Сообщений в теме: 2

[1263D]

картина такая 603 мотор с акпп. глохнет ни стого ни с сего на ходу потом не заводится.
при этом тахометр закидывает чисто электро импульсом на максимум.
плюс не глохнет с ключа.
глушилку на тнвд поменяли, на замке тоже.
машина на ходу плохо прогревается снят циркуляционный насос.
какие вакуумные электро датчики посмотреть. все хватаются за глушилки.не можем найти где то отсекает и все останавливается мотор и работает на холостых иногда с провалами как хромает.
плюс после внезапной остановки заводится а на педаль газа не реагирует.

[Sergey.V]

картина такая 603 мотор с акпп. глохнет ни стого ни с сего на ходу потом не заводится.
при этом тахометр закидывает чисто электро импульсом на максимум.
плюс не глохнет с ключа.
глушилку на тнвд поменяли, на замке тоже.
машина на ходу плохо прогревается снят циркуляционный насос.
какие вакуумные электро датчики посмотреть. все хватаются за глушилки.не можем найти где то отсекает и все останавливается мотор и работает на холостых иногда с провалами как хромает.
плюс после внезапной остановки заводится а на педаль газа не реагирует.

А механическая глушилка,рычажок стоп себя как ведет когда мотор глохнет и не заводиться?
Система регулировки хх и прогревочных вакуум или ЕЛР?

Сообщение отредактировал Sergey.V: 03 February 2015 - 00:56

[Паша Тесалин]

Приветствую, кроме глушилок больше там особо и нет ни чего, подача топлива осуществляется механически от звезды и вала тнвд, что стоит за вакумным насосом. Глохнет, значит не подаётся топливо! надо смотреть ни воздушится ли у Вас система, может поменяли фильтр топливный и не залили туда саляры, вот и попал воздух, может трубки не гермитичные воздух попадает, может резиночки ссохлись под соплами ТНВД и попадает воздух(плохо поступает топливо). глушилку на тнвд меняли после этого систему прокачивали? Попробуйте открутить топливопроводы с тнвд и покрутить стартером., посмотреть из всех ли сопел топливо поступает(капли должны подпрыгивать примерно на 1 метр, если нет, проблема ТНВД, збит угол подачи топлива, проверте метки 14,5 градусов после ВМТ(от метки на шкиве коленвала "ОТ")либо просто умирает ТНВД.Может распылителям в форсунках настал трындец( не откручивали ли их случаем, может грязь попала, забились распылители, не плотно затянуты форсы- потеря компрессии)Снимите форсы проверте компрессию, ибо если она мала то он будет глохнуть и на ходу и на холостых.обратите внимание как ведёт себя глушилка на ТНВД при включении зажигания лапка должна подняться, заводите смотрите не отпускается ли она случаем. Вобщем проверяйте:1) завоздушивание системы. 2) форсунки(в часности распылители). 3) ТНВД у специалиста. 4) вакумный насос 5) компрессию

 

С какого момента всё началось?

 

P.S. При снятии форсунок, всегда меняется прокладка под ними(металлическая тарелочка)

Сообщение отредактировал Паша Тесалин: 03 February 2015 - 08:46