Сообщений в теме: 20

[Мишуган]

Есть мотор у меня 104 объем 2,8! Ремонтировать мотор не возможно, так как нет ремонтных поршней, зато на 3,2 куча вариантов неплохих! Принято решение собрать из 2,8 в 3,2! Разница в шпг (колено, шатуны, поршни) - это само собой, остается открытый вопрос по распредвалам и электронной части (мозги, форсунки, расходомер)!!!

 

кстати если завалялся у кого коленвал 3,2 с шатунами, могу приобрести!!) всем респект, кто с нами...!

[Villain]

Есть мотор у меня 104 объем 2,8! Ремонтировать мотор не возможно, так как нет ремонтных поршней, зато на 3,2 куча вариантов неплохих! Принято решение собрать из 2,8 в 3,2! Разница в шпг (колено, шатуны, поршни) - это само собой, остается открытый вопрос по распредвалам и электронной части (мозги, форсунки, расходомер)!!!

 

кстати если завалялся у кого коленвал 3,2 с шатунами, могу приобрести!!) всем респект, кто с нами...!

Самый простой вариант взять столбик 3.2 и не иметь мозг.....

[Gazzel]

нет ремонтных поршней,

 

чудеса. на какой машине то? гбц и распреды одинаковые. разница в акпп (если не 5 серяи), тормозах, аммо и пружинах, выхлопе, естественно мозгах и с учетом допопций, ну и по мелочи набежит, типа пыхометра и тп

[Мишуган]

Самый простой вариант взять столбик 3.2 и не иметь мозг.....

 

ну не знаю, у меня сервис свой, поэтому сколько бы не стоил новый мотор, всеравно разбираться будет! у меня пока в планах собрать хороший надежный мотор!!!

[Мишуган]

чудеса. на какой машине то? гбц и распреды одинаковые. разница в акпп (если не 5 серяи), тормозах, аммо и пружинах, выхлопе, естественно мозгах и с учетом допопций, ну и по мелочи набежит, типа пыхометра и тп

 

у меня механика, автомата никогда не было и не будет! выхлоп кастом на 51 трубе, подвеска спорт, тормоза планирую с машинками брембо на 320.

[alext]

у меня механика, автомата никогда не было и не будет!

 

ой не зарекайся батенька

[атом]

Есть мотор у меня 104 объем 2,8! Ремонтировать мотор не возможно, так как нет ремонтных поршней, зато на 3,2 куча вариантов неплохих! Принято решение собрать из 2,8 в 3,2! Разница в шпг (колено, шатуны, поршни)

 

Неправильно написано или описался разница только в колене и шатунах. поршни одинаковые(по диаметру)

[master-x4]

колено на 3.2 с дизелля, на 3.2 шатуны не такие как на 2.8.
мозги менять не обязательно, расходомер и ДК исправят разницу, ГБЦ одинаковые.

Сообщение отредактировал master-x4: 23 February 2015 - 11:57

[krosha]

Неправильно написано или описался разница только в колене и шатунах. поршни одинаковые(по диаметру)

Диаметр поршня - не единственный его размер. Поршни отличаются формой днища.

 

колено на 3.2 с дизелля, на 3.2 шатуны не такие как на 2.8.

На 3,2 шатуны такие же, как на М102 и М103, длина 145. На 2,8 шатуны длиннее - 149.

 

мозги менять не обязательно, расходомер и ДК исправят разницу,

Не исправят. Мотор будет заводиться, но ехать будет через пень-колоду.

 

ГБЦ одинаковые.

+1

Сообщение отредактировал krosha: 02 March 2015 - 10:16

[атом]

Диаметр поршня - не единственный его размер.

 

А форма днища - это что, размер? это уже конфигурация.
Да отличаются днищем поршня. Но я думаю, что двигатель не перестанет работать если оставить поршня от 2,8.

[krosha]

Но я думаю, что двигатель не перестанет работать если оставить поршня от 2,8.

Ваши домыслы (к счастью) не отменяют физических законов. При установке поршней от 2,8 в 3,2 степень сжатия сильно возрастет, начнется сильная детонация. Датчики детонации дадут сигнал ЭБУ на сдвиг зажигания позднее, но детонация не прекратится и по достижении критического угла. Тогда ЭБУ по очереди начнет отключать топливо в цилиндры, в результате, мотор заглохнет с кучей ошибок.

[expilot]

Есть мотор у меня 104 объем 2,8! Ремонтировать мотор не возможно, так как нет ремонтных поршней, зато на 3,2 куча вариантов неплохих! Принято решение собрать из 2,8 в 3,2! Разница в шпг (колено, шатуны, поршни) - это само собой, остается открытый вопрос по распредвалам и электронной части (мозги, форсунки, расходомер)!!!

 

кстати если завалялся у кого коленвал 3,2 с шатунами, могу приобрести!!) всем респект, кто с нами...!

