0 и соответственно на прогретую реагировать на снятие разъёма не будет. А вот на потенциометр должен реагировать, проверь напругу между двумя верхними ногами на зажигании и холостом.

При отключении РХХ обороты поднимаются, лямбда должна быть но ее убрали, напряжение между двумя контактами эгрд равно 12 вольт, напруга на потенциометр приходит, иначе я не смог бы его выставить после замены, верно?



#35 ОФФЛАЙН   McCleod

McCleod

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 277
  • Город:Калиниград
  • Автомобиль:
    w124_230TE 1986

Отправлено 26 January 2015 - 21:09

При отключении РХХ обороты поднимаются, лямбда должна быть но ее убрали, напряжение между двумя контактами эгрд равно 12 вольт, напруга на потенциометр приходит, иначе я не смог бы его выставить после замены, верно?

Ну ЛЗ был, а сейчас нету - отсюда ток на эргд=0, т.е. он не подстраивает смесь по показаниям ЛЗ. А что в колодке диагностики?


Помогите диагностировать КЕ!
ВАЗ 2101 1977г - в металолом
W123 240TD 1985г - готовится в металолом
W24 230ТЕ 1986г WDB1240831F005507- в настоящее время

 

Изображение


#36 ОФФЛАЙН   Sizemov

Sizemov

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 105
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    W126

Отправлено 26 January 2015 - 21:39

Ну ЛЗ был, а сейчас нету - отсюда ток на эргд=0, т.е. он не подстраивает смесь по показаниям ЛЗ. А что в колодке диагностики?

У меня не равно 0V у меня 12V, колодку диагностики не трогал, не думал, что она нужна, если нет ЛЗ



#37 ОФФЛАЙН   McCleod

McCleod

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 277
  • Город:Калиниград
  • Автомобиль:
    w124_230TE 1986

Отправлено 26 January 2015 - 21:47

У меня не равно 0V у меня 12V, колодку диагностики не трогал, не думал, что она нужна, если нет ЛЗ

Надо мерять не вольтаж параллельно, а ампераж последовательно (в разрыв одного из проводов) в режиме не менее 100милиампер. У тебя нет ЛЗ, поэтому ты можешь увидеть ток обогащения при прогреве (не уверен), ток обогащения при газ в пол (тоже не уверен) и ток отсечки при резком сбросе газа после высоких оборотов. На колодке можно увидеть как КЕ ругается на неверные показания датчиков


Помогите диагностировать КЕ!
ВАЗ 2101 1977г - в металолом
W123 240TD 1985г - готовится в металолом
W24 230ТЕ 1986г WDB1240831F005507- в настоящее время

 

Изображение


#38 ОФФЛАЙН   Sizemov

Sizemov

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 105
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    W126

Отправлено 26 January 2015 - 22:04

Надо мерять не вольтаж параллельно, а ампераж последовательно (в разрыв одного из проводов) в режиме не менее 100милиампер. У тебя нет ЛЗ, поэтому ты можешь увидеть ток обогащения при прогреве (не уверен), ток обогащения при газ в пол (тоже не уверен) и ток отсечки при резком сбросе газа после высоких оборотов. На колодке можно увидеть как КЕ ругается на неверные показания датчиков

Ампераж я измерял, как только завел он есть, потом становится плавно все меньше и меньше.



#39 ОФФЛАЙН   McCleod

McCleod

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 277
  • Город:Калиниград
  • Автомобиль:
    w124_230TE 1986

Отправлено 26 January 2015 - 22:08

Ампераж я измерял, как только завел он есть, потом становится плавно все меньше и меньше.

Круто, а вот у меня его нет :sad2:


Помогите диагностировать КЕ!
ВАЗ 2101 1977г - в металолом
W123 240TD 1985г - готовится в металолом
W24 230ТЕ 1986г WDB1240831F005507- в настоящее время

 

Изображение


#40 ОФФЛАЙН   Sizemov

Sizemov

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 105
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    W126

Отправлено 26 January 2015 - 22:19

Круто, а вот у меня его нет :sad2:

Ну хоть что то в моей картине хорошо)) Вопрос только почему после снятия фишки с потенциометр ничего не происходит(
У меня еще не работает пусковая форсунка, опять же как и у отца, но машины заводятся хорошо)






Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных