Сообщений в теме: 18

[vlad_1985]

Эдравствуйте подскажите что за ботва ковыряюсь с куджетом своим решил покрутить настроить да вот такое дело на сколько знаю на ЭГРД должно быть сопротивление 19оМ вроди так вот у меня его нету дальше в разрыв подключаю милиамперметр меряю ток его нету на всех режимах тестера нули вольтметром между контактами ЭГРД при включении зажигания появляется 4.2в непонимаю или мертвый ЭГРД или чтото путаю я!? Спосибо!

[игорёха]

Эдравствуйте подскажите что за ботва ковыряюсь с куджетом своим решил покрутить настроить да вот такое дело на сколько знаю на ЭГРД должно быть сопротивление 19оМ вроди так вот у меня его нету дальше в разрыв подключаю милиамперметр меряю ток его нету на всех режимах тестера нули вольтметром между контактами ЭГРД при включении зажигания появляется 4.2в непонимаю или мертвый ЭГРД или чтото путаю я!? Спосибо!

У меня было когда ЛЗ отключен на ЭГРД ровно 0Ма при работающем движке.Но когда просто включал зажигание то показывал +20 с копейками Ма.А зоводился и сразу в 0.

[OleG001]

У ЭГРД полюбому должно быть сопротивление, 19.5Ом +-1Ом

[игорёха]

У ЭГРД полюбому должно быть сопротивление, 19.5Ом +-1Ом

Да я у себя не мерил сопротивление.

[OleG001]

Померяй между контактов, должно быть. Но, хотя если у тебя напругу кажет значит цепь замкнута и все нормально.

[vlad_1985]

Померяй между контактов, должно быть. Но, хотя если у тебя напругу кажет значит цепь замкнута и все нормально.

 

Так вот самое интересное напруга на колодке есть а сопротивления никакого на ЭГРД какого хрена вот и думаю что ЭГРД трупак! Поетому у меня как никрути при разгоне и на ходу напряжение на колодке диагностики наверху при разгоне ведь должно отклонятся вниз а мозги должны подливать а у меня мозги при разгоне беднят! Холостые 7в АКБ-14в, трогаюсь сместа 8в 9в, на ходу 7-8в крутил и CO и ЭГРД против часовой один хрен ничего неменяется!

[vlad_1985]

У меня было когда ЛЗ отключен на ЭГРД ровно 0Ма при работающем движке.Но когда просто включал зажигание то показывал +20 с копейками Ма.А зоводился и сразу в 0.

 

У меня ЛЗ подключен 100% а ток на ЭГРД все равно =0, и сопротивление 0!

[OleG001]

Так вот самое интересное напруга на колодке есть а сопротивления никакого на ЭГРД какого хрена вот и думаю что ЭГРД трупак! Поетому у меня как никрути при разгоне и на ходу напряжение на колодке диагностики наверху при разгоне ведь должно отклонятся вниз а мозги должны подливать а у меня мозги при разгоне беднят! Холостые 7в АКБ-14в, трогаюсь сместа 8в 9в, на ходу 7-8в крутил и CO и ЭГРД против часовой один хрен ничего неменяется!

При врашении винта СО должно изменяться напряжение в колодке либо+ либо-!
При вращении СО ты не видишь разницы в колодке, а при движении как?

[ЗоМер]

ток на ЭГРД все равно =0, и сопротивление 0!

Сопротивление у тебя - бесконечность (раз нет сопротивления). ЭГРД в обрыве, меняй его.
И тока не будет, ну никак - цепь разорвана.
ЗЫ. Возьми светодиод и через сопротивление подключи к аккуму - светодиод горит. А теперь кусачками перекуси сопротивление (обрыв ЭГРД) - диод погаснет, навсегда.
Удачи !

[OleG001]

Сопротивление у тебя - бесконечность (раз нет сопротивления). ЭГРД в обрыве, меняй его.
И тока не будет, ну никак - цепь разорвана.
ЗЫ. Возьми светодиод и через сопротивление подключи к аккуму - светодиод горит. А теперь кусачками перекуси сопротивление (обрыв ЭГРД) - диод погаснет, навсегда.
Удачи !

Да, еще светодиод может сделать тыыыц или шелкнуть, Извиняюсь!

[vlad_1985]

Сопротивление у тебя - бесконечность (раз нет сопротивления). ЭГРД в обрыве, меняй его.
И тока не будет, ну никак - цепь разорвана.
ЗЫ. Возьми светодиод и через сопротивление подключи к аккуму - светодиод горит. А теперь кусачками перекуси сопротивление (обрыв ЭГРД) - диод погаснет, навсегда.
Удачи !

 

Привет всем! Вот попал сегодня к инжекторщику одному прокрутили всю систему проверили вот чо получилось провода на ЭГРД были спаяны видимо от перегрева или от чего то короче закорочены хотя на колодке диагностики 50% до этого было непонятно поменяли провода подключили ток пошел отрегулировали и все стало ок на ХХ и на ХОДУ ток около нуля и плюс был пробит провод 1 целиндра поменял перестало трести мотор была небольшая детонация на P. Расход уже начал засекать уже видно что жор прекратился так что есле у кого расход то провода смотреть полюбому а лучше сразу все менять мне сказали что есле подгоревшие провода то каждый цилиндр есле 6 котлов будет пол литра бензина на сотку выливать в глушитель! тоесть 6 котлов есле провода старые уже факт что расход будет больше. Далее мне посоветовали не лить 92 бензина дешевого и т.д заправлять 95 и к нему добавлять 98 примерно 100% к 50% тоесть есле 10 литров 95 то к ним добавить 5 литров 98 говорит что и двиглу корошо и расход должен быть меньше! А еще сказал на этом моторе 103 на расход влияет масло обезаловка в срок менять масло и фильтр и фильтр хороший не китайский про ЛЗ сказал большой роли он на этом моторе не играет и расход от лямды не много отличается от расхода без лямбды вот все чем могу поделится чо мне наговорили! Еще раз всем спосибо всем удачи!

[ЗоМер]

Спасибо, что отписался !

на ЭГРД должно быть сопротивление 19оМ вроди так вот у меня его нету

На будущее : нет сопротивления - это обрыв. А сопротивление 0 - это короткое замыкание.
Диаметрально противоположные вещи. Просто поточнее описывай проблему.
Удачи !

[OleG001]

Все правильно ЛБ можно ваше выкинуть, НО только при отстроенной в "0" механике, каждый раз придется кататься за газоанализатором что бы посмотреть что там со смесью! А так даже можно вреальном времени посмотреть состав!

[den888]

Скажите, как замерять сопротивление ЭГРД? отключать от фишки или нет?

[McCleod]

Скажите, как замерять сопротивление ЭГРД? отключать от фишки или нет?

скинь фишку и померяй между контактами эгрд

[davidson]

Скажите, как замерять сопротивление ЭГРД? отключать от фишки или нет?

отключать,если ничго нет то капут
для танкистофф!

Сообщение отредактировал davidson: 10 February 2015 - 02:26

[McCleod]

отключать,если ничго нет то капут
для танкистофф!

Для будущих измерений посоветую вопрошающему не касаться обеими пальцами щупов тестера. Особенно влажными.

[davidson]

Для будущих измерений посоветую вопрошающему не касаться обеими пальцами щупов тестера. Особенно влажными.

в таком диапазоне(ОМ) это монопенисуально

[McCleod]

в таком диапазоне(ОМ) это монопенисуально

Поэтому и уточнил "для будущих", вдруг решит померять изоляцию