Сообщений в теме: 23

[BAF.F1]

Вопрос возник, зачем выпускают прокладки, если они всё равно пропускают масло или антифриз?

 

Вот герметик не пропускает, если, конечно, с прямыми руками нанести слой.

[грейсер]

Вопрос возник, зачем выпускают прокладки, если они всё равно пропускают масло или антифриз?

 

Вот герметик не пропускает, если, конечно, с прямыми руками нанести слой.

если прямыми руками ставить новую прокладку , она течь не должна , а герметик мажут дпя перестраховки

Сообщение отредактировал грейсер: 27 November 2009 - 00:03

[-=ORION=-]

если прорывает прокладку , то она
это делает исключительно в целях самообороны .

[den717]

смысл прост-прокладки выпускаются на моторы которые и разрабатывались под прокладки,когда ещё не было надёжных и безопасных герметиков.Современные моторы в основном уже собираются на герметике-так проще.ну и некоторые соединения должны легко разъединяться,а на герметике попробуи оторви. Я думаю примерно так.Хотя никогда об этом не думал-незачем.

[Лев]

"смысл прост-прокладки выпускаются на моторы которые и разрабатывались под прокладки,когда ещё не было надёжных и безопасных герметиков.Современные моторы в основном уже собираются на герметике-так проще." верно. Не знаю ка кна немцах, но один раз разбирали 1JZ с марк 2. Там большинство детлей с завода сидело на анаэробном клее-герметике.

[Лев]

"смысл прост-прокладки выпускаются на моторы которые и разрабатывались под прокладки,когда ещё не было надёжных и безопасных герметиков.Современные моторы в основном уже собираются на герметике-так проще." верно. Не знаю ка кна немцах, но один раз разбирали 1JZ с марк 2. Там большинство детлей с завода сидело на анаэробном клее-герметике.

[BAF.F1]

если прямыми руками ставить новую прокладку , она течь не должна , а герметик мажут дпя перестраховки

 

Прокладка оригинал (на водяной насос) толщиной менее 1 мм при затягивании болтов на 10 нм (по-моему так), это очень мало и разве она будет герметичной?

 

Вот на поддон 2 раза ставил прокладку, первая (Trucktec) сразу потекла в двух местах, другую поставил (Elring), протекает (только в переднем правом углу поддона) при очень прогретом двигателе.

 

Потом, ещё мучаюсь с резиновой прокладкой для АКПП, ставил и оригинал и Mann, всё равно текут, сильней затянуть нельзя, поддон уже деформируется.

 

Вот и напрашивается мысль, ну что они протекают то. Затянул же нужным моментом болты по книге. Причём прокладки смазывал литолом.

 

смысл прост-прокладки выпускаются на моторы которые и разрабатывались под прокладки,когда ещё не было надёжных и безопасных герметиков.Современные моторы в основном уже собираются на герметике-так проще.ну и некоторые соединения должны легко разъединяться,а на герметике попробуи оторви. Я думаю примерно так.Хотя никогда об этом не думал-незачем.

 

Действительно от герметика оторвать трудно. Но ведь на 102 прокладки на переднюю крышку не существует, в книге рекомендуется на герметик её ставить.

 

2Лев, у знакомого японец, действительно ни одной прокладки нет.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 27 November 2009 - 09:15

[den717]

[quote name='BAF.F1' date='27.11.2009, 11:09' post='710738']

 

. Причём прокладки смазывал литолом.

 

ну и где ты эту глупость вычитал?

[BAF.F1]

ну и где ты эту глупость вычитал?

 

В самой книге написано, что прокладку перед установкой надо смазать пластичной смазкой, чтобы прилипали. Я смазывал их Castrol LM.

[produman]

В самой книге написано, что прокладку перед установкой надо смазать пластичной смазкой, чтобы прилипали. Я смазывал их Castrol LM.

Текут как раз из-за, что смазывал, на саму прокладку уже нанесен герметик, и если прокладка ставится не на обезжиренную поверхность, то этому герметику не удается "зацепиться" за поверхность.

