Сообщений в теме: 12

[kardey]

Всем добра.Собственно, установил сегодня эконометр в свой 124й 2.3 автомат ке 102мотор, завел, и о...ел, стрелка лежит в красной зоне в упор, уходить в лево, начинает только при перегазовке от 2х тысяч, что за ерунда?? понятно что вроде как гдето подсос воздуха, но чтоб такой, что стрелка на холостых вообще не отклоняется, что делал пока: снимал все вакуумные трубки, и затыкал отверстия в коллекторе, стрелке пофиг, ртом экономайзер при хорошем всосе, в лево насасываю))) на шестигранник СО реакции нет, убавлял пока не заглохла, понимаю что надо искать подсос комплексно, но почему на около двух тысяч стрелка начинает уходить всетаки в лево, ведь заслонка открыта, и разряжение в коллекторе меньше.ps. машина едет очень даже не плохо, но вроде может и получше,после 140 разгон тупой очень, налив по каналам 180 182 180 180, тарелка на месте, потенц настроен, рамход правда 15.5 сейчас с прогревами температура на улице -3 -7 или около того,эконометр подключил на один из двух штуцеров, которые внизу коллектора, по середине примерно, раньше там был подключен температурный клапан обсорбера, что скажете?

[qwertyz]

Всем добра.Собственно, установил сегодня эконометр в свой 124й 2.3 автомат ке 102мотор, завел, и о...ел, стрелка лежит в красной зоне в упор, уходить в лево, начинает только при перегазовке от 2х тысяч, что за ерунда?? понятно что вроде как гдето подсос воздуха, но чтоб такой, что стрелка на холостых вообще не отклоняется, что делал пока: снимал все вакуумные трубки, и затыкал отверстия в коллекторе, стрелке пофиг, ртом экономайзер при хорошем всосе, в лево насасываю))) на шестигранник СО реакции нет, убавлял пока не заглохла, понимаю что надо искать подсос комплексно, но почему на около двух тысяч стрелка начинает уходить всетаки в лево, ведь заслонка открыта, и разряжение в коллекторе меньше.ps. машина едет очень даже не плохо, но вроде может и получше,после 140 разгон тупой очень, налив по каналам 180 182 180 180, тарелка на месте, потенц настроен, рамход правда 15.5 сейчас с прогревами температура на улице -3 -7 или около того,эконометр подключил на один из двух штуцеров, которые внизу коллектора, по середине примерно, раньше там был подключен температурный клапан обсорбера, что скажете?

линию на адсорбер лучше заглушить , которая толстая на дроссель , если нет уверенности в живости адсорбера .
ищи подсос по трубкам , если на середину уедет , ты почувствуешь по работе ДВС .

[kardey]

линию на адсорбер лучше заглушить , которая толстая на дроссель , если нет уверенности в живости адсорбера .
ищи подсос по трубкам , если на середину уедет , ты почувствуешь по работе ДВС .

так заглушена давно, две трубки примерно под дроселем, толстая и тонкая шли, вот вместо одной из них я эконометр подключил, может это место не правельное, хотя разряжение там быть должно же.На ходу, максимум чего добивался, когда газ поднатяг нажат, в приделах 1.5-2 тысячи оборотов, отклоняется стрелка не доходя 2мм до конца красной зоны(узкой части), после отпускания газа, сразу в право в упор

Сообщение отредактировал kardey: 29 January 2015 - 10:11

[zsz]

В районе 4 цилиндра на впускном торчит тройник , от него отходят трубки на фары ,на комутатор , туды и надо подключить эконометр .

[kardey]

В районе 4 цилиндра на впускном торчит тройник , от него отходят трубки на фары ,на комутатор , туды и надо подключить эконометр .

да вкурсе я, ну у меня и полголовники и автомат, короче заняты все дырки, а растроителя нет, поэтому подключил, где была свободная дырка, вопрос: два канала обсорбера, что под дроселем, под заслонку или до нее, и корректно ли подключить на один из них эконометр?

[Don Sanchess]

Извини, что в твоей теме, но у меня тоже вопрос.

 

http://www.elcats.ru...x?M...па 1 из 1

 

Детали №65 и №20 где стоят?
Что такое №26 и №32 ?

[kardey]

Извини, что в твоей теме, но у меня тоже вопрос.

 

http://www.elcats.ru...x?M...па 1 из 1

 

Детали №65 и №20 где стоят?
Что такое №26 и №32 ?

32 хрен знает,26 просто планка с дырками, типа держатель состороны водителя около блока предохронов,20 обратный клапан, вставлен в 26 планку тамже где она естессно,65 растроитель, на соске впускного коллектора, со стороны моторного щита

[zsz]

да вкурсе я, ну у меня и полголовники и автомат, короче заняты все дырки, а растроителя нет, поэтому подключил, где была свободная дырка, вопрос: два канала обсорбера, что под дроселем, под заслонку или до нее, и корректно ли подключить на один из них эконометр?

Под дроселем корректно работать не будет, чтоб проверить временно отключить трубку идущую на фары и подключить туда эконометр , должон заработать, купить в магазе подходящий тройничек , ёсли нет возможности найти резиновый растроитель, удачи!

[kardey]

Под дроселем корректно работать не будет, чтоб проверить временно отключить трубку идущую на фары и подключить туда эконометр , должон заработать, купить в магазе подходящий тройничек , ёсли нет возможности найти резиновый растроитель, удачи!

спасибо,так и думал, наверное разряжение не то,нашел картинку, ток не видно толком конкретного положения относительно заслонки

Прикрепленные изображения

• 

[kardey]

вообщем,нашел еще один тройник, и подключил в районе 4го целиндра, на холостых стрелка лежит в лево в упор, так что да возле заслонки не то разряжение, вопрос к тем у кого эконометр и акпп, когда стоишь на драйве и держишь машину тормозом, стрелка отклоняется? у меня 5-7 мм от левого края, это нормально или со крутить?

[Don Sanchess]

32 хрен знает,26 просто планка с дырками, типа держатель состороны водителя около блока предохронов,20 обратный клапан, вставлен в 26 планку тамже где она естессно,65 растроитель, на соске впускного коллектора, со стороны моторного щита

 

Спасибо!

[qwertyz]

вообщем,нашел еще один тройник, и подключил в районе 4го целиндра, на холостых стрелка лежит в лево в упор, так что да возле заслонки не то разряжение, вопрос к тем у кого эконометр и акпп, когда стоишь на драйве и держишь машину тормозом, стрелка отклоняется? у меня 5-7 мм от левого края, это нормально или со крутить?

На 103 моторе отклоняться может до буквы E при включении драйва .
На 102 моторе побольше .

[kardey]

На 103 моторе отклоняться может до буквы E при включении драйва .
На 102 моторе побольше .

спасибо