Сообщений в теме: 80

[Cannibal Mad]

А не проще ли сначала посмотреть, может редукционный клапан подвис где, чем сразу покупать новый масляный насос?

[Сергей 304]

Спрошу здесь чтоб не плодить тем, мотор 602.962 пробег наверное большой менял головку. в гильзах выработка ногтем цепляешь. Масло не ест вообще компрессия 23-25 мерил на холодную -20 заводится без проблем. Колено в отличном сост.
При заводке давление 5.5 мех. манометр при прогреве 85гр. 0.7-0.5. на лето боюсь так оставлять.Грешу на насос. Кто что думает. Говорят в масленом корпусе есть редукционный клапан, его посмотреть. При температуре 70-80гр если газнуть до 4атм поднимается, а при 85-90гр обороты 3000,
3атм давит.

Сообщение отредактировал Сергей 304: 29 January 2015 - 07:34

[Sergey.V]

Спрошу здесь чтоб не плодить тем, мотор 602.962 пробег наверное большой менял головку. в гильзах выработка ногтем цепляешь. Масло не ест вообще компрессия 23-25 мерил на холодную -20 заводится без проблем. Колено в отличном сост.
При заводке давление 5.5 мех. манометр при прогреве 85гр. 0.7-0.5. на лето боюсь так оставлять.Грешу на насос. Кто что думает. Говорят в масленом корпусе есть редукционный клапан, его посмотреть.

А масло какое?

[persona_non_grata]

Что на 603.972, что на 602.962 редукционный клапан в насосе.

[Сергей 304]

А масло какое?

Масло Тотал 10/40 и пробовал 15/40, разницы нет, редукционный клапан который в насосе разбирал промывал, ни какого криминала не обнаружил.

[PampersW126]

каким образом влияет? по-подробнее с этого места, пожалста....

Если башмак зашорканый и цепь растянутая давление меньше чем с новыми. А если башмак сильно изношен цепь может слететь

[duca210567]

В общем сегодня был куплен насос от 104 мотора с цифрой 30 как поставлю отпишусь что получилось

[PampersW126]

В общем сегодня был куплен насос от 104 мотора с цифрой 30 как поставлю отпишусь что получилось

Можешь даже весь процесс зафотать, думаю многим интересно будет

[JH]

Если башмак зашорканый и цепь растянутая давление меньше чем с новыми.

 

Каким образом КПД цепи зависит от её растянутости?

 

 

А если башмак сильно изношен цепь может слететь

 

не может.

[PampersW126]

Лично видел обсыпанный башмак и слетевшую цепь на 603 атмосфернике

[Сергей 304]

Спрошу здесь чтоб не плодить тем, мотор 602.962 пробег наверное большой менял головку. в гильзах выработка ногтем цепляешь. Масло не ест вообще компрессия 23-25 мерил на холодную -20 заводится без проблем. Колено в отличном сост.
При заводке давление 5.5 мех. манометр при прогреве 85гр. 0.7-0.5. на лето боюсь так оставлять.Грешу на насос. Кто что думает. Говорят в масленом корпусе есть редукционный клапан, его посмотреть. При температуре 70-80гр если газнуть до 4атм поднимается, а при 85-90гр обороты 3000,
3атм давит.

Кто понимает подскажите,спасибо.

[Sergey.V]

Кто понимает подскажите,спасибо.

Если это показания мех. Манометра,то показания в пределах допуска по мануалу,но я б подстраховался померил бы еще другим манометром потому как может врать!Про клапан не подскажу там не лазил,знаю что есть еще маленький подпружиненый клапан пластиковый в трубке крышки масл. Фильтра,для чего он нужен не знаю.Если масло не ест и заводиться хорошо и с клапанами все в норме то потеплеет смени масло на более вязкое полусинтетику,говорят на движках с большим пробегом это приветствуеться.

Сообщение отредактировал Sergey.V: 02 February 2015 - 23:15

[Sergey.V]

Да и что за масло тотал?лукойл чтоли?полусинтетика?
Да и когда менял башку не видел ли следов маслянного нагара на деталях двигла?

