Сообщений в теме: 17

[*SeReGa*]

Подскажите пожалуйста, на что может указывать тот факт, что стрелка экономайзера в положении "P" на холостых оборотах стоит на нуле, а при переключении на режим "D" отклоняется на 1/3 ? фотки прилагаются... Если бы переливал, то по идеи, должен из выхлопной идти черный дым, а у меня идет светлый (машина стояла больше, чем 1.5 месяца). Спасибо всем, кто ответит...

Прикрепленные изображения

• 
• 

[sirys]

А сами как думаете, когда на "D" ставите в механической части что происходит? Я полагаю, что при режиме D" подается больше бензина, да бы трогать авто с места, соот-но и стрелка реагирует на подачу.
Не я не прав?

[ЛЕХА 260е w124]

А сами как думаете, когда на "D" ставите в механической части что происходит? Я полагаю, что при режиме D" подается больше бензина, да бы трогать авто с места, соот-но и стрелка реагирует на подачу.
Не я не прав?

всё правильно так и должно быть! проблемы в этом не вижу

[tolstun66]

Не экономайзер это !!! . Не экономайзер !!! Экономайзер в "Гужилях"

[*SeReGa*]

Не экономайзер это !!! . Не экономайзер !!! Экономайзер в "Гужилях"

 

Ну блин, там на приборке написано ECONOMY... вот отсюда я и назвал)))) че стразу ругаться....

 

Всем спасибо, кто ответил.. Если нет повода для волнения, то это хорошо))))) Так у всех такая штука?? не слишком много она отклоняется?

[sirys]

Всем спасибо, кто ответил.. Если нет повода для волнения, то это хорошо))))) Так у всех такая штука?? не слишком много она отклоняется?

Если бы было не нормально, то машина бы как минимум дергалась, подтраивала и т.д. По мне все идеально касаемо оборотов двигателя, давления, и температуры.

[МишаМ]

Так у всех такая штука?? не слишком много она отклоняется?

Стрелка эконометра так и должна отклоняться.
И вообще, у тебя очень хорошие показания приборов. Так что радуйся.

[*SeReGa*]

Стрелка эконометра так и должна отклоняться.
И вообще, у тебя очень хорошие показания приборов. Так что радуйся.

 

Спасибо большое, успокоили!))

[ikiza]

Господа, а если вышеупомянутая стрелка чуть ли не на середине? Благодарен.

[Temruychanin]

Друзья ! Не парьтесь вы с показанием эконометра ! Это условное показание разряжения во впускном колекторе и зависит от правильности подключения самой трубки к колектору и отсутствия подсосов в ней же. Принцип действия: чем больше нагрузка на двигатель, тем больше разряжение и тем больше отклонение стрелки.

[ikiza]

Хотелось бы надеятся, что не о некорректной работе КЕ т.к. чистилось и регулировалось ой как давно. Кузов забирал все )))

Сообщение отредактировал ikiza: 01 August 2011 - 14:19

[pilipop12]

у меня такаяже ерудна началсь месяц назад с (экономайзером)),хотя до этого пол года ездил *D* врубал стрелка на нуле была.....заменил потенциометр,был у настройщика кае Дж. он сказал что все в норме и расход у меня нормалный...а я гонял по поводу расхода...

[McCleod]

Я когда машину купил, у меня после пуска двигателя стрелка эконометра вставала на середину и оттуда уже отклонялась дальше по мере нагрузки. Я около года ездил думая что так и должно быть. Потом, не помню по какой причине, залез в трубки воздушные и всё встало на свои места.

[pilipop12]

Я когда машину купил, у меня после пуска двигателя стрелка эконометра вставала на середину и оттуда уже отклонялась дальше по мере нагрузки. Я около года ездил думая что так и должно быть. Потом, не помню по какой причине, залез в трубки воздушные и всё встало на свои места.

а где эти трубки воздушные тоже залезу подскажи)), ато напрягает так эта стрелка эконометра

[alex2]

Подскажите пожалуйста, на что может указывать тот факт, что стрелка экономайзера в положении "P" на холостых оборотах стоит на нуле, а при переключении на режим "D" отклоняется на 1/3 ? фотки прилагаются... Если бы переливал, то по идеи, должен из выхлопной идти черный дым, а у меня идет светлый (машина стояла больше, чем 1.5 месяца). Спасибо всем, кто ответит...

возможно нагрузка на движку идет в режиме драйв, так же видно давления масла грамуль уменьшилось

[alex2]

Было еще такое на гольфе 3 включаю D так движок вот вот глохнет

[qwertyz]

у меня такаяже ерудна началсь месяц назад с (экономайзером)),хотя до этого пол года ездил *D* врубал стрелка на нуле была.....заменил потенциометр,был у настройщика кае Дж. он сказал что все в норме и расход у меня нормалный...а я гонял по поводу расхода...

Просто у тебя ХХ был завышен , поэтому и двигатель нагрузку по вакууму тебе не показывал . Ибо на ХХ 700 оборотов у тебя будет вакуум -0.6 атм , при нагрузке (D) примерно -0.55 . При ХХ 900 оборотов вакуум уже -0.7 атм , при нагрузке (D) примерно -0.6 , что и соответствует левому крайнему положению стрелки ECONOMY . Поэтому при правильно установленном потенциометре и правильных оборотах ХХ и при правильном СО на ХХ будет в нулях , а при выборе передачи на АКПП стрелка будет подрастать . А вот уж на сколько - зависит от двигателя . Если 2.0 , то на O или на N может спокойно уползти . Если 103-й 3.0 , то нормально будет на букву E . На v8 вообще не заметишь это отклонение .
Если стрелка эконометра лежит в нуле при выборе передачи и ХХ правильные - богатая смесь .

[SSergeich]

Не экономайзер это !!! . Не экономайзер !!! Экономайзер в "Гужилях"

Поддержу) Сей приборчик называется эконометр (или экономометр - в разных источниках по-разному), а экономайзер - это вообще из другой области