Сообщений в теме: 23

[deni$]

Имеется 190 2,6 1992г. Движка 2.6 103.942. В двигатель и ке никто не лазил, ничего не крутил, с рождения. Решил поменять свечи, черный юархатный налёт присутствует. При дрочке тормозом, обороты повышаются, т.е. смесь богатая. Отключил лямбду, при дрочке обороты замирают, двигатель работает более устойчиво, обороты хх 600. Лямбду под замену???.

[davidson]

Имеется 190 2,6 1992г. Движка 2.6 103.942. В двигатель и ке никто не лазил, ничего не крутил, с рождения. Решил поменять свечи, черный юархатный налёт присутствует. При дрочке тормозом, обороты повышаются, т.е. смесь богатая. Отключил лямбду, при дрочке обороты замирают, двигатель работает более устойчиво, обороты хх 600. Лямбду под замену???.

ну ты глянь в колодке диагностики чё показывает лямбда регулирование

[alex2]

ну ты глянь в колодке диагностики чё показывает лямбда регулирование

Мультик в колодку диагностики это вещь

[deni$]

Отключил лямбду, расход значительно упал.

[qwertyz]

Отключил лямбду, расход значительно упал.

сам и ответил на свой вопрос . ЛЗ под замену . Универсальный не покупать , только бош по каталогу или ориг .

[deni$]

сам и ответил на свой вопрос . ЛЗ под замену . Универсальный не покупать , только бош по каталогу или ориг .

А стоит как раз универсальный Бош т.е на такой же универсальный Бош по каталогу (идёт после оригинального номера, как универсальный) не стоит менять??? Поясни пожалуйста.

Сообщение отредактировал deni$: 09 February 2015 - 20:16

[janikvovan]

сам и ответил на свой вопрос . ЛЗ под замену . Универсальный не покупать , только бош по каталогу или ориг .

Чего так?Прекрасно справляются со своими задачами.Принцип работы один и тот же.Единственно прикрутить 4й провод на массу.

[janikvovan]

А стоит как раз универсальный Бош т.е на такой же универсальный Бош по каталогу (идёт после оригинального номера, как универсальный) не стоит менять??? Поясни пожалуйста.

Я юзаю уже 3й год ,норм,если ДВС жрет масло,ни один ДК долго жить не будет.ДК добавлен в систему,как контролирующий датчик,если без него норм-ездий и не парься,ставились на системы с катализатором.Были и без катов и ДК.

[qwertyz]

Чего так?Прекрасно справляются со своими задачами.Принцип работы один и тот же.Единственно прикрутить 4й провод на массу.

Связано с подделыванием ........ Шанс купить РОДНОЙ универсальный у нас вот в области гораздо ниже . И тем более - универсальный идёт Рашн Бош , а 130-й чётко Germany .

[deni$]

Связано с подделыванием ........ Шанс купить РОДНОЙ универсальный у нас вот в области гораздо ниже . И тем более - универсальный идёт Рашн Бош , а 130-й чётко Germany .

A0065429617 -оригинальный 13000руб., 0 258 986 502- заменитель бош из рашки - 2500 р., заменитель из германии - 5300р. Думаю надо брать из германии, мне летом азаров свечи бош подгонял германский, визуальные отличия есть от того что у нас продают.

Сообщение отредактировал deni$: 09 February 2015 - 23:45

[davidson]

Замена датчика кислорода!Лямбда зонд!
уже 4 года работает исправно!

Сообщение отредактировал davidson: 10 February 2015 - 02:32

[deni$]

Ещё некоторые выводы по данной тематике...
Как я понял, встречающиеся на форумах сообщения, типа "был расход 20-25 литров, поменял лямбду стал 11-14 (или пришёл в норму)". Надо скорее трактовать, что не только замена ДК на новую даёт такой результат ( т.к. при отключенном ДК расход практически такой же +/-0.5 от нормы), а результатом снижения расхода топлива является удаление из цепи КЕ неисправного ДК, при условии правильно работающей остальной системы. Опытным путём определил, свечи в чёрном бархате, расход 23-25/100км, чёрного дыма не видно из-за работающих катализаторов. При дрочке тормаза обороты вверх. Очевидные симптомы богатой смеси. Отключаем ДК, чистим свечи (в моём случае замена), и получаем: при дрочке мертво стоят обороты, расход 15 литров по городу при нормальном режиме педалирования и коротких пробежках.

Сообщение отредактировал deni$: 12 February 2015 - 20:20

[alex2]

Решил тоже заменить ДК но пока мой в пути хочу поездить без него. Отстрою все по педальки предварительно отключив АКБ для адаптации, Эбу насколько может подняться расход топлива без ЛЯМДЫ ?