 

P.S. Не читайте до обеда советских газет. (с)

Сообщение отредактировал produman: 27 November 2009 - 09:54

[BAF.F1]

Текут как раз из-за, что смазывал, на саму прокладку уже нанесен герметик, и если прокладка ставится не на обезжиренную поверхность, то этому герметику не удается "зацепиться" за поверхность.

 

P.S. Не читайте до обеда советских газет. (с)

 

Вот блин. Нафиг я эту книгу по ремонту Мерседеса прочитал.

 

Так что поверхность деталей вытираем керосином или бензином и сразу ставим прокладку в таком состоянии, в каком была в пакетике и всё?

[produman]

Вот блин. Нафиг я эту книгу по ремонту Мерседеса прочитал.
Так что поверхность деталей вытираем керосином или бензином и сразу ставим прокладку в таком состоянии, в каком была в пакетике и всё?

Угу.

[BAF.F1]

Вот эта книга

 

Смазанные прокладки теперь выкидывать или восстановить можно?

[Лев]

2BAF.F1 и в книге бывает зло Не надо ничем смазывать пролкадку, обезжирил поверхность и ставь прокладку. Я когда новую прокладку поддона ставил, то всё-равно тонкий слой герметика нанёс. Так вернее будет.

[BAF.F1]

2BAF.F1 и в книге бывает зло Не надо ничем смазывать пролкадку, обезжирил поверхность и ставь прокладку. Я когда новую прокладку поддона ставил, то всё-равно тонкий слой герметика нанёс. Так вернее будет.

 

Ага, теперь уже знать буду.

 

Во блин, а я то думаю, чё это всё протекает

 

Всем спасибо за советы.

 

 

Кстати, когда был Москвич и книги не было , то я прокладку так и поставил на корпус термостата без всяких там литолов, так он цобака протекал постоянно, как ни сильно закручивай, тёк постоянно, даже болты ломались, но утечки вылечилось герметиком

[den717]

парни,всё очень просто-если прокладка пробковая или резиновая то мазать ничем ненадо(нельзя иначе расползётся).Если она бумажная,то можно для самоуспокоения смазать тонким(до прозрачности)слоем герметика.если резиновая прокл.остаётся старая то можно герм.без энтузиазма,чтобы он не попал в сист.смазки или охлажд.

[BAF.F1]

парни,всё очень просто-если прокладка пробковая или резиновая то мазать ничем ненадо(нельзя иначе расползётся).Если она бумажная,то можно для самоуспокоения смазать тонким(до прозрачности)слоем герметика.если резиновая прокл.остаётся старая то можно герм.без энтузиазма,чтобы он не попал в сист.смазки или охлажд.

 

Чтобы не попал в систему смазки, это мне знакомо на моей шкуре, я потом маслозаборную сетку в поддоне чистил полдня от герметика, которым поддон намазали горе-мастера, поэтому и отказался от герметика, но выяснилось, без него никак не обойтись, всё равно что-то протекает

 

Куски герметика в системе охлаждения что могут сделать?

 

Кстати, прокладки между впускным коллектором и ГБЦ ставить в таком виде, какими пришли в упаковке или наносить на них герметик?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 27 November 2009 - 21:37

[den717]

Куски герметика в системе охлаждения что могут сделать?

 

Кстати, прокладки между впускным коллектором и ГБЦ ставить в таком виде, какими пришли в упаковке или наносить на них герметик?

 

1-забить например обратку на расш.бачёк или каналы в прокладке головки-они оч.тонкие
2-не надо мазать.

[BAF.F1]

1-забить например обратку на расш.бачёк или каналы в прокладке головки-они оч.тонкие
2-не надо мазать.

 

Спасибо за ответы. Вот насчёт системы охлаждения я озадачился прям.

 

На стыке помпы с ГБЦ герметик от затяжки болтов выдавился наружу, где-то 1 мм толщина выдавленного герметика. Если внутри помпы также, это много?

[den717]

На стыке помпы с ГБЦ герметик от затяжки болтов выдавился наружу, где-то 1 мм толщина выдавленного герметика. Если внутри помпы также, это много?

 

много или мало-не важно,важно чтоб кусочки герметика не летали по системе.