Себе на купе 3.2 мкпп поставил мозг от 2.8 мкпп - никаких проблем не возникло. Мотор 2.8 могу продать, гбц в идеале.

Сообщение отредактировал expilot: 23 February 2015 - 21:40

[атом]

Ваши домыслы (к счастью) не отменяют физических законов. При установке поршней от 2,8 в 3,2 степень сжатия сильно возрастет, начнется сильная детонация. Датчики детонации дадут сигнал ЭБУ на сдвиг зажигания позднее, но детонация не прекратится и по достижении критического угла. Тогда ЭБУ по очереди начнет отключать топливо в цилиндры, в результате, мотор заглохнет с кучей ошибок.

 

Это вами проверено? Или такие же домыслы, как вы сказали как у меня?
Есть у меня один кореш ,который ремонтирует только по азбуке,если микрон вправо или влево, для него это катастрофа. Вобщем просто аналогия.Но иногда и голова должна работать.
И распишите мне ,пожалуйста , про степень сжатия 2.8 и 3.2 интересно было бы послушать на досуге

Сообщение отредактировал атом: 23 February 2015 - 23:31

[krosha]

Это вами проверено? Или такие же домыслы, как вы сказали как у меня?

Проверить это на практике предоставлю вам. Для меня это очевидно так же, как для вас очевидно, что лед легче воды.

 

Но иногда и голова должна работать.

Те, чья голова работает лишь иногда, остальное время тратят на проверку очевидного.

 

И распишите мне ,пожалуйста , про степень сжатия 2.8 и 3.2 интересно было бы послушать на досуге

Распишите это на досуге себе сами, а я составлю условие задачи для 7-го класса:

 

Имеем одноцилиндровый ДВС.
Диаметр цилиндров D=89,9 мм
Ход поршня H=73,5 мм
Степень сжатия E=10
Вычислить степень сжатия E1 двигателя, если ход поршня увеличить до H1=84 мм.

Сообщение отредактировал krosha: 24 February 2015 - 02:07

[vologir666]

Не исправят. Мотор будет заводиться, но ехать будет через пень-колоду.
+1
[/quote]
сваповал свой мерс.
был 2.8 мкпп(717.440) эбу-0165457832.
Купил столб 3.2 +мкпп 717.450, на эбу 0165457832 все заводится,все едит и т.д. Купил эбу 0165458032(3.2)- все также ехало,пока не появилась ошибка по каскаду зажигания-разобрал 2 эбу,поменял чипы с установками. Итог эбу 7832(2. с чипом от 8032(3.2)-видится и работает как родной 8032.

 

Автору- послушай людей,купи низ от 3.2 и не парся.

[атом]

Ваши домыслы (к счастью) не отменяют физических законов. При установке поршней от 2,8 в 3,2 степень сжатия сильно возрастет, начнется сильная детонация. Датчики детонации дадут сигнал ЭБУ на сдвиг зажигания позднее, но детонация не прекратится и по достижении критического угла. Тогда ЭБУ по очереди начнет отключать топливо в цилиндры, в результате, мотор заглохнет с кучей ошибок.

 

Что в вашем понимании сильно возрастет? на одну единицу. было 10 стало 11?
По вашей предложенной задаче если вам трудно считать получиться , если быть точным 11.29 степень сжатия со сборным мотором(блок 3.2 и поршня 2.8 )

Сообщение отредактировал атом: 24 February 2015 - 02:11

[krosha]

Этого более, чем достаточно для появления детонации и, как следствие, реакции ЭБУ, чтобы ее подавить.
М104 HFM - это не безмозглые М110 или 116, которые будут работать на чем угодно, пока поршня не развалятся.

[m203]

а нахрена на заводе придумывать новый эбу с новым номером, какие то чипы делать другие зачем то? наклейки даже с номером детали клеить ? это разве не энергозатраты для производителя ? интересно он будет это делать просто так ???

[master-x4]

а нахрена на заводе придумывать новый эбу с новым номером, какие то чипы делать другие зачем то? наклейки даже с номером детали клеить ? это разве не энергозатраты для производителя ? интересно он будет это делать просто так ???

Плохой аргумент, и не убедили, в ВАЗ-2110 ставятся как минимум 5 типов ЭБУ (2 боша, 1 VS, 2 января.) из вашей логики моторы должны быть разными, а вот фигушки, мотор один 1,5л 8 кл.
krosha
в данном случае ты не прав, ДМРВ и ДК все поправят, т.к. у человека МКПП без круиза и АСР и эл.педали.
крайний случай можно подкоректировать старухой или подобрать форсы по наливу.

[Балдакрут13]

крайний случай можно подкоректировать старухой или подобрать форсы по наливу.

 

еще есть варварство лить 92 бензин вместо 95 го или как-то "заигнорить" для ЭБУ датчики детонации.
но ИМХО это конкретный колхоз