[alex2]

Решил тоже заменить ДК но пока мой в пути хочу поездить без него. Отстрою все по педальки предварительно отключив АКБ для адаптации, Эбу насколько может подняться расход топлива без ЛЯМДЫ ?

[alex2]

Или же есть Мерсоводы которые ездиют Без Датчика Кислорода.?

[Pa-Well]

Спрошу здесь,если позволите.Заранее извиняюсь за многобукв,но хотелось бы ситуацию обрисовать,так сказать,полностью и с самого начала,с момента покупки авто.Автомобиль W124 300E,1985г.в,двигатель М103,3.0,КЕ.Покупался сразу с намерением установки газового оборудования,в системе присутствовали все три катализатора и датчик кислорода.Через некоторое время зазвенели маленькие катализаторы,потом частично высыпались и наглухо забили большой,по этой причине были заменены на стронгеры.Датчик кислорода стоял универсальный четырёхпроводный бош,номер история не сохранила.Газовое оборудование стоит 3-го поколения,т.н. система лямбда-контроля,мозги которого увеличивают или уменьшают полачу газа в зависимости от показаний ДК.Это всё успешно работало около трёх лет,пока я здесь на форуме не купил среднюю банку глушителя,чтобы поменять свою изрядно порванную.Выпуск мой вареный-перевареный,сам поменять не смог,специалисты тоже без сварки не обошлись.Проблемы начались сразу после выезда с ямы после замены глушителя,на газе автомобиль вообще не реагировал на педаль газа,на бензине норм.После диагностических манипуляций выяснилось что умерла лямбда,лежит возле ноля вольт,газовые мозги переобогащают смесь,потом уходят в ошибку,соответственно ехать невозможно.Так как эта(универсальная) лямбда досталась с машиной,решил поставить что-то ближе к оригиналу.Заказал заменитель по бошу,а пока отключил лямбда-регулирование в газовой проге,туповато,но ехала,холстые,прогревочные-всё наличествовало.Приехала трёхпроводная лямбда,поменял самостоятельно,включил в проге регулирование газа по ДК,и выяснилась такая проблема.При заводке лямбда довольно долго лежит возле ноля со всеми вытекающими отсюда проблемами-переобогащение на газе,на бензине опять же норм.Потом,где-то через минуту начинает шевелиться.Причём не зависит от степени нагретости самой лямбды(я в курсе что она начинает работать только после того как нагреется до определённой температуры),хоть заглушить и сразу завести-то же самое.Теперь собственно сами вопросы:
1.Чего она сдохла после сварки,если рядом с не не варилось?
2.Насколько я знаю,даже пока она холодная,напряжение должно быть возле подтягивающего с мозгов,около 0,45 В,а не возле ноля-новая бракованная?
3.Оригинальная призвана нюхать выхоп после маленьких катов,т е. уже частично обеднённый,не может из-за этого оригинальная лямбда работать через ж.,а универсальная(та же ТАЗовская) корректно при вырезанных катах?

[alex2]

Решил тоже заменить ДК но пока мой в пути хочу поездить без него. Отстрою все по педальки предварительно отключив АКБ для адаптации, Эбу насколько может подняться расход топлива без ЛЯМДЫ ?

Кто же скажет насчет отключения ДК? нашел инфу на форуме что не более 1.5л без лямды и то по трассе....

[qwertyz]

3.Оригинальная призвана нюхать выхоп после маленьких катов,т е. уже частично обеднённый,не может из-за этого оригинальная лямбда работать через ж.,а универсальная(та же ТАЗовская) корректно при вырезанных катах?

В оригинальном выхлопе бочонки сразу после выпускных коллекторов - это пламегасители . Состав выхлопа не меняют . Катализатор под дном одна банка , длинненькая плоская .

 

Кто же скажет насчет отключения ДК? нашел инфу на форуме что не более 1.5л без лямды и то по трассе....

При КЕ без изъян и нормальном бензине не будет тебе никакой разницы .

[игорёха]

Алекс,ну скока раз писали уже,мозги не энергозависимые.Хоть на 100 лет АКБ отключи,ну не запоминают они ошибки

[qwertyz]

Алекс,ну скока раз писали уже,мозги не энергозависимые.Хоть на 100 лет АКБ отключи,ну не запоминают они ошибки

Есть нюансы , VDO иногда ловят глюк на обогащение смеси постоянное . Перезапуск толку не даёт , а вот минут на 15 положить в тенёк полежать отдохнуть - помогает