[Сергей 304]

Да и что за масло тотал?лукойл чтоли?полусинтетика?
Да и когда менял башку не видел ли следов маслянного нагара на деталях двигла?

Масло Total Quartz 7000 10W40 дизель полусинтетика, легкий налет во впускном , который соляркой и щеткой помылся, ну и на поршнях немного, отложений не было.

Сообщение отредактировал Сергей 304: 02 February 2015 - 23:26

[Sergey.V]

Масло Total Quartz 7000 10W40 дизель полусинтетика, легкий налет во впускном , который соляркой и щеткой помылся, ну и на поршнях немного, отложений не было.

Ну тогда полусинь на полусинь погуще как вариант.
У меня на аддиноле и манноле давка разная хотя они оба 10w40,щас на манноле езжу уже 2 год
На аддиноле чуть ниже была.

Сообщение отредактировал Sergey.V: 02 February 2015 - 23:47

[duca210567]

Отписываюсь. Можно сказать решил проблему с падением давления на холостых. Сегодня был снят масляный наос
и как я и предполагал старый хозяин когда делал двигатель воткнул туда насос х.з. от чего, скорее всего
от двух литрового мотора. высота шестерёнок в насосе была 25мм. Поставил масляный насос от 606 двигла
высота шестерёнок в нем 37 мм. соответственно это влияет на производительность.
теперь на холостых оборотах при температуре 85 давление 2 атм. при 92 гр. 1-1.2 атм.

[Sergey.V]

Отписываюсь. Можно сказать решил проблему с падением давления на холостых. Сегодня был снят масляный наос
и как я и предполагал старый хозяин когда делал двигатель воткнул туда насос х.з. от чего, скорее всего
от двух литрового мотора. высота шестерёнок в насосе была 25мм. Поставил масляный насос от 606 двигла
высота шестерёнок в нем 37 мм. соответственно это влияет на производительность.
теперь на холостых оборотах при температуре 85 давление 2 атм. при 92 гр. 1-1.2 атм.

Что за высота шестеренок?диаметр?

[duca210567]

от высоты шестерёнок зависит производительность насоса вот интересная статья http://www.drive2.ru/l/2270276/
у меня 603 3,5 тд я себе с начала купил от 104 мотора 3,2л на фото. там цифра 30 стоял на моём моторе с цифрой 25
но потом я себе нашёл от 606 с цифрой 37. к стати от 104 сейчас продаю 2000р насос практически новый

Прикрепленные изображения

• 

[ЖИРИНОВСКИЙ]

от высоты шестерёнок зависит производительность насоса вот интересная статья http://www.drive2.ru/l/2270276/
у меня 603 3,5 тд я себе с начала купил от 104 мотора 3,2л на фото. там цифра 30 стоял на моём моторе с цифрой 25
но потом я себе нашёл от 606 с цифрой 37. к стати от 104 сейчас продаю 2000р насос практически новый

Вот почитал и решил все таки вставить свои пять копеек: почти тоже и у меня ,масло 15W40 утром сразу 3ка на ХХ потом по мере прогрева до 90* падает до единицы ,меряли манометром все совпадает НО,,,,,,,,,почему тут пишу,был подморожен блок, на старом блоке давление на прогретом ДВС не падало никогда ниже 2,5 на ХХ причем на полусинтетике ,сменили всего лишь блок и гильзы с кольцами и вкладыши ,при том что ДВС прошел до замены всего 95тыщ км но на новом блоке почему то упало давление ,вот вам и башмаки и колечки вместе с насосами ,ТУПО СМЕнили БЛОК и нет давления как раньше ,так это на минералке а что будет на хотя бы полусиньке ? заливал,на ХХ 0,7- 0,8 за синьку чистую вообще молчу ,так что ищи причину не в насосе ,по весне буду тоже рыть причину,найду отпишусь

Сообщение отредактировал ЖИРИНОВСКИЙ: 09 February 2015 - 21:04

[shamil05]

купил уже с таким давлением. номер насоса ориг A 603 180 25 01 но у мерсов с насосами полный кавардак.

у насоса 602 и603 отличие на 5 мм шестерня длинней естественно прокачка сильней