Сообщений в теме: 14

[300D]

Всем привет!
Пришло лето и соответственно начались проблемы с кондеями, климатами и т.д.
Я вчера заправил кондер, все нормально утечек нигде нет....
Но вот проблема - вентилятор кондея не включается, а давление в системе растет потихоньку, заправщик сказал езжай к электрикам и делай вентилятор, без него не включай...
Вентилятор не заклинивший, рукой крутится...
Вопросы такие: когда вентилятор должен включатся и в чем м.б. проблема не включения?
Без кондея очень тяжко
И еще вопрос, кондер должен включаться, когда температура окр.среды выше чем температура выставленная на регуляторах???

[sheremet]

дополнительный вентилятор втлючаетса при достижении критической температуры, порядка 110 градусов! проверяетса работа системы просто на заведённой машине сними разъём с голубого датчика на фланце верхнего патрубка радиатора! вентилятор должен включитса! если сработал, то одевай на место и ездий наслаждайся кондеем! если нет то тебе дорога к электрикам!
на всякий случай проверь дополнительный резистор этого самого вентилятора, они редко целыми бывают! а изза этого может выгореть гнездо предохранителя!

[300D]

Спасибо, то что нужно!
только вот где этот дополнительный резистор сидит?
сегодня буду проверять...

[Crater]

300D уточни- у тебя не работает сам вентилятор или не подается ток включения?

 

М.б. это невероятное совпадение, но у меня неделю назад была таже проблема. У меня не работал вентилятор. Я подсоединил клеммы аккума и он также не работал! А сигнал на включение система выдавала.
Я пытался разобрать сам электродвигатель чтобы понять что к чему, может щетки стерлись. Потом еще раз проверил и он вдруг заработал!!!
Думаю за зиму плавающие контакты прилично закисли.

 

Попробуй покрути его немного может включится как у меня

[mers_mers]

дополнительный вентилятор втлючаетса при достижении критической температуры, порядка 110 градусов! проверяетса работа системы просто на заведённой машине сними разъём с голубого датчика на фланце верхнего патрубка радиатора! вентилятор должен включитса! если сработал, то одевай на место и ездий наслаждайся кондеем! если нет то тебе дорога к электрикам!  
на всякий случай проверь дополнительный резистор этого самого вентилятора, они редко целыми бывают! а изза этого может выгореть гнездо предохранителя!

 

Вообще то у него должно быть две скорости вращения.
1я включается при включении кондея. Работает от датчика давления на осушителе. Вкл вместе с муфтой компрессора

 

2я при срабатывании датчика температуры в системе ОЖ.

[300D]

1я включается при включении кондея. Работает от датчика давления на осушителе. Вкл вместе с муфтой компрессора

 

в таком случае как мне лучше продиагостировать?

[raven]

"в таком случае как мне лучше продиагостировать?" - проверить отдельно питалово по цепи сначала от термодатчика, потом от муфты.....
пока будешь лазать - не поленись кинуть выключатель в салон, в обход термодатчика - для подстраховки. сам ставил, но не разу за 5 лет не воспользовался - а до этого кипел в сочах дважды!!!

[sheremet]

Вообще то у него должно быть две скорости вращения.  
1я включается при включении кондея. Работает от датчика давления на осушителе. Вкл вместе с муфтой компрессора

у меня должно работать именно так как я описал!
(заключение электрика-кондиционерщика в Пан-авто!)

[hurtman]

300D
пред проверь и релюху с предом в блоке реле.

[300D]

у меня должно работать именно так как я описал!

 

а у меня то, все-таки, как??? или у нас одинаковые машины?

[sheremet]

у меня такая же! 124/300Д 04,1991г АКПП с простым кондеем! вот ВИН на всякий случай WDB1241301B520363!

[300D]

sheremet
вчера отсоединил датчик, а вентилятор не закрутился
придется искать причину...

 

у тебя пробивается кондиционер Tempmatic, а у меня Behr, могут ли быть различия в электрике???

[mbshop]

извиняйте что вклиниваюсь

 

У меня на 190 тож вентилятор кондея не включается

 

изрыл весь интернет нет схемы

 

а в wis всё в архиве

 

 

как быть????

 

У меня на авто стоит система с возможностью регулировки холодного воздуха . Под капотом на моторе один датчик трех контактный на головке другой на помпе одноконтактный Раньше система работы была такой- если включается кондей вместе с ним вентилятор перед радиатором если машина долго стоит на жаре с работаюшим на холостых двигателе то тоже включался передний вентилятор а прошлым летом стою в пробке а темпиратура все ползет и ползет кое как доехал до дома. На следующий день подьехал к электрикам так они мне взяли провод с одноконтактного датчика и завели на датчик который на головке типо работает только электромуфта и усё

[G300TD]

Привет! Рассказываю. Причин может быть две, коль уж установлено, что сигнал с датчика давления идет нна вентилятор.
Причина 1. Зависли щетки вентилятора. Находишь под передней рамкой фишку вентилятора и тупо кидаешь на нее 12в. Если крутится, см Причина 2. Если нет, возьми молоток и не слишком сильно, но и не слишком слабо обстучи корпус ротора вентилятора и давай ему 12В снова. Если не крутится снова - на разборку за вентилятором. или можно попытаться его разобрать и посмотреть, что внутри...
Причина 2. Есть такая хрень на цепи включения вентилятора - добавочное сопротивление. оно обычно стоит за водительской фарой. Представляет из себя керамический корпус и внутри спиралька - часто подгнивает и сгорает. Производитель Бехр, но не в оригинале не встречал. Стоит порядка 35 евро.

[300D]

Вообщем на выходных выяснили, что скорей всего хана самому вентилятору, давали напрямую 12в ни крутится, простучали, пропшикали и т.п. - не крутится!!!
Попробую найти вентилятор, соответствующая тема в разделе продажа...