Сообщений в теме: 67

[vik]

Не баись  пока за 100 не перевалит ничего не будет.

Термостат же не сразу полностью открывается.С открытой крышкой видно как антифриз начинает перемещатся.
А вот с горкой,с крыльми и ночью очень заманчиво.

[MrGenrih]

Короче, поржали?
Болтовни дофига, а толку мало! Получается, что воздух сам выйдет?
А че ж вы первым делом советуете всем проверить воздушные пробки в системе?
Они же, б..., сами должны выйти!

[ЗоМер]

А вдруг таки не выходят ?
Подъитоживая : при перегреве меняем термостат, проверяем нагрев радиатора. Если радиатор греется, но охлаждение все равно хреновое, меняем радиатор. Следим за наличием достаточного уровня антифриза в системе.
И не забываем про широко распахнутые крылья и гордо поднятую морду.
Удачи !

[zloybarbos]

Еще бывает:
Итог поездки в отпуск по жарким дням:
Пробег - 200... 300 км. Остановка (практически, любая, главное - заглушить двигатель). Далее едем - температура чуть выше стала. Через пару - тройку таких остановок (температура почти до 100 градусов) решаю проверить все-таки уровень антифриза. Сюрприз! Почти половины нет. Танцы с бубном описывать не стану.... термостат, радиатор, вентилятор... все в норме.
Итог: пробка радиатора. При остановке двигателя температура резко подскакивает, давление с системе - тоже. И через пробку сочится. Процесс идет секунд 15...20, так что к моменту открытия капота уже все тихо. И антифриз до асфальта еще не докапал. И в жару с деталей почти весь испарился мгновенно. Поменял пробку - наслаждаюсь.

[lexey]

Доброго дня.
сегодня заехал в магазин за термостатом, говорят есть, тока внутренность, без корпуса, в корпусах типа не выпускают(??) - это нормально?
еще вопрос - у меня дополнительный вентилятор (тот что перед кондеем, кондей не работает) крутится так, что воздух идет наружу, по моему должен крутится в другую сторону - я прав? просто после того как он включается (где то на 100) температура не падает, а продолжает расти дальше...

[ЗоМер]

Корпус термостата у тебя прикручен к мотору, он не меняется. Все правильно сказали. Только имей ввиду, что на термостате рисочка имеется, ее нужно ставить в верхнее положение (термостат стоит чуть под наклоном).
Посмотри как старый установлен.
По поводу вентилятора. Прикольно. Набегающий поток воздуха идет внутрь, а вентилятор этому сопротивляется ?
Похоже, наступает баланс : поток входящего воздуха равен потоку выдуваемого вентилятором.
Так быть не должно.
Удачи !

[lexey]

понял, спасибо
я так понимаю в случае с вентилятором если провода поменять (+/-) то должен в другую крутится? и где лучше их перекинуть местами (ну где удобней)))

[ЗоМер]

Это по смыслу смотри. По идее разъем должен быть от вентилятора, может там раком воткнули ?
Удачи !

[lexey]

ЗоМер
уточни пжл. судя по рисунку сдесь
http://www.detali.ru...000306.0051.gif
термостат можно поменять не откручивая патрубки? просто снять крышку и поменять внутриности.. так?[/quote]

[ЗоМер]

Совершенно верно ! (даже картинку смотреть не стал).
Три болта откручиваешь, снимаешь крышку, меняешь термостат.
Только на холодной машине. И предварительно сняв-одев крышку расширительного бачка, чтобы давление сбросить.
Удачи !

[ЗоМер]

Посмотрел щас на машине - сверху болтик еще газоотводной трубки на крышке корпуса термостата.
Удачи !

[Max123]

Фигня все. Уменя такая же ситуация, машина греется (а не про руки, ночь и горку), поменял термостат потом помпу. Вентилятор крутиться не остановишь. Вчера промыл напором воды радиатор (внутри и снаружи) в фейри не замачивал. Ни к чему не привело!!! Теперь либо радиатор манять, либо машину. Я за второе.

[ЗоМер]

Теперь либо радиатор манять, либо машину. Я за второе.

Либо прокладку...
Машина то какая ?
Удачи !

[lexey]

поменял вчера термостат (кстати меняется за 3 мин. ) и провода местами на вентиляторе и .. вот оно счастье!! теперь на прим. 100 г. включается вентилятор на 2-3 минуты, темпиратура выше не растет.
Что помогло терм или вентилятор точно не скажу - сделал сразу и то и то, для чистоты эксперемента надо было конечно по очериди... но с такой погодой и трафиком в Москве не до эксперементов
думаю помогло все в комплексе...

[ЗоМер]

думаю помогло все в комплексе...

Именно !

Что помогло терм или вентилятор точно не скажу - сделал сразу и то и то, для чистоты эксперемента надо было конечно по очериди...

Не надо машинку мучать, эксперименты проводить.
Поздравляю !
Удачи !

[lexey]

поменял вчера термостат (кстати меняется за 3 мин. ) и провода местами на вентиляторе и .. вот оно счастье!! теперь на прим. 100 г. включается вентилятор на 2-3 минуты, темпиратура выше не растет.
Что помогло терм или вентилятор точно не скажу - сделал сразу и то и то, для чистоты эксперемента надо было конечно по очериди... но с такой погодой и трафиком в Москве не до эксперементов
думаю помогло все в комплексе...

[ЗоМер]

На радостях, наверно !
Удачи !

[lexey]

ну да!!!
да чет инет заглючил.. сорри..

[victorr]

По поводу возушных пробок: на 103м двигателе для их устранения надо снять с рпдиатора шланг обратки (самый тонкий, идет от верхней части радиатора к бачку) и завести машину. Если есть воздух, когда машина прогреется он будет оттуда выходить с брызгами антифриза. Когда антиыриз польётся ровной струёй, воздух вышел. Нужно быстро надеть шланг обратно.

[vovan_k]

По поводу возушных пробок: на 103м двигателе для их устранения надо снять с рпдиатора шланг обратки (самый тонкий, идет от верхней части радиатора к бачку) и завести машину. Если есть воздух, когда машина прогреется он будет оттуда выходить с брызгами антифриза. Когда антиыриз польётся ровной струёй, воздух вышел. Нужно быстро надеть шланг обратно.

С таким же успехом можно и просто крышку расшерительного бачка отвернуть и