Сообщений в теме: 80

[duca210567]

Ребят помогите разобраться перечитал уже кучу информации не могу въехать. в общем проблема такая двигатель ОМ 603,972
на горячую падает давление масла. пришёл к выводу что не хватает производительности масляного насоса. в связи с чем решено заменить его
по информации из интернета понял что производительность насосов разная. предлагают два варианта от 602 тд и от 606тд в связи с чем вопрос какой
подойдет к моему мотору и у какого больше выдаваемое давление.

[persona_non_grata]

До скольки падает давление?

[duca210567]

двигатель после кап. ремонта прошёл тыс50 на холодную давление 3 как дойдёт до 90градусов падает на 0 мерял механическим 0,8
но самое интересное что когда горячий мотор на оборотах 2,5-3 тыс еле еле до стрелка до 3 доходит

[JH]

двигатель после кап. ремонта прошёл тыс50 на холодную давление 3 как дойдёт до 90градусов падает на 0 мерял механическим 0,8
но самое интересное что когда горячий мотор на оборотах 2,5-3 тыс еле еле до стрелка до 3 доходит

 

насос-то при капиталке менял на новый?

[Станислав124]

насос-то при капиталке менял на новый?

Пардон за вмешательство....
я тоже капиталил двигатель проехал на сегодняшний день 20 тыс, насос НЕ менял, на горячию давление на 2ке -2.5,после замены масла на более "текучее"-зима, д W5-40, давление "упало" при температуре двигателя 80-90гр давление 1.5 - 1, может у ТС проблема связанна с маслом.

[duca210567]

Да нет с маслом проблем нет как до замены так и после картина одна и таже масло 10w40. машину покупал уже с отремонтированым
мотором. заказ наряды и что делалось на руках. а вот насос скорее всего не менялся. поэтому решено сначала заменить его.
вот только по производительности насосов кто ни будь подскажет.

[EFYM]

Попробуй поменять маслянный фильтр и колечки резиновые на трубке которая вкручивается в крышку масл.фильтра

[alex37]

Да нет с маслом проблем нет как до замены так и после картина одна и таже масло 10w40. машину покупал уже с отремонтированым
мотором. заказ наряды и что делалось на руках. а вот насос скорее всего не менялся. поэтому решено сначала заменить его.
вот только по производительности насосов кто ни будь подскажет.

надо винкод машины с которой мотор и можно будет посмотреть номер насоса что с завода рекомендован.
давление не резко упало?или купили уже с таким

[duca210567]

фильтр менял в комплекте с фильтром были 2 уплотнительных кольца одно под крышку а другое маленькое тот кто менял масло сказал
что х.з. куда оно ставиться и маленькое уплотнительное кольцо ставить не стал подскажи куда оно ставиться на фото не понятно
оно что ставится под фильтр и им прижимается (на картинке под номером 254 )

Прикрепленные изображения

• 

[duca210567]

надо винкод машины с которой мотор и можно будет посмотреть номер насоса что с завода рекомендован.
давление не резко упало?или купили уже с таким

 

купил уже с таким давлением. номер насоса ориг A 603 180 25 01 но у мерсов с насосами полный кавардак.

[EFYM]

254-это уплотнение крышки,а тебе надо 239

[alex37]

купил уже с таким давлением. номер насоса ориг A 603 180 25 01 но у мерсов с насосами полный кавардак.

VIN машины то есть? причин много может быть,не только насос ,например клапана под корпусом фильтра может клинануть- на самом насосе есть клапан сброса лишнего давления - под него может попасть соринка и скидывать будет, может и капиталку сделали так хорошо- зазоры во вкладышах черезмерные.

[EFYM]

купил уже с таким давлением. номер насоса ориг A 603 180 25 01 но у мерсов с насосами полный кавардак.

с насосами все в порядке , под этим номером насос устанавливался только на Gелендваген из-за формы маслянного поддона

[duca210567]

VIN машины то есть? причин много может быть,не только насос ,например клапана под корпусом фильтра может клинануть- на самом насосе есть клапан сброса лишнего давления - под него может попасть соринка и скидывать будет, может и капиталку сделали так хорошо- зазоры во вкладышах черезмерные.

 

WDB46332117101059 Но если рассуждать логически то клапан на насосе быть не может так как он для сброса избыточного давления а клапана на фильтре
для охлаждения масла. а тут видно на горячую насос недокачивает масло т.е мощности у него для более жидкого масла маловато. а у меня есть подозрения
что старый хозяин мог воткнуть от бензинового.

[duca210567]

254-это уплотнение крышки,а тебе надо 239

колечко с номером 239 ставится с верху или с низу фильтра

[EFYM]

их на трубке внизу 2 штуки стоит

[duca210567]

их на трубке внизу 2 штуки стоит

 

т.е. они ставятся под фильтр. ( на картинке вроде сверху)

[EFYM]

т.е. они ставятся под фильтр. ( на картинке вроде сверху)

внизу на трубке 233

[duca210567]

внизу на трубке 233

т.е. если я правильно понял колечко 239 ставиться на трубке 233 под фильтр с низу. а куда тогда ставится маленькое уплотнительное колечко из
рем. комплекта 254 или как ты писал их там два

[janikvovan]

Чо,с давлением то решили?Распросраненная болячка оказывается.Решения пока никто не нашел.